100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

finnlange5

VW Up fékpedál szivacsos, alacsony folyadék szint figyelmeztetés

Segítséget keresek a 2022-es VW Up Electric fékpedáljával kapcsolatos problémákhoz. A fékpedál furcsa és szokatlanul reakcióképtelen. A pedál lenyomásakor inkonzisztens ellenállás és szivacsos érzés tapasztalható. Ellenőriztem, és észrevettem, hogy a fékfolyadék szintje a szokásosnál alacsonyabb. Jelenthet-e ez problémát a főfékhengerrel vagy a hidraulikus fékekkel? Volt-e már valakinek hasonló tünete, és sikerült-e megjavítania? Különösen érdekel, hogy mi volt a tényleges probléma és milyen javításokra volt szükség. Nem vagyok biztos benne, hogy ez egy egyszerű folyadékcserét igényel, vagy egy komolyabb fékrendszeri problémára utal. Minden tipp, amelyet hasonló fékproblémákkal küzdő emberektől kaphatok, nagyra értékelném.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés középpontjában egy 2022-es VW Up Electric áll, amelynek szivacsos a fékpedálja és alacsony a fékfolyadék szintje. A kezdeti aggodalom az, hogy ez a főfékhenger vagy a hidraulikus fékek problémáját jelzi-e. Egy hasonló eset egy VW e-Golf esetében kopott fékbetéteket és enyhén deformálódott féktárcsákat tárt fel, de a főfékhenger rendben volt. A javasolt megoldás a fékrendszer alapos átvizsgálása a hidraulikus rendszerben lévő esetleges szivárgások ellenőrzésére, valamint a fékfolyadék cseréje, különösen a jármű futásteljesítményét és az utolsó folyadékcsere óta eltelt időt figyelembe véve.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

simon_schneider2

Hasonló problémám volt a 2020-as VW e-Golfommal. Miután észrevettem a szivacsos fékpedált és ellenőriztem a fékfolyadék szintjét, elvittem egy szervizbe, mivel a fékrendszer problémáit megfelelően kell diagnosztizálni. A szerelők kopott fékbetéteket és enyhén deformálódott féktárcsákat találtak, amelyek befolyásolták a hidraulikus fék teljesítményét. A főfékhengert tesztelték, és szerencsére jól működött, de az alacsony fékfolyadék szint valóban figyelmeztető jel volt a kopott fékekre. A teljes javítás költsége 480€ volt, beleértve: Új fékbetétek, Féktárcsák felújítása, Fékfolyadék cseréje és öblítése, Teljes fékrendszer ellenőrzés. A leírt figyelmeztető jelek tökéletesen egyeznek a tapasztalataimmal. Hasznos lenne azonban tudni: Hány mérföldet/kilométert futott az Up Electric? Hallasz-e sípolást vagy csikorgást fékezéskor? Megjelent a fékfigyelmeztető lámpa a műszerfalon? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy ugyanazokkal a kopás okozta fékrendszeri problémákkal küzd-e. Az elektromos járműveknél a fékkopás mintázata eltérhet a hagyományos autóktól a regeneratív fékezés miatt, de a rendszeres karbantartás továbbra is elengedhetetlen.

(community_translated_from_language)

finnlange5 (community.author)

137520 km-nél volt az utolsó szervizelés, és megerősíthetem, hogy fékezés közben nem volt sípoló vagy csikorgó hang. A fékfigyelmező lámpa még nem jelent meg a műszerfalon. A fékfolyadék szintje azonban az elmúlt hetekben lassan, de folyamatosan csökken. A hasonló tünetekkel kapcsolatos tapasztalatai alapján be fogok jelentkezni egy fékellenőrzésre, hogy a teljes fékrendszert megfelelően átvizsgálják. A fékeknél jobb a biztonság, mint a bánat. Egy teljes fékfolyadék-csere egyébként is esedékes lehet a kilométeróra állása alapján. Köszönöm, hogy megosztotta a javítások és költségek részletes lebontását, ez segít a potenciálisan szükséges munkák realisztikus becslésében.

(community_translated_from_language)

simon_schneider2

Köszönjük a további részleteket. A leírt folyamatos fékfolyadék-csöpögés alapján a hidraulikus fékrendszerben lehet egy kis szivárgás, amelynek figyelmet kell szentelni. Ez eltér az én esetemtől, ahol a folyadékszint elsősorban a fékbetétek kopása miatt csökkent. Amikor az e-Golfomat szervizeltettem, a szerelők hangsúlyozták, hogy a fékvezetékeket és a csatlakozásokat is ellenőrizzék az átvizsgálás során. A lassú folyadékszivárgás gyakran a fékrendszerben lévő romló tömítésekre vagy csatlakozásokra utal, nem csak a kopásra. A jó hír az, hogy nincsenek figyelmeztető lámpák vagy szokatlan hangok, ami azt sugallja, hogy a fékbetétek és a féktárcsák még mindig elfogadható állapotban lehetnek. De az inkonzisztens fékpedál-érzés a csökkenő folyadékkal együtt mindenképpen szakmai diagnózist igényel, hogy megakadályozzuk a súlyosabb fékproblémákat. A futásteljesítménye alapján egy teljes fékfolyadék-csere jó megelőző karbantartás lenne. A legtöbb gyártó 2 évente vagy 40 000 km-enként javasolja a fékfolyadék cseréjét, mivel az idővel nedvességet szív fel, ami befolyásolja a fékteljesítményt. Ellenőrizném a javítási előzményeket, hogy megerősítsük, mikor volt az utolsó fékfolyadék-szerviz. Az én teljes javításom végül kiterjedtebb lett, de a problémák korai felfedezése általában egyszerűbb javításokat és alacsonyabb költségeket jelent.

(community_translated_from_language)

finnlange5 (community.author)

Átnéztem a szervizkártyámat, és az utolsó fékfolyadék-csere valóban több mint 2 évvel ezelőtt volt. A tünetek és a visszajelzésed alapján jövő hétre időpontot foglaltam a fékrendszer alapos átvizsgálására. Az egyenletes folyadékveszteség figyelmeztető lámpák vagy szokatlan zajok nélkül valóban a hidraulikus fékekben lévő potenciális szivárgásra utal, nem pedig csak a normál kopásra. Megbizonyosodom róla, hogy átnézik az összes fékcsövet és csatlakozást, ahogy említetted. A járművem kilométerórája mindenképpen azt mutatja, hogy ideje friss fékfolyadékra. Jó tudni a tényleges javítási költségeket, még akkor is, ha a problémám eltérő lehet. Frissítek, miután a műhely diagnosztizálta a főfékhenger és a fékrendszer alkatrészeinek pontos problémáját.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP