VW Up lefulladás és motorhiba lámpa: EVAP rendszer problémák

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2017-es VW Polo 1.2 TSI-n. A leállás oka egy hibás aktív szenes szűrő volt az EVAP rendszerben, amely befolyásolta az üzemanyag-hatékonyságot és a motor teljesítményét. A tisztító szelep és a szénszűrő is sérült volt, ami lehetővé tette a felesleges üzemanyag-gőzök bejutását a szívórendszerbe alapjáraton. Ez túl gazdag keveréket hozott létre, ami durva alapjáratot és leállást okozott. A szivárgásérzékelő szivattyú is hibákat mutatott a diagnosztika során. A javításhoz a teljes aktív szenes szűrőegység és a tisztító szelep cseréjére volt szükség a megfelelő légáramlás és gőzkezelés helyreállítása érdekében. Nem kritikus biztonsági probléma, de a javítás elmulasztása idővel károsíthatja a többi alkatrészt és növelheti a károsanyag-kibocsátást. A fő, egyező tünetek: Leállás, különösen alapjáraton, Motorhiba lámpa, Durva járás hidegindítás után, Ingadozó alapjárat. A legjobb, ha hamarosan átvizsgáltatja, mivel ezek az EVAP rendszer problémák általában súlyosbodnak, és más motorvezérlő alkatrészeket is károsíthatnak, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küszködöm, beleértve a beindulás utáni rángatózást is. Én is voltam a VW Up-ommal egy alapszervizen, és sajnálom, hogy ezt nem vették észre korábban. Elégedett volt a javítással, és azóta minden simán működik? Nagyon segítene, ha tudnám, milyen javítási költségre számíthatok. A részek elég specifikusaknak tűnnek, és szeretném elkerülni a túlváltást. Az üzemanyag-fogyasztás az utóbbi időben mindenképpen rosszabb lett, ami érthető a leírt üzemanyag-gőz problémák miatt. Remélem, a javítás után javulni fog.

(Fordította Angol)

Visszakaptam a VW-met a szerelőtől múlt héten, és megerősíthetem, hogy a üzemanyagtartály szellőztető rendszerének szivárgását sikerült elhárítani. Diagnózis után kicserélték a hibás aktív szenes szűrőt, ami összesen 275€-ba került munkadijjal együtt. A javítás óta jelentősen javult a légáramlás és a motor teljesítménye. Nincs több alapjáraton történő lefulladás, és a rendszerhibára figyelmeztető jelzések teljesen eltűntek. A legnagyobb javulás az üzemanyag-hatékonyságban jelentkezett, most már a normál fogyasztási szinteken vagyok, miután a gőzkezelés megfelelően működik. A szivárgásérzékelő rendszer megfelelően működik, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Mindenképpen ajánlom a mielőbbi javítást, mivel a javítási költség alacsony a motor egyéb alkatrészeinek potenciális hosszú távú károsodásához képest. Csak győződjön meg róla, hogy kifejezetten ellenőrizzék a szénszűrőt és a leürítő szelepet a diagnózis során, mivel ezek a rendszer gyakori meghibásodási pontjai.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Tegnap megjavíttatták az autóm, és szeretném megosztani az eredményt. Egy hivatalos VW szervizbe vittem, és a megfelelő diagnosztika során megerősítették az EVAP rendszer hibáját. A szén-szűrő tartály valóban tönkrement, és az üzemanyag gőzei zavarták a légáramlást. A teljes javítás 310€-ba került, beleértve egy új tisztító szelepet is, amelynek cseréjét a szerviz ajánlotta, amíg már ott voltak. A különbség figyelemre méltó, nincs több dadogás, egyenletes az alapjárat, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Az üzemanyag-fogyasztás már néhány napi vezetés után észrevehetően javult. A javítás költsége összhangban volt azzal, amit mások említettek, így jól érzem magam, hogy nem fizettem túl sokat. A legjobb döntés az volt, hogy időben megjavíttattam, mielőtt nagyobb problémákat okozhatott volna. Az egész folyamat egyszerű volt, miután találtam egy megbízható szervizt, amely tudta, mit kell keresni. Nagyon köszönöm az összes hasznos információt, amelyek a megfelelő irányba tereltek.

(Fordította Angol)