VW Virtus fékpedál problémák: Szivárgás figyelmeztető jelek

Tavaly hasonló problémával szembesültem a VW Polóm esetében (2020, benzin), miután már volt némi tapasztalatom fékrendszerekkel. A szivacsos fékpedál és a megnövekedett nyomás igénye gyakori tünetek, amelyeket nem szabad figyelmen kívül hagyni. Az Ön által említett alacsony fékfolyadék szint gyakran a fékrendszer kopását jelzi. Az én esetemben a műhelyi átvizsgálás kopott fékbetéteket tárt fel, és alapos folyadékcserére volt szükség. A teljes hidraulikus fékrendszernek szorult a figyelme, beleértve a fékvezetékek tisztítását és beállítását is. A teljes javítás költsége 480 € volt, amely magában foglalta: Teljes fékfolyadék cserét, Új fékbetéteket, Rendszerellenőrzést, Fékvezeték tisztítást. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatná velem: A Virtus jelenlegi kilométeróráját, Mikor volt az utolsó fékszerviz, Hall-e szokatlan hangokat fékezés közben, Másképp viselkedik-e a fékpedál, ha a motor ki van kapcsolva? Ezek a tünetek gyakran a fékvezetékekben lévő levegőre vagy a kopott alkatrészekre utalnak, de fontos, hogy hamarosan szakember végezzen átvizsgálást, mivel a fékproblémák komoly biztonsági kockázattá válhatnak, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket. A Virtusom 112770 km-t futott, és az utolsó szerviz 105000 km-nél történt. A további kérdésekre válaszolva: Fékezés közben nem tapasztaltam szokatlan hangokat, de a fékpedál lágyabbnak tűnik, amikor a motor le van állítva, a normál működéshez képest. A figyelmeztető lámpa még nem gyulladt ki, ami némi megnyugvást ad. A tapasztalatai alapján a fékfolyadék csere költsége ésszerűnek tűnik. A futásteljesítményem figyelembe vételével egy teljes fékrendszer-ellenőrzés indokolt, még akkor is, ha csak fékfolyadék-problémáról van szó. Azt javasolná, hogy a fékvezetékeket is ellenőrizzék a vizsgálat során? A fékpedál reakciója reggelente tűnik a legaggasztóbbnak.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Mivel hasonló problémával küzdöttem a Polóm esetében, megtanultam, hogy a reggeli fékpedál-reakció változása elég beszédes lehet. A tünetei erősen hasonlítanak az enyémekhez, különösen a lágyabb pedálérzés a motor kikapcsolt állapotában. A futásteljesítménye és az utolsó szerviz óta eltelt idő alapján mindenképpen vizsgáltassa meg a fékcsöveket. Az én esetemben a reggeli fékpedál-problémák a hidraulikus fékrendszerben lévő kisebb levegőbuborékokkal voltak összefüggésben, amelyek hidegebb hőmérsékleten váltak feltűnőbbé. A fékellenőrzésnek feltétlenül tartalmaznia kell a csövek alapos átvizsgálását. Amikor a fékfolyadék szintje alacsony volt, kiderült, hogy egy kis szivárgás van az egyik fékcsőben, ami nem volt azonnal látható. A szerelő csak egy átfogó fékrendszer-ellenőrzés során találta meg. Gyors tipp a tapasztalataimból: A szerviz beütemezésekor kérjen egy nyomáspróbát a teljes fékrendszerhez. Ez segített az én esetemben a pontos probléma azonosításában, és hosszú távon pénzt takaríthat meg azáltal, hogy időben észleli a potenciális problémákat. Az a tény, hogy a fékfigyelmeztető lámpa nem gyulladt ki, jó, de ezekkel a tünetekkel és a futásteljesítményével egy teljes rendszerellenőrzés bölcs dolog lenne. A javításom hasonló tünetekkel kezdődött, és a korai észlelés megakadályozta a hidraulikus rendszer nagyobb károsodását.

(Fordította Angol)

Minden információ alapján hamarosan átfogó fékellenőrzést fogok kérni. A hasonló tünetekkel kapcsolatos tapasztalataid nagyon segítenek a dolgok helyén látni, különösen a reggeli fékpedál viselkedését és a fékvezetékekkel való kapcsolatát illetően. A kapott teljes szerviz árajánlat megegyezik az általad említett költségekkel, körülbelül 450€ a teljes fékfolyadék csere, a rendszerellenőrzés és a fékvezeték tesztelés esetén. Az autó kilométerórája és a megbízható fékek fontossága alapján ez bölcs befektetésnek tűnik. Tervezek egy időpontot a következő hétre az ellenőrzésre, és gondoskodni fogok róla, hogy a javaslat szerint az egész fékrendszer nyomáspróbáját is kérjem. Nagyon hasznos volt tudni a hidraulikus fékrendszerben lévő potenciális légzsebekről és azok hatásairól hidegebb hőmérsékleten, tökéletesen megmagyarázza a reggeli problémákat. Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat. Segített tisztázni, mire számíthatok a fékellenőrzés során, és megerősítette a gyanúmat, hogy alapos fékvezeték-ellenőrzésre van szükség, nem csak egy egyszerű folyadék utántöltésre.

(Fordította Angol)