VW Virtus elektromos problémák: Generátor figyelmeztetés

Ugyanazokkal az elektromos problémákkal küzdöttem a 2019-es VW Jetta TSI-mmel. A feszültségszabályozó meghibásodott, ami az alternátor kimenő feszültségének ingadozását okozta, ez pedig megterhelte az akkumulátort és a jármű elektronikáját. A leírt módon szokatlan rendszerhibák kezdtek megjelenni, szórványosan működtek a villanyablakok, az infotainment rendszer és a figyelmeztető lámpák. A probléma oka egy hibás áramkörvédelmi rendszer volt az alternátorban. A feszültségszabályozó nem tartotta fenn a stabil kimeneti feszültséget, ami túltöltéshez és alultöltéshez egyaránt vezetett. Ez az akkumulátor idő előtti kopását okozta, és további terhelést jelentett a különféle elektronikus vezérlőmodulokra. A javításhoz szükséges volt: Teljes alternátor egység csere, Új AGM akkumulátor beszerelése, Teljes elektronikai rendszer diagnosztikai visszaállítása, Minden áramkörvédelmi alkatrész tesztelése. Komoly javítás volt, amelyhez speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség a pontos azonosításhoz. A tünetek tökéletesen megegyeznek, a szokatlan elektromos hibák, a hidegindítási problémák és a többszörös rendszerhibák egyértelműen a feszültségszabályozási problémákra utalnak. Érdemes ellenőrizni: Az akkumulátor póluscsatlakozásait korrózió szempontjából, Az alternátor szíj feszességét és kopását, A földelőkábelek csatlakozásait, A biztosítékdobozban lévő biztosítékokat. A legjobb, ha ezt hamarosan diagnosztizáltatja, mivel az instabil feszültséggel való folyamatos vezetés idővel más elektronikus alkatrészek károsodását okozhatja.

(Fordította Angol)

Köszönet a generátor meghibásodásával kapcsolatos tapasztalatod megosztásáért. A tüneteid egyeznek azzal, amin én is keresztülmentem. A feszültségcsúcs problémák a Virtusomban is szokatlan elektronikai alkatrészek meghibásodását okozták. A generátor és az akkumulátor cseréje után az autó ECU-ja ismét normálisan működött. Nagyjából emlékszel, mennyibe került a javítás összesen? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e más elektromos problémák a javítás óta.

(Fordította Angol)

Örömmel hallottam, hogy kicserélték az alternátort és az akkumulátort. A javítás befejezése után az túlfeszültség-érzékelésre vonatkozó figyelmeztetések teljesen eltűntek, és az elektromos rendszer rendkívül stabil lett. Az autó elektronikája most már normálisan működik, anélkül, hogy szokatlan hibák vagy feszültségcsúcsok jelentkeznének. A teljes javítás 290 euróba került a diagnosztizálásért és a erősen lemerült akkumulátor javításáért. Ez valójában kevesebb volt, mint amire számítottam, figyelembe véve, hogy mennyi nagyfeszültségű alkatrészt kellett tesztelni. Ellentétben az Ön esetével, nekem nem volt szükségem teljes alternátorcserére, ami sokkal magasabb költségeket eredményezett volna. A javítás óta eltelt 8 hónapban nem jelentkeztek elektromos problémák. A töltőrendszer stabil teljesítménye azt jelenti, hogy minden vezérlőmodul és járműelektronika pontosan a szükséges feszültséget kapja. A hidegindítások most erősek és megbízhatóak. Gyors tipp: Most már rendszeresen ellenőrzöm az akkumulátor állapotát, hogy a lehetséges problémákat korán felfedezhessem. A nagyfeszültség-ingadozások nagyon megterhelhetik az autó elektronikáját, így a proaktív karbantartás segített megelőzni az ismétlődő problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért. Miután olvastam hasonló tapasztalatokról, végül elvittem a Virtusomat egy másik szerelőhöz, aki tényleg értett a dolgához. A diagnosztika kimutatta, hogy a feszültségszabályozóm teljesen tönkrement, ami okozta az áramingadozási problémákat az elektromos rendszerben. A javítás végül 850€-ba került, kicserélték az alternátor szerelvényt, beépítettek egy új AGM akkumulátort, és teljes újraindítást végeztek az autó ECU-ján a fennmaradó elektromos problémák elhárítására. Meglehetősen borsos számla, de megérte, hogy minden újra megfelelően működjön. A javítás óta körülbelül 3 hét telt el, és az összes szokatlan elektromos probléma eltűnt. Nincs több műszerfal-figyelmeztetés, a hidegindítás erős, és minden elektronika úgy működik, mint új. A szerelő elmagyarázta, hogy a hibás feszültségszabályozóval való további vezetés tönkretehetett volna más drága alkatrészeket is, így örülök, hogy megoldottam a problémát. Nagyon köszönöm a segítségét a probléma azonosításában. Megmentett attól, hogy visszamenjek a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg csak folyton cserélgette volna a szokatlan alkatrészeket a probléma gyökerének megoldása nélkül.

(Fordította Angol)