VW Virtus leállás: Gyakori gyújtáselosztó tekercs hiba javítási útmutató

Mivel van némi tapasztalatom VW-kkel való munkában, hasonló tüneteket tapasztaltam a 2020-as VW Polómön tavaly. A motor dadogása, a gyújtáskimaradás és a leállás pontosan megegyezik azzal, amit én tapasztaltam. Miután kigyulladt a motorhiba jelző lámpa, elvittem a szokásos műhelyembe. Egyik gyújtótekercshez menő vezetékkötegben laza csatlakozást diagnosztizáltak. A kábel szigetelése elkopott, szakaszos csatlakozási problémákat okozva. A teljes diagnosztikai és javítási folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe, és 95€-ba került a vezetékezés javítása és a csatlakozás megfelelő rögzítése. A hibás gyújtásrendszer mindenképpen okozhatja ezeket a tüneteket, de a tekercsek cseréje előtt fontos a megfelelő diagnózis, mivel több probléma is hasonló problémákat okozhat. A jobb segítségnyújtás érdekében megoszthatnád: A Virtusod aktuális kilométeróráját, Mikor jelentkeztek először a tünetek, A problémák inkább hideg vagy meleg motorműködési körülmények között jelentkeznek-e, Ha hozzáférhetsz a motorhiba jelző lámpa által jelzett konkrét hibakódokhoz. Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy valami másról van szó.

(community_translated_from_language)

90 000 km-nél végeztem az utolsó szervizelést kb. 2 hónappal ezelőtt, és ezek a problémák a múlt héten kezdtek jelentkezni. A motor lefulladása és a gyújtáskimaradás gyakrabban fordul elő, ha hideg a motor, különösen reggeli indításkor. Ellenőriztettem a hibakódokat egy helyi alkatrészboltban, a P0351 és a P0303 kódokat kaptam, amelyek látszólag a 3. henger gyújtótekercsének meghibásodására utalnak. Csak szerettem volna visszajelzést kapni itt, mielőtt új tekercsekre költenék. A lefulladás az elmúlt napokban rosszabb lett, különösen alapjáraton. A motor dadogása gyorsítás közben is jobban észrevehető. Kezdtem úgy gondolni, hogy egyszerre cseréltessem ki az összes tekercset, mivel mindegyik ugyanolyan régi.

(community_translated_from_language)

A leírt hibakódok és tünetek alapján ez egyértelműen megfelel a gyújtótekercs meghibásodásának tipikus jeleinek. Amikor hasonló problémáim voltak a Polómmel, eleinte csak a hibás tekercset cseréltem ki, de 6 hónappal később, amikor egy másik meghibásodott, végül az összeset kicseréltem. A jármű diagnosztikája ugyanazokat a kódokat mutatta, mint amiket említettél, amikor a tekercsem kezdett meghibásodni. A hidegindítási problémák és a motor dadogása klasszikus tünetek, különösen az alapjáraton való lefulladás és a gyorsítás közbeni rántás. Ezek a tünetek gyorsan rosszabbodnak, amint egy gyújtótekercs megkezdi a meghibásodást. Az a gondolatod, hogy minden tekercset kicserélsz, értelmes. Mivel az autódban 90000 km van, a többi tekercs valószínűleg hasonló kopást mutat. Amikor végül egyszerre cseréltem ki az összes tekercset, az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt kb. 280€-ba került. A teljes munka körülbelül 1,5 órát vett igénybe. A javítás megszüntette az összes gyújtáskimaradást és helyreállította a motor sima működését. A tekercsek cseréje közben ellenőrizd a gyújtógyertyákat is, mert gyakran egyszerre kell cserélni őket az optimális gyújtásrendszeri teljesítmény érdekében. Javaslom, hogy ezt minél hamarabb elvégeztessd, mert a hibás tekerccsel való folyamatos vezetés potenciálisan károsíthatja a katalitikus konvertert.

(community_translated_from_language)

Köszönet a részletes információkért. Meggyőztél, hogy kicseréltessem az összes gyújtótekercset. A tünetek pontosan megegyeznek az általad tapasztaltakkal, és nem akarom kockáztatni, hogy más alkatrészeket is károsítok, ha túl sokáig várok. Éppen felhívtam a helyi szervizemet, és 295€-t kértek az összes gyújtótekercs és gyújtógyertya cseréjéért, ami az általad fizetett ár alapján ésszerűnek tűnik. Holnap reggel bevihetem az autót, és azt mondták, hogy a teljes munka körülbelül 2 órát vesz igénybe. Frissíteni fogom a bejegyzést, miután elkészültek a munkálatok, de úgy érzem, hogy ez megoldja a motor dadogását és a leállási problémákat. A hibakódok és a hidegindítási problémák valóban a hibás gyújtótekercsekre utalnak. Jobb most kicserélni az összeset, mint néhány hónap múlva egy másik hibás tekerccsel bajlódni. Köszönöm még egyszer, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél egy átgondolt döntést hozni, ahelyett, hogy csak találgattam volna a problémát.

(community_translated_from_language)