100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

daniel_bauer72

Z4 ajtókilincs hiba? Javítsa ki a kulcsnélküli belépési hibákat

Z4 tulajdonosok, segítségre van szüksége a kilincs/kulcsnélküli hozzáférés problémáiban! A 2011-es Z4-em (43 709 KM, benzinmotor) fáj a fejem. A kulcsnélküli ajtó leállt, és a számítógép akkumulátor- és áramköri hibákat mutat. Nem túl nagy élményem volt a legutóbbi szerelőmmel, ezért hezitálok visszamenni. Valaki találkozott már hasonló ajtókilincs elektronikai problémákkal? Mi volt a valódi probléma és mennyibe került a javítás? Megbízható javítási javaslatokat keres.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2011-es Z4 tulajdonos kulcsnélküli belépési problémákkal küzdött, a számítógép akkumulátor- és nyitott áramkör-hibákat jelzett. A probléma oka egy korrodált vezetékkötegcsonk a kilincsérzékelőhöz volt, ami gyakori probléma a nedvesség érintkezőkre gyakorolt hatása miatt. A megoldás a vezetékek tisztítását és javítását jelentette, ami egyenes előre haladás volt egy BMW elektronikával jártas szerelő számára. Ez megoldotta a kulcsnélküli belépési problémákat és megszüntette a hibaüzeneteket, költséghatékony és hatékony javítást biztosítva.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

6 hozzászólás(ok)

berndwolf76

Hé, valóban volt egy hasonló problémám a 2014-es BMW M235i-vel a múlt hónapban. A kulcs nélküli kényelmi hozzáférés működésbe lép, és ugyanazokat a hibákat mutatta, mint amilyeneket Ön is ír. Elvittem a szerelőmhöz, és kiderült, hogy az ajtókilincs-érzékelő kábelköteg-csatlakozása korrodált. Néhány nedvesség bejutott, és elrontotta az érintkezőket. Szerencsére nem volt nagy javítás, kitisztították a csatlakozásokat, kicserélték a sérült vezetékrészt, és mindent rendesen visszazártak. Maga a kilincs rendben volt, csak az elektromos csatlakozás okozta a problémákat. Körülbelül 2 órát vett igénybe a diagnózis és a javítás. Sokkal jobb, mintha a teljes fogantyúegységet ki kellene cserélni, amitől eleinte aggódtam. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, jól ismeri a BMW elektronikát, ezeket a komfort hozzáférési rendszereket bonyolult lehet diagnosztizálni, ha nem tudja, mit keressen. A kábelezés a leggyakoribb hibapont, nem pedig maguk a fogantyúérzékelők.

(community_translated_from_language)

daniel_bauer72 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt, nagyon örülök, hogy csak a kábelezésről volt szó, és nem az egész fogantyúról! Alapvetően ugyanezzel foglalkozom most a Z4-emen. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyibe került a javítás? Valamint, minden megfelelően működik, mióta kijavították, vagy egyéb furcsaságokat észlelt?

(community_translated_from_language)

berndwolf76

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést, a javítás nagyszerűen sikerült az én M235i-mben. Mivel kérdezted, 95€-t fizettem a kábelcsatlakozás javításáért, ami jóval kevesebb volt, mint amitől kezdetben tartottam. Csak meg kellett javítaniuk azt a hibás dugócsatlakozást, ami a sok bajt okozta. A legjobb az egészben, hogy a javítás óta minden tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet vagy kulcsnélküli belépési probléma. Olyan, mintha újra új autóm lenne! A nyugalom mindenképpen megérte az elköltött pénzt. Tudom, hogy említetted, hogy bizonytalan vagy a szerelőkkel kapcsolatban, de őszintén szólva, ha találsz valakit, aki tényleg ismeri a BMW-ket, ezek az elektromos problémák általában elég egyszerűek számukra, hogy megoldják őket. A kulcs az, hogy találj valakit, aki a BMW elektronikára specializálódott. Tudasd velem, hogy mi a helyzet a Z4-eddel. Fogadok, hogy valószínűleg ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt, különösen, mivel a tünetek azonosnak hangzanak.

(community_translated_from_language)

daniel_bauer72 (community.author)

Köszönöm szépen, ez óriási megkönnyebbülés! Teljesen igazad volt mindenben. Végre felbátorodtam, hogy elvigyem egy új szerelőhöz, aki BMW elektronikára szakosodott. Pontosan ugyanaz a probléma, mint az öné, korrodált vezetékcsatlakozás. Körülbelül másfél óra alatt megjavították, és sokkal kevesebbe került, mint amennyitől tartottam. A vicces rész az volt, hogy figyeltem a szerelő arcát, amikor megtalálta a problémát. Csak mosolygott, és azt mondta: "Igen, ezt már százszor láttam." Hülyén érzem magam, amiért ilyen sokáig halogattam. A kulcsnélküli bemenet most tökéletesen működik, és végre eltűntek azok a bosszantó hibaüzenetek. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, önbizalmat adott nekem, hogy rendezzem, ahelyett, hogy hagytam volna elhúzódni. Ezek a divatos elektronikák félelmetesek lehetnek, de néha ez csak egy ilyen egyszerű javítás. Most már tudom, kit hívjak, ha bármi más történik!

(community_translated_from_language)

Klaus

Szia Mindenkinek, a 2014-es BMW F11-esemnél három ajtó központi zár és kulcsnélküli rendszerrel záródott, a vezetőoldali ajtó viszont nem. Most kicseréltem a zárat, de semmi sem működik.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Szia Mindenkinek, a 2014-es BMW F11-esemnél három ajtó központi zár és kulcsnélküli rendszerrel záródott, a vezetőoldali ajtó viszont nem. Most kicseréltem a zárat, de semmi sem működik.

Először ellenőrizze a központi zárrendszerhez tartozó biztosítékot, mivel az a csere során kiéghetett. Ha a biztosíték ép, győződjön meg róla, hogy az új zár minden elektromos csatlakozása biztonságos és megfelelően van csatlakoztatva. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet ellenőrizni az ajtóvezérlő modult hibák szempontjából. Tudassa velem, hogy alakult, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z4