VW Up teljesítményveszteség + vészüzemmód: a fojtószelep-érzékelőre utal

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy Polo TSI-n tavaly. A motor alapjárat-problémái és a teljesítményveszteség egy hibás elektronikus fojtószelepnek bizonyultak, amely a gázpedál moduljához kapcsolódik. A levegőbeömlés és az üzemanyag-ellátás rendben volt, de a fojtószelep-helyzetérzékelő helytelen jeleket küldött az ECU-nak. A fő tünetek pontosan megegyeztek: rossz motor alapjárat, szokatlan teljesítménykiesések és válaszadási késés a gázpedál lenyomásakor. Az autó időnként vészüzemmódba kapcsolt biztonsági intézkedésként. Ezek a problémák súlyos elektronikus hibára utalnak, amely befolyásolja az üzemanyag-hatékonyságot és a motor teljesítményét. A javítás a teljes fojtószelep-egység cseréjét igényelte, mivel a benne lévő elektronika hibás volt. Nem volt gyors javítás, a szerviznek programoznia és kalibrálnia kellett az új egységet az ECU-val való együttműködéshez. Érdemes megfelelően diagnosztizáltatni, mivel ezek a tünetek mellett való vezetés további motorkárosodást okozhat. Ne feledje, hogy a fojtószelepek a normál kopás miatt is meghibásodhatnak, különösen ilyen futásteljesítmény körül. A hibakód tároló ellenőrző lámpa segít meghatározni, hogy ez valóban a problémája-e.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A tüneteim megegyeznek azzal, amit a fojtószelep problémával kapcsolatban leírt. Esetleg emlékszik a teljes egység cseréjének költségére, a munkadíjjal együtt? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e hasonló problémái a tavalyi javítás óta. Meg akarom tervezni a költségvetést, mivel ezek az elektronikus alkatrészek drágák lehetnek.

(community_translated_from_language)

Csak azért akartam érdeklődni, hogy a javítás elvégzése óta minden rendben van-e. A fojtószelep valóban hibás volt, ami az általunk megbeszélt motorjárat- és válaszidő-problémákat okozta. A hibás elektronika miatt a gázpedál modul cseréje 265€-ba került. A légáramlás és a motorteljesítmény a javítás után azonnal helyreállt. A javítás elvégzése óta nem jelentkeztek motorhiba jelzőfény vagy teljesítményveszteség problémák. A műhely alapos munkát végzett az új egység programozásával és kalibrálásával a vezérlőegységhez. Visszatekintve érdemes volt gyorsan orvosolni a problémát, mielőtt további motorkárosodást okozhatott volna. Ezek az elektronikus fojtószelep-alkatrészek elengedhetetlenek a motor megfelelő működéséhez, és a tapasztalt tünetek klasszikus jelei a meghibásodásnak. Ha a tünetei megegyeznek a leírtakkal, akkor hasonló javítási költségekre kell számítania. Csak győződjön meg róla, hogy a teljes fojtószelep-rendszert tesztelik, hogy megerősítsék a cserére szoruló alkatrész pontos típusát.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a segítségért! Épp most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani, mi történt. A fojtószelep volt valóban a bűnös, ami okozta az összes alapjárat-problémát. Végül 290€-t fizettem alkatrészekért és munkadíjért, kicsit többet, mint vártam, de még mindig ésszerű. A szerelő megállapította, hogy a fojtószelep-helyzetérzékelő teljesen tönkrement, ami megmagyarázta a szokatlan teljesítményvesztést és a válaszadási késleltetési problémákat. Új egységet szereltek be, és megfelelően kalibrálták az ECU-hoz. A teljesítménybeli különbség azonnali volt, nincs többé sántító üzemmód vagy durva járás. A fogyasztás is észrevehetően javult a javítás óta. A motor most simán jár, különösen alapjáraton. Nagyon örülök, hogy foglalkoztam ezzel, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna. Bárki másnak, aki hasonló tüneteket tapasztal, mindenképpen érdemes minél előbb átvizsgáltatni.

(community_translated_from_language)