VW Up Motorhiba: Vízérzékelő okozza a problémákat

Szakképzett autószerelőként már találkoztam egy majdnem teljesen azonos elektromos hibával a 2015-ös VW Up! 1.0-s autómon. A leírt hibajelenségek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal. A gépjármű diagnosztikája után a műhelyemben megállapítottuk, hogy a hiba oka a hűtőfolyadék szintérzékelőhöz vezető korrodált vezetékkapcsolat volt. Az érzékelő tesztje kimutatta, hogy maga az alkatrész rendben van, de az autóelektronika a sérült csatlakozó miatt hibásan működött. A javítás a következőkből állt: Teljes érzékelő tesztelési sorozat, Csatlakozó érintkezők tisztítása, Sérült vezetékszakasz cseréje, Elektromos hibakódok törlése. A teljes költség 95€ volt, amely nagyrészt a tesztelés és a javítás munkadíjából állt. A csatlakozás javítása után a motor tökéletesen járt, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád velem a következőket: Tapasztaltál hűtőfolyadék veszteséget? Javul a rángatózó járás a motor felmelegedése után? Vannak-e más aktív figyelmeztető lámpák? Milyen konkrét hibakód van tárolva? Ezek az extra információk segítenének megerősíteni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltakkal az érzékelő vezetékezésével kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 27000 km-nél volt, kb. 2 hónappal ezelőtt. A leírt tünetek teljesen megegyeznek a saját tapasztalataimmal. A problémám oka végül mind a vízérzékelő, mind pedig egy hibás gyújtótekercs volt. Az autódiagnosztika P0303 hibakódot mutatott. A durva járás melegedés után egyértelműen javult, de minden reggel apró hűtőfolyadék-cseppeket vettem észre az autó alatt. A nedvességérzékelő leolvasásaim is szeszélyesek voltak a műhelycsapat szerint. Hasznos lenne tudni, hogy az Ön autódiagnosztikája ugyanazt a hibakódot mutatta-e. Az én esetemben a hibajelző lámpa szakaszosan villogott, mielőtt folyamatosan világítani kezdett volna. A teljes javítás 320 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát mindkét érzékelő cseréjéhez és a gyújtótekercshez. A javítás óta a motor teljesítménye normális lett, és minden figyelmeztető lámpa kialudt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatairól szóló részleteket. Az Up autóján lévő P0303 kód egyezik azzal, amit én is tapasztaltam, bár az én teljes javítási költségeim alacsonyabbak voltak, mivel csak a kábelezést kellett megjavítanom. A szeszélyes nedvességérzékelő leolvasások és a hűtőfolyadék csökkenés egyértelműen egy sokkal összetettebb problémára utalnak, mint amit én tapasztaltam. Ezekben a modellekben az autóelektronika hasonló tüneteket mutathat különböző okokból, ami megmagyarázza, hogy a javításához mind az érzékelő, mind a gyújtótekercs cseréjére volt szükség. A hibajelző lámpám is szakaszosan kezdett világítani, mielőtt állandóvá vált, de én soha nem vettem észre hűtőfolyadék szivárgást. Az én esetemben az érzékelő hibája tisztán elektromos jellegű volt, míg az önében tényleges hűtőrendszeri problémák mutatkoznak. Bárki számára, aki hasonló tünetekkel követi ezt a szálát, érdemes megjegyezni, hogy az érzékelő tesztelésnek mind az elektromos csatlakozásokat, mind a fizikai alkatrészek ellenőrzését is fel kell ölelnie. Ami egy egyszerű érzékelőhibaként kezdődik, elfedheti a többi problémát, például a hibás gyújtó alkatrészeket. Mivel a javítás magában foglalta mind a nedvességérzékelőt, mind a gyújtótekercset, a magasabb 320 €-s költség érthető. Észt vett észre hasonló tünetek visszatérését a teljes javítás óta?

(Fordította Angol)

A javítás tökéletesen tartott az elmúlt 3 héten. Nincs több hűtőfolyadék szivárgás, durva járás vagy figyelmeztető lámpa. Az elektromos hibaellenőrzés valóban segített mindkét probléma azonosításában, mivel az autóérzékelő problémák elfedték a gyújtótekercs meghibásodását. Köszönöm a P0303 kód megerősítését. Segít tudni, hogy másoknak is voltak hasonló autóelektronikai problémái az Up modelljeikkel. A műhely említette, hogy ezek az autók néha átfedő tüneteket mutathatnak, amikor több alkatrész kezd egyszerre meghibásodni. Referenciaként a pontos javítási bontás a következő volt: Vízérzékelő egység: 85€, Gyújtótekercs: 140€, Munka, beleértve az érzékelő tesztelését: 95€ Az autó diagnosztikai rendszere most minden érzékelőt a normál tartományon belül működőként mutat. Ez a szál segíthet másoknak azonosítani, hogy egyszerű érzékelő csatlakozási problémával küzdenek-e, mint a tiéd, vagy egy összetettebb problémával, amely több alkatrész cseréjét igényli, mint az enyém.

(Fordította Angol)