VW Up klímaberendezés meghibásodása: A kompresszor problémák magyarázata

Némi tapasztalatom van VW modellekkel, és egy nagyon hasonló problémával találkoztam a VW Polo 1.0 TSI (2013) autómmal. Kezdetben én is a kompresszorra gyanakodtam, de egy megfelelő autóklíma-diagnosztika után kiderült, hogy egy hibás klímavezérlő egység a probléma forrása. A tünetek azonosak voltak: nincs hűtés, a rendszer nem kapcsol be, és figyelmeztető lámpák jelennek meg. A műhely először egy hűtőközeg-szivárgás tesztet végzett, hogy kizárja az alacsony hűtőközeg-szintet. Ezután elvégeztek egy teljes elektromos diagnosztikát, amely feltárta, hogy a vezérlőegység volt a tényleges probléma, nem pedig a kompresszor. A teljes javítási költség 980 € volt, beleértve: Diagnosztikai vizsgálat, Vezérlőegység csere, Rendszerfeltöltés, Munka költségei A javítás után a hűtőrendszer ismét hibátlanul működött. A műhely azt tanácsolta, hogy rendszeres klímakarbantartást végezzünk a hasonló problémák elkerülése érdekében. Hogy pontosabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére, kérném, ossza meg velem a következő információkat: A klímarendszert karbantartották mostanában? A ventilátor még mindig fúj levegőt (csak nem hideget)? Szokatlan zajok hallatszanak a klíma bekapcsolása közben? Figyelt fel hűtőközeg szivárgásra az autó alatt? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e az enyémmel, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 39000 km-nél volt, és tartalmazott egy klímaellenőrzést, ami rendben volt. A ventilátor fújja a levegőt, de nem hideget, és a klíma gombjának lenyomása esetén nincs szokatlan hang. Alul nem látszanak szivárgások. Az első hozzászólásom óta diagnosztizálták a rendszert, és a műhely a tesztelés során alacsony hűtőközeg-nyomást igazolt. A jármű HVAC ellenőrzése jelentős hűtőközeg-szivárgást tárt fel a kondenzátor csatlakozási pontjainál, valószínűleg a meghibásodott tömítések miatt. Köszönöm a vezérlőegységgel kapcsolatos megosztott tapasztalatot, de úgy tűnik, a klímaberendezésem problémái alapvetőbbek. A javítást jövő héten elvégezzük.

(Fordította Angol)

Köszönjük a VW Up hűtőrendszerével kapcsolatos frissítést. Érdekes, hogy az autóklímával kapcsolatos problémáinknak eltérőek voltak az okai, hasonló tünetek ellenére. Míg a Polómhoz vezérlőegység cseréje volt szükséges, a hűtőközeg-szivárgás diagnózisa tökéletesen érthető a tünetek alapján. A kondenzátor csatlakozási pontjainál a meghibásodott tömítések valójában gyakori autóklíma-javítási probléma. A javításnak egyszerűbbnek és kevésbé költségesnek kell lennie, mint a vezérlőegységem cseréje. A megfelelő tömítéscsere és a rendszer újratöltése általában 200-400 € között mozog, a szükséges hűtőközeg mennyiségétől függően. A javítás utáni tapasztalataim alapján érdemes megkérdezni a műhelyt a következőkről: Tartósabb, továbbfejlesztett tömítőanyagok használata, Minden más csatlakozási pont ellenőrzése, amikor a rendszer nyitva van, UV festékteszt elvégzése a javítás után, hogy megerősítsék, nincs-e más szivárgás. Mivel az utolsó szervizelés során az autóklíma rendben volt, ez a fajta szivárgás gyakran fokozatosan alakul ki. A hűtőrendszer rendszeres ellenőrzésével ezek a problémák észlelhetők, mielőtt teljes klímaberendezés-meghibásodáshoz vezetnének. A vezérlőegység javítása után most már évente ellenőriztetem a klímát, ami segít a potenciális problémák korai felismerésében. Tarts minket folyamatosan tájékoztatva a javítás alakulásáról. Mindig hasznos tudni, hogy mely javítások működnek a specifikus VW modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hozzászólásokért. A műhely ma befejezte a javítást, és pontosan azt javította meg, amit a diagnózis során találtak, a szivárgó kondenzátor tömítéseket. A teljes költség 290 € volt, beleértve az új tömítéseket, a hűtőközeg feltöltést és a munkaórát. A klímakompresszor most már megfelelően bekapcsol, és a hűtőrendszer ismét nagyszerűen működik. Bárki számára, aki hasonló autós hűtési problémákkal küzd ezeken a VW modelleken, bár az én problémám egy egyszerű hűtőközeg szivárgás volt, az előző válaszok azt mutatják, hogy vezérlőegységhez kapcsolódó probléma is lehet. A műhelyen keresztül történő megfelelő diagnózis időt takarít meg a találgatással szemben. Azt is megtanultam, hogy ezek a tömítések a gépjármű légkondicionáló rendszerében gyakori kopó alkatrészek, amelyeket rendszeresen ellenőrizni kell. A jövőben mindenképpen követni fogom az éves klímaellenőrzésekre vonatkozó tanácsot. Sokkal olcsóbb, mint a teljes meghibásodásra várni. Jó, hogy ez megoldódott a nyár beköszöntéig. Jelölöm ezt megoldottként, mivel a javítás sikeresen megoldotta a kezdő bejegyzésemben említett összes tünetet.

(Fordította Angol)