VW Up gumiabroncsnyomás-érzékelő figyelmeztetés elakadt a nyomásjavítás után

Hasonló TPMS problémám volt a 2020-as VW Polo TSI-mmel. A gumiabroncs-ellenőrző figyelmeztetés bekapcsolt maradt, annak ellenére, hogy minden gumiabroncsban megfelelő volt a légnyomás. A probléma az egyik kerékben lévő hibásodó szenzor akkumulátor volt. Ezek a TPMS érzékelők vezeték nélkül kommunikálnak az autó számítógépével, és amikor a belső akkumulátorok elkezdenek meghibásodni, helytelen leolvasásokat küldenek, vagy egyáltalán nem adnak jelet. Az én esetemben a szenzornak teljes cserére volt szüksége, mivel ezek az akkumulátorok zárt egységek. A javítási folyamat a következőkből állt: a sérült gumiabroncs levevése, a régi szenzor új egységre cserélése, az új szenzor átprogramozása az autó rendszeréhez, a légnyomás-szelep tömítettségének ellenőrzése, a kerék kiegyensúlyozása. Nem volt komoly mechanikai probléma, csak egy elektronikus alkatrész cseréje. Az egész folyamat körülbelül egy órát vett igénybe. Az érzékelők általában 5-7 évig bírják, mielőtt cserére szorulnának, így ez inkább rendszeres karbantartás, mint hiba. Bármelyik minősített gumiszerviz, megfelelő diagnosztikai eszközökkel, képes kezelni a TPMS javításokat. Csak azt biztosítsa, hogy eredeti felszerelésű vagy VW rendszerekkel kompatibilis, jóváhagyott utólagos szenzorokat használjanak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A VW Up-omnak is pontosan ugyanilyen defekttől figyelmeztető problémája volt múlt hónapban. Miután megfelelően felfújtam a kerekeket, a TPMS lámpa időnként továbbra is világított. Kíváncsi vagyok, mennyit kellett végül fizetnie az érzékelő cseréjéért? Az én esetemben a javítás jól sikerült, de kíváncsi vagyok, hogy azóta felmerült-e más probléma? Fel szeretnék készülni, ha ez valami olyan, aminek rendszeres figyelmet kell szentelni.

(Fordította Angol)

Miután múlt hónapban megjavíttatták a hibás gumiabroncsnyomás-érzékelőt a VW Polómön, minden tökéletesen működik. A javítás teljes költsége 280€ volt, ami az új érzékelőt, a programozást és a munkaórát tartalmazta. A gumiabroncs-ellenőrző rendszer most már helyesen működik, hamis figyelmeztetések nélkül. A szerelő megerősítette, hogy csak a lemerült érzékelőelem okozta a szakaszosan megjelenő alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetéseket. A csere után a TPMS pontos leolvasásokat küld. A javítás óta nem jelentkeztek más problémák, és a rendszeres gumiabroncsnyomás-figyelés a rendeltetésszerűen működik. A műhely elmondása szerint ezek az érzékelők általában csak akkor igényelnek beavatkozást, ha lemerül az akkumulátoruk, ami nagyjából 5-7 évente történik. Amíg a csereérzékelőt megfelelően beszereljük és beprogramozzuk, addig nem kell ismétlődő problémákkal szembesülnie. A defektfigyelmeztetések a javítás után teljesen megszűntek, megerősítve, hogy pusztán érzékelőproblémáról volt szó, nem pedig tényleges gumiabroncsnyomás-problémáról. Csak ügyeljen arra, hogy ha a jövőben szüksége van cserére, akkor eredeti gyártmányú vagy kompatibilis érzékelőket szerezz be.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten megjavíttatták a VW Upomat, miután foglalkoztam azzal a makacs TPMS problémával. Találtam egy megbízható műhelyt, amely gumiabroncsnyomás-érzékelők javítására specializálódott. Gyorsan diagnosztizálták a hibás érzékelőt, és újat szereltek be helyette. Az egész folyamat 265€-ba került, ami elfogadhatónak tűnt a kapott többi árajánlathoz képest. A javítás körülbelül 45 percet vett igénybe, és alaposan elmagyarázták, hogy mit csinálnak. A technikus megmutatta a régi érzékelőt, és hogy az akkumulátora teljesen lemerült, ami okozta azokat a hamis alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetéseket. A javítás óta a gumiabroncsellenőrző rendszer tökéletesen működik, és nincsenek többé szokatlan figyelmeztetések a műszerfalon. Nagyon örülök, hogy nem mentem vissza a régi szerelőmhöz. Ez az új műhely tiszta munkát végzett, és most megnyugodva tudom, hogy a TPMS leolvasások pontosak. Biztosan visszatérek majd jövőbeli szervizelési igényeim esetén.

(Fordította Angol)