VW Virtus hátsó ajtó érzékelő hibája nyitott problémákat okoz

Ugyanez a probléma volt a 2016-os VW Polo TSI-mmel is. Az automatikus csomagtérajtó csak félig nyílt, és hibaüzeneteket jelenített meg. A probléma oka egy hibás csomagtérajtó motor és korrodált elektromos érzékelő csatlakozások voltak. A javítás magában foglalta a teljes csomagtérajtó motor összeszerelésének cseréjét, mivel a Hall-érzékelő integrálva van az egységbe. A vezetékkötegre is szükség volt a figyelemre a nedvességkárosodás miatt, ahol a kábelek a csomagtérajtó zsanéron keresztül futnak. Ez valójában egy gyakori meghibásodási pont a VW modelleknél ebből a generációból. A telepítés utáni érzékelő kalibrálási folyamat elengedhetetlen, megfelelő kalibráció nélkül a rendszer továbbra is hibákat fog jelezni, még új alkatrészek esetén is. Bár nem biztonságkritikus probléma, a javítás elmulasztása víz bejutásához vezethet a részben lezárt csomagtérajtón keresztül, és végül károsíthatja a raktér területét. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre van szükség az új érzékelőrendszer programozásához. A leírása alapján a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Azt javaslom, hogy egy minősített szerviz végezze el a javítást, mivel az alkatrészek cseréje után megfelelő járműérzékelő programozásra van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a csomagtérajtó problémájával kapcsolatban, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küszködöm a Virtusomon. Kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? Az is érdekel, hogy a javítás óta tapasztalt-e bármilyen szenzorhibakódot vagy más problémát?

(Fordította Angol)

Jó hírem van: megjavíttatták a hátsó ajtó csarnokérzékelőjének problémáját. A javítás sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint vártam, mindössze 95 euróba került egy hibás kábelcsatlakozás javítása az érzékelő csatlakozójánál. A javítás óta nincsenek érzékelőhibák vagy elektromos hátsó ajtó problémák. Az automatikus nyitás és zárás tökéletesen működik. A szerelőm elmagyarázta, hogy a víz korróziót okozott az egyik csatlakozótüskében, ami zavarta a csarnokérzékelő jeleit. Nagyon örülök, hogy ezúttal egy másik műhelyhez mentem. A tényleges problémát diagnosztizálták, ahelyett, hogy egy teljes hátsó ajtó motor cseréjét javasolták volna, mint mások tették volna. Bárki, aki hasonló tünetekkel küzd, mindenképpen érdemes először ellenőriztetni a kábelek csatlakozásait, mielőtt nagyobb alkatrészeket cserélne. A hátsó ajtó nyitási funkciója több hónapja hibátlanul működik. Meglehetősen megkönnyebbültem, hogy csak egy csatlakozási probléma volt, és nem kellett az egész motor szerelvényt kicserélni.

(Fordította Angol)

A héten szerzett tapasztalataim alapján nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem! Egy új, VW elektromos problémákra specializálódott, tanúsított műhelybe vittem. Megtalálták a korrodált szenzor vezetékezést a hátsó ajtó zsanérja közelében, pontosan úgy, ahogy leírtad. A teljes javítás 180 €-ba került, beleértve a csatlakozók tisztítását, a sérült szenzor vezetékkötegének egy szakaszának cseréjét és a motoros csomagtérajtó rendszer kalibrálását. Sokkal jobb, mint az előző szerelőmtől kapott 800 €-s ajánlat a teljes motorcsere miatt. Az automatikus csomagtérajtó tökéletesen működik az elmúlt néhány napban. Nincs több hibakód vagy részleges nyitás. Nagyon köszönöm a részletes válaszodat, segített jobban megérteni a problémát, és valószínűleg több száz eurót spóroltam meg a szükségtelen javításokkal.

(Fordította Angol)