X3 Transmission Nightmare: Grinding Gears és Limp Mode

Szinte ugyanazok a problémáim voltak tavaly a 2017-es BMW X4-el. Kezdődött a nem reagáló lapátváltókkal, majd durva váltással, és végül beindult a sánta üzemmód. Diagnosztizálták, és kiderült, hogy a TCU (váltóvezérlő egység) meghibásodott. A műhely diagnosztikai eszközeivel megerősítette, és sérült szoftver- és hardverhibákat talált a vezérlőegységben. Ez egy komoly probléma volt, ami miatt a TCU-t ki kellett cserélni és újra kellett programozni. 3 napig a boltban kellett hagyni az autót, mert meg kellett rendelni és programozni az új egységet. Maga a sebességváltó rendben volt szerencsére, csak a vezérlőmodul volt hibás. A tanácsom: ne késlekedjen az ellenőrzéssel. Ezek a tünetek általában nem szűnnek meg maguktól, és ha figyelmen kívül hagyják, további károkat okozhatnak. Mindenképpen menjen el a BMW sebességváltókra szakosodott boltba vagy a kereskedőhöz, mivel ők rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel és programozási lehetőségekkel.

(Fordította Angol)

Szia, köszi, hogy megosztottad a tapasztalataidat, pontosan úgy hangzik, mint amin én is keresztülmegyek! Csak ment előre, és lefoglalt egy időpontot, hogy az enyémet ellenőrizzék. Nem emlékszem, említetted-e, hogy mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más váltóproblémád is, mióta megjavíttattad? Próbálom beosztani a költségvetést, és remélem, hogy ez egy egyszeri és kész.

(Fordította Angol)

Szia, jó hallani rólad! Csak hogy tájékoztassalak, miután kicseréltem a TCU-t az X4-esemben, azóta simán megy, mint a vaj. Az egész javítás 1000 € volt az érintett vezérlőegységért, munkadíjjal és programozással együtt. Nem éppen zsebpénz, de sokkal jobb, mintha az egész váltót ki kellett volna cserélni! A javítás óta egyetlen váltóproblémám sem volt, nincs többé rángatózó váltás, nincs limp mode, és a lapátváltók ismét tökéletesen működnek. Olyan, mintha új autóm lenne, őszintén szólva. A műhely nagyszerű munkát végzett, és kiderült, hogy pontosan az történt, amire az autónak szüksége volt. Úgy tűnik, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én, így remélhetőleg ez jó ötletet ad arra, hogy mire számíthatsz a költségek tekintetében. Higgye el, inkább előbb, mint utóbb rendbe kell hozni a dolgot, ez mindenképpen a legjobb megoldás! Szólj, hogy mi lesz a találkozóval. Drukkolok, hogy neked is ugyanolyan egyszerű legyen a javítás!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, micsoda megkönnyebbülés! Mindent pontosan tudtál. Ugyanazt a TCU-problémát diagnosztizálták, és nagyjából ugyanezt az ársávot jelölték meg nekem. A szerelő nagyon tájékozottnak tűnt, és mindent világosan elmagyarázott, ami üdítő volt a legutóbbi tapasztalatom után. Most rendelik meg az alkatrészt, és a tervek szerint jövő héten visszahozom a javításra. Az egész folyamat sokkal kevésbé volt stresszes, mint amire számítottam, köszönhetően a részletes visszajelzéseknek. Igazán örülök, hogy nem halogattam tovább a dolgot, minden alkalommal, amikor valahová kellett vezetnem, elég ideges voltam! Biztosítani fogom, hogy frissítse a szál, ha minden megjavult, de azt akartam mondani, köszönöm még egyszer, hogy segített nekem kitalálni ezt ki. Jó tudni, hogy nem kell eladni egy vesét, hogy az autóm újra rendesen működjön!

(Fordította Angol)