VW Virtus masszázsfotel meghibásodása: Javítások és megoldások

Ugyanaz a masszázsfotel-hiba lépett fel a 2020-as VW Arteon autómban a múlt hónapban. A üléskapcsoló teljesen leállt, és ugyanaz a hibaüzenet jelent meg a rendszerben. A probléma oka egy laza vezetékkötegcsonknak bizonyult az ülés alatt, ahol a masszázsegység csatlakozik a fő elektromos rendszerhez. A nedvesség és a rezgések miatt a csatlakozó érintkezői korrodálódtak és elvesztették a kapcsolatot. Ez valójában egy gyakori probléma a masszázsfuggvényekkel rendelkező autóüléseknél. A javítás a következőkből állt: az ülés alsó burkolatának eltávolítása, a csatlakozó érintkezőinek hozzáférése és tisztítása, a sérült vezetékkötegrész cseréje, az ülésvezérlő modul szoftverének frissítése. Bár nem jelent kritikus biztonsági kockázatot, a javítás elmulasztása további elektromos problémákhoz vezethet más ülésfunkcióknál. A probléma általában szakaszos működéssel kezdődik, mielőtt teljes meghibásodás következne be. Hamarosan érdemes lenne megvizsgáltatni, az üléskapcsolót és a csatlakozórendszert megfelelően ellenőriznie kell valakinek, aki jártas a VW elektromos rendszerekben. A feszültség mérésével a csatlakozópontokon megerősíthető, hogy ugyanaz az elektromos probléma jelentkezik-e, mint amit én tapasztaltam.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Hasonló problémával küzdöttem a Virtusomban. Megkönnyebbültem, hogy csak egy csatlakozó probléma volt, és nem az egész masszázsfotel modult kellett kicserélni. Egy ilyen elektromos probléma nehézkes lehet diagnosztizálni megfelelő szerszámok nélkül. Mielőtt elvinném a műhelybe, emlékszel nagyjából, mennyibe került a javítás az Ön esetében? Illetve, minden tökéletesen működött a javítás óta, vagy észlelt más üléskapcsoló problémákat?

(community_translated_from_language)

Miután a múlt héten elvégezték a javítást, megerősíthetem, hogy a masszázsfotel funkciója ismét tökéletesen működik. A szerelő hasonló elektromos problémát állapított meg, csak egy hibás kábelcsatlakozás volt, amely megfelelő tisztítást és rögzítést igényelt. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai vizsgálatot és a csatlakozás javítását. Meglehetősen kedvező, figyelembe véve, hogy attól tartottam, hogy a teljes ülésmotornak vagy masszázsegységnek a cseréjére lesz szükség. A javítás óta az összes ülésfunkció, beleértve a masszázsbeállításokat is, normálisan működik. Nem jelentkeztek időszakos problémák vagy hibaüzenetek. A masszázsfotel funkciói ugyanúgy működnek, mint amikor az autó új volt. Érdemes megemlíteni, hogy a szerelő elmagyarázta, hogy ezek a luxus autó elektromos problémái gyakran egyszerű csatlakozási problémákból adódnak, nem pedig teljes alkatrészhibából. A korai javítás megakadályozta az ülés elektromos rendszerének további szövődményeit.

(community_translated_from_language)

A múlt héten elvittem az autóm a szerelőhöz a tanácsod után. Kiderült, hogy valóban a masszázsfotel rendszer csatlakozójával volt probléma. A technikus korróziót talált a fő vezetékkötegből a ülésmotorhoz csatlakozó csatlakozókon, pont mint a te esetedben. A javítás egyszerű volt, megtisztították a csatlakozásokat, kicseréltek egy kis darab sérült vezetéket, és visszaállították az ülésvezérlő modult. A teljes költség 120 € volt, ami korrektnek tűnik, figyelembe véve, mi minden rosszra fordulhatott volna. Az autó kárpitját sem kellett nagyban szétszerelni, és az üléskapcsoló most tökéletesen működik. Minden masszázsfuggvény újra úgy működik, mint új korában. Nagyon örülök, hogy korán észrevettem, mielőtt a probléma más elektromos alkatrészekre is átterjedhetett volna. Mindenképpen jó döntés volt gyorsan megjavíttatni, köszönöm, hogy a tapasztalatoddal a helyes irányba tereltél. Sokkal jobb eredmény, mint az előző javítási tapasztalataim.

(community_translated_from_language)