VW Up radar szenzor hiba, több hibát okozva

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Polómmel tavaly télen. Van némi tapasztalatom az alapvető autókarbantartásban és a VW-k elektronikai problémáiban. A tünetek megegyeztek: több rendszerhiba jelentkezett, és az adaptív sebességtartó automatika leállt. A baleset elkerülési rendszer is meghibásodott. Miután online fórumokat böngésztem, elvittem egy olyan műhelybe, amely autós érzékelőkre és vezetőtámogató rendszerekre specializálódott. Kiderült, hogy az első radarérzékelő erősen szennyezett volt úti sárral és törmelékkel. A technikus alaposan megtisztította az érzékelő házát és újra kalibrálta a rendszert. A teljes javítási idő körülbelül 1 óra volt, és 45 €-ba került. Semmilyen alkatrész cseréjére nem volt szükség. Azóta rendszeresen ellenőrzöm és tisztítom az érzékelő területét, hogy megakadályozzam a hasonló problémákat. A vezetőtámogató rendszerek kifogástalanul működtek. A problémája pontosabb diagnosztizálásához megoszthatná velem a következő információkat: Vannak-e első parkoló érzékelők az Upjában? Látható-e bármilyen sérülés az első lökhárítón? Mikor jelentkezett először a probléma, hirtelen vagy fokozatosan? Vezetett-e nemrégiben zord időjárási körülmények között? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az enyémhez, vagy súlyosabb-e.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletek megosztásáért. Én is most voltam szervizben 61000 km-nél, és pontosan ugyanazokkal a problémákkal küzdök az Up-ommal. Elvittem egy hivatalos szervizbe, és a diagnosztika egy hibás radarérzékelő modult mutatott ki. A kalibrálási kísérlet sikertelen volt, ami inkább belső sérülésre, mintsem csak szennyeződés felhalmozódására utal. A technikus említette, hogy az adaptív tempomat és a vészfékrendszer biztonsági rendszerei erősen támaszkodnak a megfelelő radar kalibrációra. A csere radarérzékelő plusz a munka 890€-ba került. A javítás egy teljes napot vett igénybe, mivel a új egység beszerelése után pontos radar kalibrációt kellett végezniük. Érdemes megjegyezni, hogy a megfelelő kalibráció kihagyása biztonsági rendszer meghibásodásához vezethet. Azt javaslom, hogy megfelelően diagnosztizáltasd, mivel ezek az elektronikus problémák ritkán oldódnak meg maguktól. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam a javítás előtt.

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést az autójával kapcsolatban. Ez pontosan egyezik a tapasztalataimmal, a radarszenzor hibák sajnos gyakoriak az évjáratunknál. A javítás költségei hasonlóak voltak, körülbelül 850€ a teljes szenzorcsere és kalibrálásért. A vezetőtámogató rendszerek meglehetősen érzékenyek, és ha a radarszenzor meghibásodik, több hibaüzenetet is kivált. A kalibrációs folyamat nagyon fontos, a műhelyemnek is egy teljes napba telt a megfelelő beállítás elvégzése. A javítás után minden biztonsági rendszer visszatért a normál működéshez. Az adaptív sebességtartó automatika és a vészfékrendszer most tökéletesen működik. A technikus megemlítette, hogy a szenzorhibák gyakran a 60000 km-es határ körül jelentkeznek ezeken a modelleken, így az Ön időzítése is megfelel a tipikus mintának. Egy tipp: a javítás óta jobban odafigyelek a első radarszenzor területének tisztántartására, különösen télen. Ez segít a vezetőtámogató rendszerek optimális teljesítményének fenntartásában, bár nem akadályozta volna meg a belső meghibásodást, amelyet mindketten átéltünk. A magas javítási költség indokolt, figyelembe véve, hogy ezek a szenzorok kritikus biztonsági alkatrészek. Adtak Önnek valami garanciát az új radarszenzorra?

(Fordította Angol)

Mivel a kezdeti aggályomat elhárították, és hasznos megerősítést kaptam másoktól, akik hasonló érzékelőhibát tapasztaltak, szeretném lezárni ezt a fórumtémát néhány végső részlettel. A műhely 2 év garanciát vállalt az új radarszenzorra és a kalibrációs munkára. Alapos diagnosztikai megközelítésük segített a probléma gyökerének gyors azonosításában. Bárki más, aki hasonló elektronikai problémákkal küzd az Upjával, a legfontosabb jelek a következők voltak: Több rendszerhiba figyelmeztetés, Adaptív tempomat teljesen nem működőképes, Sikertelen kalibrálási kísérletek, A problémák a újraindítás után is fennmaradtak. A teljes javítási költség, körülbelül 890€, magas volt, de szükséges volt minden vezetőtámogató funkció helyreállításához. A radarszenzor területének rendszeres karbantartása fontos, bár ez nem akadályozza meg a belső elektronikai hibákat, mint az enyém. Ami igazán segített, az az volt, hogy megfelelő diagnózist kaptam egy olyan műhelytől, amelyik fel van szerelve gépjármű-érzékelők és elektronikus rendszerek kezelésére. A teljes napos javítási idő a csere és kalibrációhoz szabványosnak tűnik ehhez a típusú munkához. Köszönöm mindenkinek, aki megosztotta tapasztalatait. A hasonló javítási történetek és költségek segítettek megerősíteni, hogy tisztességes árat kaptam a szenzorhiba javításáért.

(Fordította Angol)