VW üzemanyag-betöltő nyílás beragadt, több rendszershiba jelentett

Szinte ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2010-es VW Golfomnál. Mivel van némi barkácsolásra alapozott autószerelési tapasztalatom, eleinte megpróbáltam megvizsgálni a nyitógombot és ellenőrizni a biztosítékokat, de gyorsan rájöttem, hogy szakemberre van szükség. A tanknyílás zárjának működtetője bizonyult a fő bűnösnek, de egy szélesebb körű elektromos hibához kapcsolódott, amely több rendszert is érintett. Maga a zár működtetője elhasználódott, és a kapcsoló mechanizmusa hibás volt, ami az egész mechanizmus meghibásodását okozta. Elvittem egy műhelybe, ahol diagnosztizálták és kijavították: kicserélték az elektromos működtetőt, kijavították a sérült vezetékezést, visszaállították az elektromos rendszert. A teljes javítás költsége 210€ volt, és nem csak a tanknyílás problémáját oldotta meg, hanem más elektromos hibákat is, amelyek felbukkantak. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Kapsz-e valamilyen konkrét hibaüzenetet? A központi zárrendszer normálisan működik? Hallottál-e kattintó hangot a nyitógomb megnyomásakor? Figyeltél meg más elektromos problémákat mostanában? Ez segítene meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy vannak-e más mögöttes problémák.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban volt a 14681 km-es szervizelés, és megerősíthetem, hogy ez a pontos probléma röviddel utána jelentkezett. A kábeles kioldásnak biztonsági megoldásként kellene működnie, de az én esetemben mindkét rendszer egyszerre meghibásodott, ami inkább egy nagyobb elektromos hibára, mintsem csak a kioldó mechanizmus problémájára utal. Különböző javítási lehetőségeket átnézve azt találtam, hogy a kulcstartó továbbra is működteti a többi zárat, de az üzemanyagtöltő nyílás zárját nem. A belső kioldógomb megnyomása semmilyen reakciót nem vált ki, nincs kattintás vagy mozgás. A P1234-es hibakódot kapom, ami az üzemanyagtöltő nyílás áramkörének meghibásodására utal, valamint más elektromos rendszer hibakódokat is. Ez arra enged következtetni, hogy egy sokkal összetettebb javításra van szükség, mint pusztán a működtető szerkezet cseréjére. Valaki sikeresen megoldotta ezt a problémát pusztán a zármechanizmus cseréjével, vagy általában szélesebb körű elektromos problémák kezelését igényli?

(Fordította Angol)

Köszönjük ezeket a részleteket, nagyon segítenek megerősíteni, amit a VW Golfommal tapasztaltam. Az elektromos és mechanikus kioldórendszerek egyidejű meghibásodása pontosan egyezik azzal, ami az én esetemben történt. A kioldógomb megnyomásakor hallható kattanó hang hiánya erősen utal az elektromos hiba jellegére, amely a zár működtető áramkörét érinti. A javítás során kiderült, hogy az üzemanyagtöltő közelében lévő vezetékköteg leépült, szakaszos kapcsolati problémákat okozva, amelyek végül teljes meghibásodáshoz vezettek. A hibakód és a tünetek alapján ez valóban ugyanaz a kaszkád jellegű elektromos probléma, amivel én is küzdöttem. Bár a zár működtetőjének cseréje az egyértelmű megoldásnak tűnhet, a tapasztalatom azt mutatta, hogy a teljes javításra volt szükség: új elektromos működtető szerelvény, vezetékköteg ellenőrzése és javítása, teljes rendszerdiagnosztikai visszaállítás. Néhány szerelő kezdetben csak a kábeles kioldás cseréjét javasolta, de ez nem oldotta volna meg az alapvető elektromos hibát, amely több rendszerproblémát okozott. Az autó javítási költsége végül indokoltnak bizonyult, mivel nem csak az üzemanyagtöltő nyílásának elérését oldotta meg, hanem megakadályozta a jövőbeni elektromos problémákat is. Érdemes megjegyezni, hogy a kábeles kioldórendszert is károsította a hibás vezetékezés, ami megmagyarázza, hogy miért hibásodtak meg mindkét rendszer egyszerre. Javaslom, hogy minél hamarabb vizsgáltasd meg, mert a folyamatos elektromos hibákkal történő autóhasználat kockázata más csatlakoztatott rendszerek károsodását is magában hordozza.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a részletes magyarázatot. A vezetékköteg gyökérproblémáról szóló részletek a tüneteim alapján nagyon logikusnak tűnnek. A félelmem, hogy csak a tankfedél záró aktuátort cserélem ki a nagyobb elektromos problémák megoldása nélkül, a tapasztalataid alapján indokoltnak tűnik. A tankfeltöltő nyílás problémája mindenképpen az azonnali problémám, de tudva, hogy ez más rendszereket is érinthet, gyorsan szeretném megoldani. A kapott hibakódok tökéletesen egyeznek a te helyzeteddel, különösen az elektromos és mechanikus kioldás egyidejű meghibásodása esetén. Nagyon hasznos tudni a javítás teljes körét. Be fogok ütemezni egy megfelelő diagnosztikát, biztosítva, hogy mind az aktuátort, mind a teljes vezetékhálózatot ellenőrizzék, ahelyett, hogy csak egy gyors megoldást próbálnának a kioldószerkezettel. Beíratom ezt a héten, inkább most rendezem, mintsem hogy kockáztassam, hogy leállok egy zárt tankfedéllel és üres tankkal. Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat, megmentettél attól, hogy időt és pénzt pazaroljak részleges javításokra.

(Fordította Angol)