VW Virtus leállás: Üzemanyag-rendszer hiba figyelmeztető jeleket mutat

Hasonló tünetekkel egy 2016-os VW Polo benzinmodellnél már foglalkoztunk, és a probléma gyökere az üzemanyag-szennyeződés volt. A motor alapjáraton leállt, ami befolyásolta az üzemanyag-fogyasztást és inkonzisztens égéstér-teljesítményt okozott. A kezdeti diagnosztika üzemanyag-rendszer hibakódokat mutatott, akárcsak az Ön esetében. Alapos vizsgálat után azt találtuk, hogy a víztartalmú üzemanyagtartály korróziót okozott az üzemanyag-vezetékekben. Ez megkövetelte az egész üzemanyag-rendszer tisztítását, az üzemanyagszűrő cseréjét és speciális üzemanyag-adalékok használatát a jövőbeni szennyeződés megelőzése érdekében. A javítás meglehetősen komoly volt, mivel a szennyezett üzemanyag az üzemnyomás-érzékelő csatlakozásait is érintette. Amikor ezek a csatlakozások korrodálódnak, helytelen méréseket küldenek az ECU-nak, ami motor kopogást és leállást okoz. A javítás a következőkből állt: Teljes üzemanyag-rendszer öblítés, Új üzemanyagszűrő beszerelés, Üzemnyomás-érzékelő csere, Injektor csatlakozások tisztítása, Rendszer diagnosztikai visszaállítás Ez nem egy gyors megoldás, és megfelelő diagnózist igényel. A szerelőjének a gyanúja az üzemanyag összetételével kapcsolatban érthető ezeknek a tüneteknek a fényében. Javasoljuk, hogy az üzemanyag-rendszert teszteljék szennyeződésre, mielőtt más, költséges javításokat keresnének.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes javítási információkért. A Virtusomnak pontosan ugyanazok a tünetei voltak, alapjáraton lefulladt és a motorhiba-jelző lámpa is kigyulladt. Az üzemanyag-rendszer tisztítása és az új üzemanyagszűrő teljesen megoldotta a problémát, plusz találtak néhány korrodált csatlakozót, amit ki kellett cserélni. Kíváncsi vagyok, emlékszel a teljes javítási költségre? Az enyém körülbelül 450€ volt alkatrészekkel együtt. Volt még esetleg ismétlődő üzemanyag-keveréki problémád a javítás óta? Nálam hat hónap telt el, és eddig simán működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy a Virtusod jól működik a javítás után. Miután hasonló rossz üzemanyag-összetételű problémákkal szembesültem a VW Polóm esetében, a korrodált csatlakozások javítása volt a kulcs a megfelelő üzemanyag-rendszer működéséhez. A teljes költség meglepően alacsony volt, 95€, elsősorban a kábel és a csatlakozó cseréjének munkadíját fedezte. Az üzemanyag-fogyasztás a javítás óta következetesen jó, nincsenek ismétlődő problémák az égéstérben vagy az üzemanyag-rendszerben. Egy tipp: a minőségi üzemanyag használata és a periodikus üzemanyagszűrő-csere segít megelőzni ezeket a problémákat. A rendszeres üzemanyag-adalékok is védelmet nyújtanak a szennyeződések ellen, bár megfelelő karbantartás mellett nem mindig szükségesek. Hat hónap probléma nélkül jó jel. A javítás magasabb költsége valószínűleg a teljes rendszer tisztítását is magában foglalta, ami megmagyarázza az árkülönbséget. Amíg a motorhiba lámpa kikapcsolva marad, és az alapjárat stabil marad, minden rendben lesz.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem az autóm a szerelőhöz, és végre megoldódott a rejtély. Miután hallottam a hasonló tapasztalatodról, elvégeztettem az üzemanyag-rendszer ellenőrzését. Kiderült, hogy tökéletesen igazad volt, szennyeződést és néhány korrodált alkatrészt találtak az üzemanyag-ellátó rendszerben. A végső javítás magában foglalta az egész üzemanyag-rendszer tisztítását, egy új üzemanyagszűrő beszerelését és néhány korrodált érzékelőcsatlakozás cseréjét. A teljes költség 450 € volt, ami a végzett munka figyelembevételével korrektnek tűnik. A motor kopogása teljesen megszűnt, és most tökéletesen jár alapjáraton. Nagyon örülök, hogy először itt érdeklődtem, mielőtt drágább javításokba kezdtem volna. A jövőben mindenképpen figyelemmel fogom kísérni az üzemanyag-keveréket, és talán fogok használni néhány üzemanyag-adalékot megelőző karbantartásként. Hat hónap probléma nélkül ígéretesnek hangzik. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél elkerülni a felesleges munkáért való túlfizetést.

(Fordította Angol)