VW Up elektromos hibák szerviz után

Hasonló elektromos rendszer problémákat tapasztaltam a 2015-ös VW Polo TSI-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek: navigációs hiba és általános elektromos hibák. A diagnosztikai ellenőrzés kimutatta, hogy az autó valóban szállítási üzemmódban volt, ami általában akkumulátor leválasztása vagy bizonyos szervizelési eljárások után fordul elő. A javításhoz megfelelő autóipari szoftverfrissítésre és autókonfiguráció-visszaállításra volt szükség egy szakszervizben. A szállítási üzemmód probléma több vezérlőegységet is érint, ami miatt a különböző elektromos alkatrészek szabálytalanul működnek. Ez egy komoly műszaki probléma volt, amely szakmai beavatkozást igényelt speciális diagnosztikai eszközökkel. Ahelyett, hogy visszamentem volna a márkakereskedésbe, egy autóelektronikára szakosodott független szerviz sikeresen megoldotta a problémát. A kulcs a megfelelő diagnosztikai eszközökhöz és a legújabb szoftververziókhoz való hozzáférés volt. Bármilyen javítás kifizetése előtt javaslom az alábbi ellenőrzések elvégzését: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, Akkumulátor állapotfelmérés, Vezérlőmodul konfiguráció ellenőrzése, Szállítási üzemmód állapot ellenőrzése. Az elektromos problémák teljesen megoldódtak a megfelelő diagnosztikai ellenőrzés és a rendszer újrakonfigurálása után. Ez nem olyan dolog, ami általában magától megjavul, vagy egyszerű eszközökkel megoldható.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszodért a Polo problémáiddal kapcsolatban. Hasonló problémáim voltak az Up-ommal tavaly, szokatlan elektromos hibák és teljesen leállt navigációs rendszer. A speciális műhely azt is megállapította, hogy az autó szállítási üzemmódban ragadt, és az immobiliser rendszer is érintett volt. Követted nyomon, mennyit fizettél a teljes javításért? A javítási számlám elég magasnak tűnt, de legalább az összes elektromos probléma eltűnt a szoftverfrissítés és a diagnosztikai ellenőrzés után. Csak kíváncsi vagyok, hogy hasonló volt-e a költség, és hogy voltak-e ismétlődő problémáid a javítás óta?

(Fordította Angol)

A múlt héten valójában megoldódott a közlekedési mód aktív problémája. Ahogy a te Up-od, az én Polómnak is teljes járműbeállítási visszaállítást és szoftverfrissítést igényelt, hogy minden újra megfelelően működjön. A gépjármű elektronika a műhelyben történő javítás után visszatért a normális állapotba. Mivel az autó még garanciális volt, a motorindító rendszer és az elektromos javítások semmit sem kerültek. Egyáltalán nem jelentkeztek ismétlődő problémák, a navigáció tökéletesen működik, és azok a szokatlan elektromos hibák teljesen megszűntek az autóipari diagnosztikai munka után. A kulcs egy megfelelő diagnosztikai berendezéssel rendelkező műhely megtalálása volt a közlekedési mód megfelelő visszaállításához. Miután kijavították a vezérlőegység beállításait, minden újra úgy működött, mint újkorában. Annak alapján, hogy most milyen simán működik az enyém, úgy tűnik, mindketten jól döntöttünk, hogy szakmai segítséget kértünk ehhez a specifikus technikai problémához.

(Fordította Angol)

Végül minden rendeződött az Up-ommal egy szakműhely felkeresése után. Az egész procedúra 450€-ba került, ami magában foglalt egy teljes diagnosztikai ellenőrzést és szoftverfrissítéseket a közlekedési mód problémájának megoldására. A technikus elmagyarázta, hogy több vezérlőmodult kellett újrakonfigurálniuk és az egész elektromos rendszert visszaállítaniuk. Két teljes nap után a műhelyben az autóm újra tökéletesen működik. A navigáció működik, nincsenek többé szokatlan elektromos hibák, és a motorindítás minden alkalommal sima. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szervizkísérleteim a márkakereskedésben. Visszatekintve, bárcsak egyből ehhez az autós szakemberhez mentem volna, ahelyett, hogy máshol vesztegettem volna az időmet. Bárki számára, aki hasonló problémákkal küzd, egy megfelelő diagnosztikai ellenőrzés egy olyan műhelytől, amely ismeri ezeket az elektromos problémákat, mindenképpen megéri.

(Fordította Angol)