VW Up masszázsfotel meghibásodása gyanús javítások után

Ugyanazzal az elektromos problémával küzdöttem a 2018-as VW Polo TSI-mben. Az ülés motorja és a masszázsfúkció teljesen leállt, miután néhány hétig szakaszosan működött. A szerviz két problémát talált: egy elkopott üléskapcsolót, ami csatlakozási problémákat okozott, és nedvességkárosodást a fő vezérlőmodul csatlakozóján. A javítás magában foglalta a teljes üléskapcsoló-szerelvény cseréjét, mivel az egyes alkatrészek nem szervizelhetők. A technikus tisztította és tömítette a vezérlőmodul csatlakozásait is. A kapcsolóhibák meglehetősen gyakoriak ezekben a rendszerekben a gyakori használat miatt. Ez egy összetett javításnak számít, mivel az alkatrészek eléréséhez az ülés egy részének szétszerelése szükséges. A masszázsfunkció több elektromos csatlakozás megfelelő együttműködésétől függ. Ha egy alkatrész meghibásodik, az rendszer szintű hibákat válthat ki. Bár nem jelent kritikus biztonsági problémát, a javítás elmulasztása idővel nagyobb elektromos problémákhoz vezethet. Azt javaslom, hogy egy autóipari elektromos rendszerekre specializálódott szervizben nézessék meg, nem pedig egy általános szerelőnél. A szükséges diagnosztikai berendezések meglehetősen specifikusak ezekhez az ülésvezérlő modulokhoz.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Up masszázskonzoljával kapcsolatos elektromos probléma nagyon hasonlónak tűnik. Nagyon hasznos volt megtudni a kapcsoló meghibásodásáról és a vezérlőmodul problémáiról, amelyekkel találkozott. Mennyibe került végül a teljes javítás? Azt is kíváncsi vagyok, hogy voltak-e problémái az autó kárpitozásával vagy az ülésmotorokkal a javítás óta?

(community_translated_from_language)

A masszázsfotel rendszer javítása után minden tökéletesen működik, további problémák nélkül. Az elektromos probléma sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint kezdetben tartottunk, csak egy laza kábelcsatlakozás volt a fotelkapcsolónál, amely megfelelő rögzítést és újrakötést igényelt. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és a hibás csatlakozás kijavítását. Az autóülések és a kárpitozás kiváló állapotban maradtak, a javítási munkálatokból nem mutatnak kopásnyomokat. A masszázsfunkció most simán működik, és az üléskapcsoló azonnal reagál a megnyomásra. A hibakódok teljesen eltűntek a rendszerből. A szakképzett technikus bevonása nagy különbséget tett. Gyorsan azonosították, hogy a probléma csak egy csatlakozási probléma volt, nem pedig egy teljes kapcsoló meghibásodása vagy vezérlőmodul-károsodás, amint azt eredetileg gyanították. Ez jelentős költségmegtakarítást eredményezett az egész alkatrészek cseréjéhez képest. A masszázsfunkció rendszeres használata az elmúlt hónapokban megerősítette, hogy a javítás megfelelően történt. A rendszer megbízhatóan működik, elektromos problémák vagy hibauzenetek nélkül.

(community_translated_from_language)

Köszönet a segítőkész válaszokért. Luxus autómat egy minősített VW szakszervizbe vittem, ahol gyorsan diagnosztizálták az elektromos problémát. Kiderült, hogy az üléskapcsoló sérült, ami a masszázs funkció meghibásodását okozta. A teljes javítás 180€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A kárpitozás egy részét le kellett szerelniük a hibás alkatrészek eléréséhez és cseréjéhez. A technikus elmagyarázta, hogy ezekben a felsőkategóriás masszázsfűtéses ülésekben meglehetősen gyakori a kapcsoló meghibásodása a rendszeres használat miatt. Emellett néhány laza vezetékkapcsolatot is megtaláltak és kijavítottak, amíg már ott voltak. A teljes javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Nagyon örülök, hogy egy megfelelő elektromos szakemberhez mentem, nem pedig a szokásos szerelőmhöz. A masszázs funkció most tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet vagy nem reagáló vezérlés. Mindenképpen megérte rendesen megjavíttatni, hogy elkerüljük a nagyobb elektromos problémákat a későbbiekben.

(community_translated_from_language)