VW Virtus akkumulátorérzékelő problémák hamis méréseket okoznak

Elektromos problémákkal kapcsolatos némi tapasztalattal rendelkezve hasonló problémával szembesültem a 2021-es VW Polóm esetében. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit leírtál: nehéz indítás és tompán világító lámpák normál akkumulátorfeszültség mellett. Miután a járműdiagnosztika inkonzisztens akkumulátortöltöttségi értékeket mutatott, a műhelyem egy hibás akkumulátorszenzort azonosított, amely helytelen adatokat küldött az autó számítógépébe. A szenzor hibásan jelentette a tényleges töltöttségi állapotot, ami a töltőrendszer meghibásodását okozta. A javítási folyamat a következő lépéseket tartalmazta: 1. Teljes elektronikus diagnosztika 2. Akkumulátor tesztelése a feszültségszintek megerősítésére 3. A töltőrendszer teljesítményének ellenőrzése 4. A hibás akkumulátorszenzor cseréje 5. Az új szenzor kalibrálása A teljes költség alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 315€ volt. A javítás óta minden indítási probléma megszűnt, és az elektromos rendszerek visszatértek a normális működéshez. Konkrétabb útmutatás nyújtása érdekében megoszthatnád: Az akkumulátor jelenlegi kora és karbantartási előzményei, Bármilyen közelmúltbeli elektromos módosítás, Aktuálisan világít-e a motorhiba vagy az akkumulátor figyelmeztető lámpa, Már elvégzett szakértői diagnosztika eredményei Ez segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalataimmal, és hogy hasonló lépések megoldhatják-e azt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a diagnosztikai adatokat. Az utolsó, 80 000 km-es szervizelés után hasonló inkonzisztenciákat tapasztaltam a feszültségértékekben. A műhely elvégezte a jármű diagnosztikáját, de a standard akkumulátorfeszültség-tesztekkel nem tudták pontosan meghatározni a problémát. Az akkumulátor karbantartási nyilvántartásom rendszeres ellenőrzéseket mutat, és az akkumulátor 2023-as gyártású, eredeti. Érdekes, hogy az Ön érzékelőjét cserélni kellett, ez magyarázhatja, hogy miért tűnik zavartnak a töltőrendszerem egy viszonylag új akkumulátor ellenére. Nincs figyelmeztető lámpa a műszerfalon, de a gépkocsi akkumulátor tüneteinek tökéletesen megfelelnek a leírásának. Be fogok ütemezni egy újabb diagnosztikai ülést, amely kifejezetten az akkumulátor-érzékelő kalibrációjára összpontosít. Mielőtt befektetnék egy érzékelőcserebe, szeretném ellenőrizni, hogy egy egyszerű kalibráció megoldhatja-e ezeket az akkumulátortöltő problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük a feszültségmérésekről és a karbantartási előzményekről szóló további részleteket. A helyzete egyértelműen tükrözi az én tapasztalataimat, különösen a zavaró diagnosztikai eredményeket egy viszonylag új autóakkumulátor ellenére. Az én esetemben a kalibrálás önmagában nem oldotta meg a töltőrendszer problémáit. Az akkumulátorérzékelő továbbra is hibás adatokat küldött a cseréig. A műhely elmagyarázta, hogy a modern járművek diagnosztikája gyakran mutatja ezeket a különös tüneteket, amikor a feszültségérzékelő meghibásodik, alapszintű teszteken normális leolvasások, de szabálytalan akkumulátortöltő viselkedés mellett. Néhány fontos megfigyelés a javítási tapasztalataimból: 1. Az alap feszültségvizsgálatok eredménytelenek maradtak 2. A töltőrendszer szakaszosan működött 3. Az alacsony feszültségű tünetek az akkumulátor állapotától függetlenül fennmaradtak 4. Az érzékelő kalibrálása csak ideiglenes javulást eredményezett. Az érzékelő cseréje végső soron gazdaságosabb volt, mint a többszöri diagnosztikai kísérlet. Az akkumulátorérzékelő kalibrálásának alapos ellenőrzése azonban továbbra is intelligens első lépés. Kérje meg a műhelyt, hogy a töltőrendszer tesztelése közben különösen figyelje a valós idejű érzékelőadatokat, ez segített azonosítani a probléma gyökerét az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes utókövetést a szenzor kalibrációjával kapcsolatban. Az Ön által javasolt átfogó akkumulátor-tesztelési megközelítés értelmes. Az Ön tapasztalata a kalibrálási kísérletekkel kapcsolatban, amelyek nem javították a töltőrendszert, megegyezik a műhelyem gyanújával. Miután hallottam a feszültségérzékelő csere eredményéről, el fogom végeztetni velük a teljes diagnosztikai vizsgálatot, amely a szenzor adatokra összpontosít. Mivel az akkumulátor feszültségértékeim hasonló inkonzisztenciákat mutatnak, annak ellenére, hogy új akkumulátor van, egy hibás szenzor egyre valószínűbbnek tűnik a fő okként. A növekvő tünetek és a javítási eredmények figyelembevételével kihagyom a további alapvető teszteket, és részletes járműdiagnosztikát kérek, amely kifejezetten az akkumulátor-érzékelő rendszerre irányul. Legalább most már tudom, mire számíthatok, ha a szenzor cseréjére van szükség. Visszajelzek, amint több adatot kapok az átfogó akkumulátor-karbantartási ellenőrzésből. A diagnosztikai lépésekben a tiszta irányítás időt takarít meg a hibaelhárítás során. Úgy tűnik, hogy a feszültségérzékelő adatok alapos tesztelése a kulcs ezeknek az akkumulátor-töltési szabálytalanságoknak a megoldásához.

(Fordította Angol)