erwin_huber12
VW Virtus központi zárrendszer teljes meghibásodása
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
erwin_huber12 (Szerző)
Az utolsó szerviz 42000 km-nél volt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Minden ajtó egyszerre csinálja. Nincs figyelmeztető lámpa a műszerfalon, de a központi zár teljesen nem reagál. A tárolt hibakód: P1622. Nem hallható motorhang a távirányító használata közben. Követtem a javaslatát, és kétszer ellenőriztem az összes biztosítékot a fő biztosítékdobozban, amelyek a biztonsági rendszerhez kapcsolódnak. A távirányító elemet is teszteltem, az új. Úgy tűnik, a zármechanizmus problémái egy erős esőzést követően kezdődtek, ha ez segít a potenciális okok azonosításában. A szerelője említette-e, hogy a vezérlőmodul vízkárosodása hasonló tüneteket okozhat? És a 95€-s javítási költség csak a munkadíjat tartalmazta, vagy az alkatrészeket is?
(Fordította Angol)
juergenghost1
Köszönet a részletekért. A tünetei nagyon hasonlónak tűnnek az enyémekhez, de az esővel való összefüggés arra utal, hogy víz kerülhetett a kábelkötegbe vagy a vezérlőmodulba. Az én esetemben a 95€ csak a munkadíj volt, mivel csak a csatlakozások javítására és visszahelyezésére volt szükség. Miután említetted a zivatarát, eszembe jutott, hogy a szerelőm rámutatott, hogy ezek a központi zárrendszerek meglehetősen érzékenyek a nedvességre. A vezérlőmodult általában olyan helyre szerelik, ahol víz gyűlhet, ha az elvezető csatornák eltömődnek. Ha víz szivárog be, az korrodálhatja a csatlakozásokat, vagy rövidre zárhatja a modult. A P1622 kód, kombinálva az ajtózárak teljes némaságával (nincs motorhang), vagy egy tápellátási problémára, vagy egy sérült vezérlőmodulra utal, akárcsak a kezdeti tüneteim esetében. Az enyém azonban csak laza vezetékezés volt, míg a tiedhez modulcsere lehet szükséges, ha megerősítést nyer a vízkár. Hivatkozásként, amikor megjavították a Polóm, védőbevonatot is felvittek a jövőbeni nedvességproblémák megelőzése érdekében. Ha a problémád vízzel kapcsolatos, érdemes lehet hasonló megelőző intézkedésekről érdeklődni. A kulcsnélküli nyitás és a biztonsági rendszer a javítás után hibátlanul működött. Figyeltél meg más elektromos problémákat a zivatar óta? Ez segíthet megerősíteni, hogy a vízből való bejutás-e a tettes.
(Fordította Angol)
erwin_huber12 (Szerző)
Köszönet az észrevételéért. A probléma határozottan komolyabbnak tűnik, mint egy laza vezetékezés. Jó pontot említett az egyéb elektromos problémák ellenőrzésével kapcsolatban, egyébként én is észrevettem, hogy a villanyablakok mostanában kicsit lomhák. Ez a heves eső idejével együtt tényleg a vízkárra utal. Éppen felhívtam a műhelyt és leírtam a tüneteket. Megemlítették, hogy ezeknek a központi zárrendszereknek a vezérlőmoduljának cseréje általában 350-450€-ba kerül alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Plusz költségek, ha újra kell programozni a kulcs nélküli nyitórendszert. Kicsit drágább, mint a javítása, de érthető, ha a modul tönkrement. Bejelentkeztem a jövő hétre. Megkérdezem azt a védőbevonatot, amiről említést tett, úgy hangzik, mint egy okos kiegészítés a jövőbeli vízkár megelőzésére az ajtózáraknál. Nagyon remélem, hogy csak a modul, és nem a vezetékköteget éri nagyobb kár. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta tapasztalatait. Segített kizárni az egyszerűbb megoldásokat és jobban megérteni, hogy mivel is állok szemben. Frissíteni fogok, amint megkapom a végleges diagnózist a műhelytől.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
juergenghost1
Pontosan ugyanilyen problémám volt a 2017-es VW Polómmel tavaly télen. A zár teljesen leállt, mind a kulcsnélküli nyitásnál, mind a mechanikus kulccsal. Nagyon frusztráló, amikor a zármechanizmus így meghibásodik, főleg, hogy a riasztórendszer is érintett volt. Miután kipróbáltam az alapvető hibaelhárítást, mint a biztosítékok és az akkumulátor feszültségének ellenőrzését, elvittem a műhelybe. Ott hibás vezetékkapcsolatot állapítottak meg a központi zár vezérlőmoduljához. Néhány kábel idővel kilazult, szakaszos kapcsolati problémákat okozva. A diagnózis és a javítás összesen 95€-ba került. Amit megtanultam: Ezek a problémák gyakran a vezetékezési hibákból adódnak, nem pedig a tényleges ajtózárak vagy a vezérlőmodul meghibásodásából. A javítás valójában egyszerűbb volt, mint amire számítottam, miután megtalálták a laza csatlakozást. Hogy segítsek a te eseted diagnosztizálásában, megoszthatnád: Minden ajtónál előfordul ez, vagy csak bizonyos ajtóknál? Jelzést ad-e a műszerfalon? Hallod-e a központi zár motorjának működését, amikor megnyomod a kulcsot? Milyen hibatároló kód van a rendszerben? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád hasonló-e az enyémhez, vagy esetleg valami másról van szó.
(Fordította Angol)