VW Up Electric: Durva váltás és áttételi problémák

Mivel hasonló problémával küzdöttem a 2019-es VW e-Golfomon, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot. Mérsékelt műszaki ismeretekkel rendelkezőként hasonló tüneteket tapasztaltam: nehézkes váltás és csúszás, amelyek a váltóművel voltak összefüggésben. A műhely a váltómű fogaskerekeinek súlyos mechanikai kopását állapította meg, jelentős olajszivárgással együtt. A tünetek hasonlóan kezdődtek, mint a tieid: inkonzisztens váltás, amely fokozatosan rosszabbodott az idő múlásával. A javítás a következőket foglalta magában: A váltómű teljes átvizsgálása, A kopott fogaskerekek cseréje, Friss váltóműolaj, Új tömítések a jövőbeni szivárgás megelőzésére. A teljes költség 330 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás megoldotta az összes váltási problémát, és az autó azóta zökkenőmentesen működik. Hogy jobban segíthessek a te esetedben, kérlek, add meg a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor jelentkeztek először a tünetek, Hallasz-e szokatlan zajokat, Látható-e olajszivárgás alul, Szerviztörténet a sebességváltó karbantartásával kapcsolatban. A különböző VW elektromos modellek eltérő váltómű konfigurációval rendelkezhetnek, ezért ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Két hónapja, 22866 km-nél volt az utolsó szervizem, és a szerelő akkor nem talált semmilyen problémát. Mivel a magyarázatod tökéletesen egyezik a tüneteimmel, különösen a következetlen váltással, holnap elviszem egy hivatalos szervizbe. Köszönöm a részletes költségvetést, ésszerűnek tűnik, ha megoldja a problémát. Volt-e valami speciális teszt, amit elvégeztettek a diagnózis során, hogy megerősítsék, hogy valóban a váltómű fogaskerék kopása a probléma, és nem valami más?

(Fordította Angol)

Köszönet az extra információkért. Miután megjavíttatták az e-Golf váltóművemet, elég sokat tanultam a probléma megfelelő diagnosztizálásáról. A műhelyem által elvégzett legfontosabb vizsgálatok a következők voltak: A sebességfokozat kopását megerősítő diagnosztikai lépések: Elektronikus sebességváltó rendszer szkennelés, Manuális sebességfokozat bekapcsolási teszt kontrollált terhelés alatt, Specifikus ellenőrzés a sebességváltás közbeni fogaskerék-dörzsölődésre, Váltómű olajanalízis fémrészecskék kimutatására, Vizuális ellenőrzés a töltőnyíláson keresztül. Az olajban lévő fémrészecskék az én esetemben a mechanikai kopás egyértelmű bizonyítékai voltak. Győződjön meg róla, hogy kifejezetten ellenőrzik a váltómű olajállapotát, mivel a rendszeres sebességváltó problémák hasonló tüneteket mutathatnak, de eltérő javítást igényelnek. Egy tipp: kérik meg őket, hogy dokumentálják a talált olaj kopási mintáit. Az én esetemben ez segített megerősíteni a pontos kopási pontokat, és biztosította a megfelelő alkatrészek cseréjét. A teljes javítási időm körülbelül 6 óra volt, ami ehhez a munkához szabványosnak tűnik. Mivel a kilométeróra állása alacsonyabb, mint az enyém volt (nekem 35000 km volt), enyhébb kopás lehet, ami potenciálisan csökkenti a javítási költségeket. Tartson minket naprakészen arról, amit a diagnosztika során találnak.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek, beütemeztem a holnapi reggeli időpontot, és biztosítom, hogy elvégezzék ezeket a specifikus vizsgálatokat, különösen a fémrészecskék ellenőrzését az átviteli folyadékban. A kilométerszámlálóm valóban sokkal alacsonyabb, így remélhetőleg a mechanikai kopás nem olyan kiterjedt, mint a tiétek volt. A 6 órás javítási időkeret segít abban, hogy elvárásaim legyenek arra vonatkozóan, hogy mennyi ideig lehet szükségem pótjárműre. Mindenképpen dokumentáltatom a kopási mintákat és az olajanalízis eredményeit. Úgy tűnik, hogy a korai felismerés, 22866 km-nél, megkímélhet a későbbi drágább javításoktól. Nagyon köszönöm a részletes útmutatást a diagnosztikai folyamatban, ez bizalmat ad a javításról szóló megbeszéléshez a műhellyel. Frissíteni fogom a szál tartalmát, amint megkapom a vizsgálat eredményeit.

(Fordította Angol)