VW Virtus gyújtáskapcsoló hiba: Nincs áram, nem indul.

Majdnem pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2017-es VW Polóm esetében tavaly télen. Alapvető autószerelési tapasztalattal rendelkezőként először az akkumulátor sorkapcsok hibáját gyanítottam, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. Több sikertelen indítás és a biztosítékdoboz önálló ellenőrzése után észrevettem, hogy az indítókapcsoló inkonzisztens áramot kap. A műhely egy vezetékszakadást talált a kormányoszlop közelében lévő kábelkötegben, ami feszültségcsökkenést okozott a gyújtásrendszerben. Egy sérült csatlakozó volt, amit ki kellett cserélni. A javítás magában foglalta néhány vezeték és egy csatlakozó cseréjét, a teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikai időt is. Azóta nulla indítási probléma. Annak érdekében, hogy jobban meg tudjam határozni a problémáját: Világít-e egyáltalán a műszerfal a kulcs elfordításakor? Ellenőrizte-e az összes, a gyújtásrendszerhez kapcsolódó biztosítékot? Hallható-e valamilyen kattanás vagy zümmögés a biztosítékdoboz területéről? Meddig tart már ez a probléma? Ezeknek az információknak a megadása segíthet meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e az enyémmel. A tünetek nagyon hasonlítanak az én esetemhez, a hibás vezetékköteg-csatlakozással.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez a Virtusomnál is előfordult az utolsó, 14000 km-es szervizelés óta. Igen, hallok egy halk kattanást a biztosítékdoboz környékéről, és a műszerfal lámpái néha villognak a kulcs elfordítása közben. Cseréltem minden gyújtáskapcsolóhoz kapcsolódó biztosítékot, de semmi változás. A feszültségmérés azt mutatta, hogy a feszültség lecsökken a kormányoszlop melletti relékapcsolónál. A szakaszos áramszünet pontosan úgy hangzik, mint a kábelköteg problémája. Ellenőriztetni fogom a vezetékek csatlakozásait, erre a területre koncentrálva. Remélhetőleg csak egy laza csatlakozó, nem pedig sérült kábelezés. Jó tudni, hogy egy hasonló problémát megoldottak nagyobb alkatrészcsere nélkül. Jelentek majd, miután a műhely átnézte.

(community_translated_from_language)

Köszönet a továbbiakért. Ezek a tünetek, különösen a villogó műszerfal-lámpák és a feszültségcsökkenés a relékapcsolónál, szinte teljesen megegyeznek azzal, amit a Polóm mutatott a javítás előtt. A biztosítékdoboz felől jövő kattogás erősen utal elektromos csatlakozási problémára, nem pedig alkatrészhibára. Az én esetemben a kábelkötegnek egy részben sérült csatlakozója volt, amely a kormánykerék helyzetétől és a hőmérséklettől függően szakadt meg/kapcsolt be. Mivel a problémái a szerviz után kezdődtek, gyanítom, hogy egy csatlakozót megbolygattak, vagy nem illesztettek be teljesen a rutinszerű munka során. Az áramellátás megszakadásának mintája tökéletesen egyezik az én tapasztalataimmal. Egy gyors tipp: amikor a műhely megvizsgálja, kérje meg őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék a relékapcsoló csatlakozásait és a kábelköteg útvonalát a szervizmunka helyén. A javításom viszonylag egyszerű volt, miután megtalálták a pontos áramkör-szakadási pontot. Ilyen hasonló tünetek mellett fogadok, hogy csatlakozási problémát találnak, és nem kell az egész gyújtásrendszert kicserélni. A szakaszos áramellátás a 15-ös kivezetésen minden bizonnyal a probléma gyökere volt az én esetemben. Tartsanak minket naprakészen arról, hogy mit találnak, ez a fajta visszajelzés segít másoknak is hasonló indítási problémákkal.

(community_translated_from_language)

Jó visszajelzés az időszakos áramkimaradási problémával kapcsolatban. A feszültségvizsgálat, amely a relénél mutatta az áramellátás esését, tökéletesen egyezik a tüneteimmel. A laza csatlakozás elmélete érthető, főleg mivel a szerviz után rögtön elkezdődött. Furcsa, hogy a szerelők zavarhattak fel valamit a rutinszerű karbantartás során, de legalább egy egyszerűbb javításra utal. Holnapra reggelre beütemeztem egy műhelylátogatást. Arra fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék az összes vezetékköteg csatlakozását a kormányoszlop és a relé környékén, valamint vizsgálják meg az Ön által említett biztosítékpontok állapotát. A biztosítékdobozból jövő halvány kattanás egyértelműen elektromos csatlakozási problémára utal, nem pedig alkatrészhibára. Nagyon remélem, hogy csak egy meglazult csatlakozó megtalálásáról és kijavításáról van szó, mint az Ön esetében. Frissíteni fogok, amint tudom, hogy mit találtak. Köszönöm még egyszer a részletes tanácsot, segített leszűkíteni a feszültségesés problémáinak keresési helyét.

(community_translated_from_language)