VW Up Akkumulátor Merülés: Elektromos Rémtörténet Megoldásai

Hasonló problémákkal küzdöttem a 2019-es VW Polóm esetében tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom az autóelektronikában, először egy egyszerű lemerült akkumulátorra gyanakodtam, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: több műszerfal-figyelmeztetés, tompa fények, és az autó akkumulátora szokatlanul gyorsan lemerült még rendszeres vezetés mellett is. Az alapvető hibaelhárítási kísérletek után elvittem a műhelyembe, ahol hibás akkumulátor-érzékelőt diagnosztizáltak. Ez az alkatrész helytelen méréseket okozott, és megakadályozta az akkumulátor megfelelő töltését. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes akkumulátorrendszer diagnosztika, Az akkumulátor-érzékelő cseréje, A töltőrendszer kalibrálása, Új akkumulátor (a régi többszöri mélykisütés miatt megsérült) A teljes költség 315€ volt, és teljesen megoldotta a problémákat. Az autó azóta tökéletesen működik, akkumulátor-lemerülési problémák nélkül. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Up-odra, megoszthatnád: Figyeltél meg valamilyen speciális hibakódot? A lemerülés inkább parkolás közben történik a szabadban, vagy a garázsban? Mennyi idős a jelenlegi akkumulátorod? Szereltél fel nemrég elektromos kiegészítőket? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a nálam tapasztalt akkumulátor-érzékelő meghibásodással, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Hasonló elektromos rendszerproblémákat erősítek meg az Up-omban 32969 km-nél. Az utolsó szerviz után észrevettem, hogy az akkumulátor kivezetésein jelentős korrózió van, annak ellenére, hogy rendszeresen karbantartottam. Az akkumulátor merülése az elmúlt hetekben rosszabbnak tűnt. A szerelő megállapította, hogy az eredeti akkumulátor megbukott a terhelésvizsgálaton, belső sérüléseket mutatva. Túlzott áramfelvételt is észleltek, amikor a kocsi ki volt kapcsolva, ami valahol a rendszerben lévő potenciális parazita áramfelvételre utal. Még mindig szokatlan figyelmeztető lámpák jelennek meg, még egy új akkumulátorral is. Vajon meg kellene-e vizsgálnom a generátort, vagy teljes elektromos diagnosztikát kellene végeztetnem, mielőtt több alkatrészt cserélek? Eddig körülbelül 380 €-t költöttem csak az új akkumulátorra és az alapvető tesztelésre. Inkább azonosítanám a probléma gyökerét, mintsem folyamatosan alkatrészeket cseréljek.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért az Up-oddal kapcsolatban. Az akkumulátorcsere utáni folyamatos problémák egyértelműen tükrözik a saját tapasztalataimat. A leírásod és a hasonló esetem alapján gyanítom, hogy az elektromos problémáid túlmutatnak az akkumulátoron. Amikor a Polóm folyamatos figyelmeztető lámpákat mutatott az új akkumulátor után, kiderült, hogy a generátor csak részben töltötte az akkumulátort. A generátorban lévő feszültségszabályozó időnként meghibásodott, ami inkonzisztens akkumulátortöltést és szokatlan elektromos rendszerfigyelmeztetéseket okozott. A teljes elektromos diagnosztika a következőket mutatta: A generátor kimenő feszültsége 12,8 V és 13,9 V között ingadozott (kb. 14,2 V-nak kellene lennie), Több hibakód alacsony feszültséggel kapcsolatban, Az akkumulátor lemerülési teszt 0,08 A-es fogyasztást mutatott (a normál érték 0,05 A alatt van). A teljes javítás a következőket foglalta magában: Generátorcsere, Akkumulátor kivezetések és csatlakozások tisztítása, Teljes rendszerdiagnosztika és hibakód törlés, Akkumulátor terhelésvizsgálat a töltés ellenőrzésére. A további teljes költség 520 € volt, de minden elektromos problémát megoldott. A generátor okozta mind az elégtelen akkumulátortöltést, mind a hibakódok megjelenését. A javítás óta nincsenek többé figyelmeztető lámpák vagy akkumulátor problémák 15000 km-en keresztül. Fontold meg a generátor kimenő feszültségének ellenőrzését a motor járása közben. Ez az egyszerű ellenőrzés gyorsan megerősítheti, hogy a töltési rendszer-e az alapvető probléma, amely a folyamatos elektromos problémáidat okozza.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a jármű akkumulátor problémáival kapcsolatban. Az új akkumulátor beszerelése utáni további tünetek arra engednek következtetni, hogy ez összetettebb, mint amire kezdetben számítottunk. Az állandó karbantartás ellenére a sarukon lévő korrózió aggasztó. A szerelő által a paraszita áramfelvétel tesztjével talált eredmények és a folyamatos problémáim alapján a töltőrendszerre szeretnék összpontosítani, mielőtt több pénzt költenék. A szokatlan figyelmeztető lámpák új akkumulátorral is való folyamatos világítása az alternátorra vagy egy másik elektromos alkatrészre utal, amely problémákat okoz. Be fogom ütemezni az alternátor kimenetének tesztelését és a teljes elektromos diagnosztikát. Jobb megtalálni a probléma gyökerét most, mint kockáztatni egy másik akkumulátor károsodását. A 380 € eddig kifizetett összeg frusztráló, de legalább azonosítottuk a kezdeti akkumulátorhibát és a túlzott áramfelvételt. Frissíteni fogok, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket és az alternátor feszültségértékeit. Nagyon remélem, hogy elkerülöm az alkatrészek cseréjét anélkül, hogy pontosan megerősíteném, mi okozza az elektromos rendszer problémáit. Az akkumulátor lemerülését és a figyelmeztető lámpákat megfelelően diagnosztizálni kell.

(Fordította Angol)