VW Virtus üzemanyag-betöltő nyílásának hibája a kulcsrendszereket is zavarja

Ugyanazzal az üzemanyag-betöltő nyílás problémájával küzdöttem a 2018-as VW Jetta TSI-mnél. Az üzemanyag-betöltő ajtót vezérlő elektromos aktuátor teljesen meghibásodott, hibakódokat okozva és megakadályozva mind a távvezérléses, mind a manuális működtetést. A probléma túlmutatott az üzemanyag-ajtón, több rendszert is érintett, mert az autó hibát észlelt a központi zár mechanizmusában. Az üzemanyag-betöltő nyílás kioldó gombja nem reagált, és a manuális kábeles kioldás is működésképtelenné vált. Ez komoly elektromos hiba volt, amely az üzemanyag-ajtó aktuátor egységének teljes cseréjét és a kioldó mechanizmus újrakábelezését igényelte. A javítás magában foglalta: az elektromos csatlakozások tesztelését, a hibás aktuátor egység cseréjét, a központi zár rendszer kalibrálását, új kábeles kioldó mechanizmus felszerelését. Bár a javítás kiterjedt volt, megakadályozta más elektromos rendszerek potenciális hosszútávú károsodását. Érdemes megjegyezni, hogy ezzel a hibával való vezetés további elektromos problémákhoz vezethet, amelyek a központi zárat és a biztonsági funkciókat érintik. A leírt tünetek pontosan megegyeznek az én tapasztalataimmal, ez valószínűleg egy meghibásodott aktuátort jelez, nem pedig csak egy beszorult üzemanyag-betöltő nyílást vagy egy elszakadt kábeles kioldást.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az üzemanyag-betöltő nyílás problémájával kapcsolatban. Különösen aggódom, mivel a javítás más elektromos problémákat is megoldott. Emlékszik a teljes költségre az aktuátor cseréjére és az átkábelezésre? Az is érdekelne, hogy voltak-e ismétlődő problémái a nyitó mechanizmussal a javítás óta. A VW-m hasonló figyelmeztető lámpákat kezdett mutatni, és az üzemanyag-betöltő ajtó teljesen beragadt, ezért próbálok költségvetést készíteni arra, ami jelentős javítási munkának tűnik.

(Fordította Angol)

Visszakaptam a Jettámat a műhelyből a múlt héten, és szeretném frissíteni a költségeket, amint kérted. A zár működtető szerkezetének cseréje összesen 210 euróba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Az üzemanyag-betöltő nyílás kioldásával kapcsolatos elektromos hiba teljesen megszűnt, nincs több figyelmeztető lámpa vagy probléma a központi zárnál. A szerelő megerősítette, hogy a kioldógomb és az üzemanyag-betöltő nyílás most tökéletesen működik. A teljes működtető egységet ki kellett cserélniük, mivel az eredeti okozta az összes elektromos hibát. A javítás óta körülbelül 500 km-t vezettem, és minden úgy működik, ahogy kell. A hasonló tünetek alapján a te esetedben is hasonló javítási költségekre számíthatsz. A jó hír az, hogy ha megfelelően megjavítják, ezek az üzemanyag-betöltő nyílással kapcsolatos problémák általában nem térnek vissza. Csak győződj meg róla, hogy az új működtető szerkezet beszerelése után ellenőrizzék az összes elektromos csatlakozást, hogy elkerüljék az ismétlődő problémákat.

(Fordította Angol)

Végül elvittem a VW-met a helyi szerelőhöz múlt héten. A válaszok elolvasása után magabiztosabbnak éreztem magam abban, hogy mi igényel javítást. A teljes javítás 225€-ba került, elég közel ahhoz, amit említettetek. Lecserélték a zár működtetőjét és megjavítottak néhány vezetékelési problémát az üzemanyag-betöltő nyílás közelében. A szerelő megállapította, hogy a villanyhiba valóban okozta ezeket a hibaüzeneteket, és más rendszereket is érintett. A kioldó mechanizmus most tökéletesen működik, mind a gomb, mind a kézi kábeles kioldás. Nincsenek többé figyelmeztető lámpák a műszerfalon sem. Nagyon örülök, hogy ezt elintéztem, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna. A javítás óta körülbelül 200 km-t vezettem, minden normálisan működik. Az üzemanyag-betöltő nyílás most minden alkalommal simán nyílik, és minden más elektromos rendszer is visszaállt a normális állapotba. Mindenképpen megérte minden fillért, amit a megfelelő javításra költöttem. Sokkal rosszabb lett volna, ha tovább vezettem volna azzal a hibás működtetővel.

(Fordította Angol)