100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

karllion8

VW Up teljesítményveszteség + vészüzemmód: a fojtószelep-érzékelőre utal

Az autóm menet közben teljesítményvesztést mutat, és kigyulladt a motorhiba jelző lámpa. Lehet, hogy a fojtószelep-érzékelővel van a baj? A motor rosszul jár alapjáraton, és néha úgy érzem, hogy vészüzemmódba kapcsol. Az autó 92353 km-t futott. Volt már valakinek hasonló tünete, és meg tudná osztani, hogy végül mi volt a javítás? Szeretnék felkészülni, mielőtt a szervizbe megyek, mert az utolsó szerelő látogatásom nem volt túl jó.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy VW Up modell körül forog, amelyik teljesítményvesztést, rossz alapjáratot és sántító üzemmódot tapasztal, a motorhiba lámpa pedig egy potenciális gázpedálszenzor problémára utal. Egy hasonló eset egy Polo TSI-vel kiderítette, hogy ezek a tünetek egy hibás elektronikus fojtószelepnek köszönhetőek, amelynek cseréjét és újrakalibrálását igényelte. A javítás megoldotta a problémákat, helyreállítva a normál motorteljesítményt és üzemanyag-hatékonyságot. Javasolt a tünetek azonnali diagnosztizálása és kezelése a további motorkárosodás megelőzése érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

isabelllight14

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy Polo TSI-n tavaly. A motor alapjárat-problémái és a teljesítményveszteség egy hibás elektronikus fojtószelepnek bizonyultak, amely a gázpedál moduljához kapcsolódik. A levegőbeömlés és az üzemanyag-ellátás rendben volt, de a fojtószelep-helyzetérzékelő helytelen jeleket küldött az ECU-nak. A fő tünetek pontosan megegyeztek: rossz motor alapjárat, szokatlan teljesítménykiesések és válaszadási késés a gázpedál lenyomásakor. Az autó időnként vészüzemmódba kapcsolt biztonsági intézkedésként. Ezek a problémák súlyos elektronikus hibára utalnak, amely befolyásolja az üzemanyag-hatékonyságot és a motor teljesítményét. A javítás a teljes fojtószelep-egység cseréjét igényelte, mivel a benne lévő elektronika hibás volt. Nem volt gyors javítás, a szerviznek programoznia és kalibrálnia kellett az új egységet az ECU-val való együttműködéshez. Érdemes megfelelően diagnosztizáltatni, mivel ezek a tünetek mellett való vezetés további motorkárosodást okozhat. Ne feledje, hogy a fojtószelepek a normál kopás miatt is meghibásodhatnak, különösen ilyen futásteljesítmény körül. A hibakód tároló ellenőrző lámpa segít meghatározni, hogy ez valóban a problémája-e.

(community_translated_from_language)

karllion8 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A tüneteim megegyeznek azzal, amit a fojtószelep problémával kapcsolatban leírt. Esetleg emlékszik a teljes egység cseréjének költségére, a munkadíjjal együtt? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e hasonló problémái a tavalyi javítás óta. Meg akarom tervezni a költségvetést, mivel ezek az elektronikus alkatrészek drágák lehetnek.

(community_translated_from_language)

isabelllight14

Csak azért akartam érdeklődni, hogy a javítás elvégzése óta minden rendben van-e. A fojtószelep valóban hibás volt, ami az általunk megbeszélt motorjárat- és válaszidő-problémákat okozta. A hibás elektronika miatt a gázpedál modul cseréje 265€-ba került. A légáramlás és a motorteljesítmény a javítás után azonnal helyreállt. A javítás elvégzése óta nem jelentkeztek motorhiba jelzőfény vagy teljesítményveszteség problémák. A műhely alapos munkát végzett az új egység programozásával és kalibrálásával a vezérlőegységhez. Visszatekintve érdemes volt gyorsan orvosolni a problémát, mielőtt további motorkárosodást okozhatott volna. Ezek az elektronikus fojtószelep-alkatrészek elengedhetetlenek a motor megfelelő működéséhez, és a tapasztalt tünetek klasszikus jelei a meghibásodásnak. Ha a tünetei megegyeznek a leírtakkal, akkor hasonló javítási költségekre kell számítania. Csak győződjön meg róla, hogy a teljes fojtószelep-rendszert tesztelik, hogy megerősítsék a cserére szoruló alkatrész pontos típusát.

(community_translated_from_language)

karllion8 (community.author)

Köszönet mindenkinek a segítségért! Épp most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani, mi történt. A fojtószelep volt valóban a bűnös, ami okozta az összes alapjárat-problémát. Végül 290€-t fizettem alkatrészekért és munkadíjért, kicsit többet, mint vártam, de még mindig ésszerű. A szerelő megállapította, hogy a fojtószelep-helyzetérzékelő teljesen tönkrement, ami megmagyarázta a szokatlan teljesítményvesztést és a válaszadási késleltetési problémákat. Új egységet szereltek be, és megfelelően kalibrálták az ECU-hoz. A teljesítménybeli különbség azonnali volt, nincs többé sántító üzemmód vagy durva járás. A fogyasztás is észrevehetően javult a javítás óta. A motor most simán jár, különösen alapjáraton. Nagyon örülök, hogy foglalkoztam ezzel, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna. Bárki másnak, aki hasonló tüneteket tapasztal, mindenképpen érdemes minél előbb átvizsgáltatni.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP