VW Up termosztát hibája vad hőmérséklet-ingadozásokat okoz

Pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2021-es VW Polóm esetében tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, elmondhatom, hogy ez nagyon ismerősnek hangzik, különösen a leírt hőmérséklet-szabályozási problémák. A túlmelegedő motor tünetei és a szabálytalan hőmérő-viselkedés az én esetemben egy hibás térképes termosztátra utaltak. Miután észrevettem a hűtőfolyadék szivárgását és az inkonzisztens motork hőmérséklet leolvasásait, elvittem egy szakszervizbe. A szerelő megerősítette, hogy a termosztát nem szabályozta megfelelően a hűtőfolyadék áramlását, ami miatt a motor hol túlmelegedett, hol meg túl hidegen járt. 350€-ért kicserélték a térképes termosztát egységet, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Ez teljesen megoldotta a hőmérséklet-szabályozási problémákat. A javítás elkezdése előtt megoszthatnád: Valamilyen figyelmeztető lámpa világított-e a műszerfalon? Észrevettél-e hűtőfolyadék szivárgást? Változik-e a hőmérsékleti viselkedés városban és autópályán történő vezetés közben? Ellenőrizted-e a hűtőfolyadék szintjét a közelmúltban? A legjobb, ha gyorsan orvoslod ezt, mivel a túlmelegedő motor súlyosabb károsodáshoz vezethet. Érdemes a vízpumpa és a hőmérséklet-érzékelő állapotát is ellenőrizni, de a leírt tünetek alapján a térképes termosztát a legvalószínűbb bűnös. Hasznos lenne tudni ezeket a részleteket, hogy jobban össze tudjam hasonlítani a saját tapasztalataimmal, és pontosabb útmutatást tudjak adni.

(Fordította Angol)

A termosztát csere teljesen megoldotta a hőmérsékletszabályozási problémáimat. 128946 km és rendszeres karbantartás után ez volt az első hűtőrendszeri probléma, amivel találkoztam. A hűtőrendszer mostantól állandó hőmérsékletet tart fenn, és a motor normálisan melegszik fel. A teljes javítási költség 350€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A szerelő a diagnosztika során ellenőrizte a hőmérséklet-érzékelőt és a hűtőventilátor működését is. A termosztátház látható kopást mutatott eltávolításkor, megerősítve, hogy ez volt a fő oka, nem pedig a vízpumpa vagy más alkatrészek. A javítás megelőzte a folyamatos túlmelegedésből adódó potenciális motorsérülést. A rendszeres, ütemezett szervizelés során végzett hűtőrendszer-karbantartás segített abban, hogy ezt a problémát még a komolyabb problémák kialakulása előtt felfedezzük.

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést, örülök, hogy a termosztát csere megoldotta a hőmérséklet-szabályozási problémáit. Ez pontosan megegyezik a tapasztalataimmal a VW Polóm esetében. A hűtőrendszernek valóban rendben kell működnie a termosztátnak az egyenletes motorhőmérséklet fenntartásához. Amikor a termosztátház körülbelül 125 000 km-nél meghibásodott, a csere során én is észrevettem a kopott alkatrészeket. Egy tipp a tapasztalataimból: a javítás elvégzése óta jobban figyelem a hőmérséklet-érzékelő leolvasásait a rutinszerű karbantartási ellenőrzések során. Míg a vízszivattyú és a többi hűtőalkatrész mindkét esetben rendben volt, a jövőbeni termosztát-problémák korai felismerése segít megelőzni a kiterjedtebb motorjavításokat. A 350 €-s javítási költség a munka szokásos díjának tűnik. Mint említetted, minden fillért megér, hogy megvédje a motor túlmelegedésből eredő potenciális károsodásától. Jó ötlet volt, hogy ellenőriztette, amikor először észrevette a tüneteket. A normál hőmérsékletszabályozás kritikus fontosságú a motor élettartamához, így nagyszerű, hogy a hűtőrendszere most már úgy működik, ahogy kell. A rendszeres karbantartás segít észrevenni ezeket a problémákat, mielőtt nagyobb problémákká válnának.

(Fordította Angol)

Köszönet a sikeres termosztátjavítás részleteinek megadásáért. A tapasztalt hőmérséklet-szabályozási problémák pontosan megegyeztek a leírásával, és a 350€-s javítás jól elköltött pénz volt. A hűtőrendszer most tökéletesen működik, állandó hőmérsékletet és megfelelő bemelegedési ciklusokat tart fenn. A szerelő megerősítette, hogy a hőmérséklet-érzékelő leolvasásai normálisak, és a hűtőventilátor helyesen működik. Amikor eltávolították a régi termosztát házat, a kopás egyértelműen látható volt, igazolva, hogy a csere helyes döntés volt. A termosztát 128946 km-nél történő cseréje értelmes, figyelembe véve ezen alkatrészek tipikus élettartamát. A hűtőrendszer rendszeres karbantartása segített elkapni ezt, mielőtt a túlmelegedési ciklusokból bármilyen motorkárosodás következett volna be. Bárki, aki hasonló tünetekkel olvassa ezt a szálát – szeszélyes hőmérő-viselkedés és inkonzisztens motorhőmérséklet –, a termosztát ellenőrzése legyen prioritás. A gyors diagnózis és javítás megelőzheti a későbbi költségesebb problémákat. A legjobb frissítés, amit megoszthatok, hogy a motor most minden vezetési körülmény között fenntartja a megfelelő üzemi hőmérsékletet. Köszönöm még egyszer a tapasztalataival való hasznos összehasonlítást.

(Fordította Angol)