VW Up Tükörfűtés Hibák: Megoldások és Költségek

Ugyanez a problémám volt a 2017-es VW e-Golfommal is. A visszapillantó tükör fűtőszála tavaly télen teljesen leállt. Miután alaposan átnéztem a hőmérsékletszabályozó beállításokat, elvittem egy műhelybe, ahol egy hibás csatlakozást diagnosztizáltak a tükör kábelezésében. A fűtőszálhoz vezető kábelcsatlakozás idővel leépült, ami szakaszos működést okozott a teljes meghibásodás előtt. A javítás magában foglalta az autó tükörszerelvényének elérését és a sérült vezetékkapcsolat cseréjét. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket is. Az egész javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és a tükör hőmérsékletszabályozása azóta hibátlanul működik. Annak érdekében, hogy segítsek a konkrét eseted diagnosztizálásában, megoszthatnád: A hibakód azonnal megjelenik az autó indításakor? Figyeltél fel más elektromos problémákra a tükrökkel kapcsolatban? A fűtési funkció fokozatosan csökkent, vagy hirtelen leállt? Mindkét tükör érintett, vagy csak az egyik oldal? Ez a fajta autóelektronikai probléma meglehetősen gyakori az adott generációjú elektromos autókban, de általában egyszerűen megoldható, ha megfelelően diagnosztizálják.

(Fordította Angol)

Miután múlt hónapban 76917 km-nél szervizeltettem az Upomat, hasonló tükörfűtés problémáim voltak. A hibakód a beindításkor jelent meg, és a fűtőelem teljesen meghibásodott. Az én esetem egyszerűbbnek bizonyult, egy kiégett biztosíték okozta a visszapillantó tükör fűtési rendszerének meghibásodását. A hideg időben történő vezetés során derült ki a probléma, amikor a tükör párás maradt. A biztosíték cseréje és a rendszerellenőrzés összesen 45€-ba került. Az Ön leírása alapján azonban úgy tűnik, hogy inkább a fent említett vezetékelési probléma áll fenn. Ezek az autóelektronikai problémák gyakran a romló csatlakozási pontokból erednek. Ellenőrizte, hogy a hiba fennáll-e az autó felmelegedése után? Ez segíthet leszűkíteni, hogy hőmérsékletfüggő csatlakozási probléma vagy teljes alkatrészhibáról van-e szó. Egy alapos feszültségmérés a tükör csatlakozási pontjainál segíthet azonosítani a hibát, mielőtt egy teljes tükörcserére kerülne sor.

(Fordította Angol)

Köszönet a biztosítékcsere tapasztalatainak megosztásáért. Az én VW e-Golf javítási kalandom hasonlóan indult, kezdetben egy egyszerű biztosítékproblémát gyanítottam. Azonban miután ezt kizártam, a jármű biztonsági rendszere folyamatosan ugyanazt a hibakódot dobta ki, függetlenül a meleg vagy hideg indítástól. A műhely teljes diagnosztikát végzett az autó elektronikáján, és a problémát a tükörház belsejében lévő korrodált csatlakozási pontokra vezette vissza. A hideg időjárás mindenképpen felgyorsította a problémát, mivel nedvesség szivárgott be a ház tömítésének apró repedésein keresztül. A csatlakozási pontokon lévő feszültség ellenőrzésére vonatkozó javaslata tökéletes, ez segített azonosítani, hogy az áram eléri a tükröt, de maga a fűtőelem nem kap áramot. Mindenki másnak, aki olvassa: a csatlakozási pontok tesztelése kulcsfontosságú lépés a teljes visszapillantó tükör szerelvény cseréje előtt. A javításom óta szorosan figyelemmel kísérem a rendszert hidegindítás során, és a fűtőfunkció minden alkalommal megfelelően működik. A hibakód több mint 8 hónapos rendszeres használat során nem tért vissza. Örülök, hogy a tied csak egy biztosítékcsere volt, ez mindenképpen a legjobb forgatókönyv a tükörfűtés problémáira.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos információkért a tükörfűtés problémáival kapcsolatban. A feszültségmérés jó ötlet volt, így ma reggel elvégeztem. Az eredmény megerősítette a gyanúmat, az én esetemben biztosan vezetékelési probléma van, nem csak egy biztosíték. Az elektromos hiba konzisztensen jelentkezik indításkor, függetlenül a hőmérséklettől, akárcsak az említett e-Golf esetében. A járműbiztonsági rendszer minden alkalommal ugyanazt a hibakódot jeleníti meg. Mindkét oldal tesztelése után csak a vezetőoldali visszapillantó tükör fűtése érintett, ami egy helyi vezetékelési problémára utal, nem pedig egy rendszerhiba. Következő hétre bejelentkeztem javításra. A műhely kb. 90€-t becsül a diagnosztikára és a javításra, ami a itt megosztott tapasztalatok alapján ésszerűnek tűnik. Ellenőrizni fogják a csatlakozási pontokat, és cserélni fogják a tükör szerelvényben a sérült vezetékeket. Frissíteni fogok, ha megjavult, ha valaki más hasonló hőmérsékletszabályozási problémával találkozik a VW Up-jával. Ezek az elektromos problémák meglehetősen gyakoriak a modelljeinkben, de legalább általában egyszerűen megoldhatók, ha megfelelően diagnosztizálják.

(Fordította Angol)