Problema di fumo nero e perdita di potenza nella BMW X1 risolto con successo con la riparazione della sonda lambda

Salve, ho problemi con le sonde lambda, interruzione del circuito di riscaldamento della sonda 1 e segnale troppo lento della sonda 1 della banca2. La spia del motore è accesa e si riaccende dopo la cancellazione, ma non c'è fumo o perdita di potenza. Il veicolo è un'Audi A8 D3/4E anno 2003 il motore è un 3.7 benzina

(Tradotto da Tedesco)

Salve, I codici di errore visualizzati suggeriscono che potrebbe esserci un problema con il circuito di riscaldamento della sonda lambda nel banco 1 e con il segnale della sonda nel banco 2. Questo potrebbe essere dovuto a un sensore difettoso, a problemi di cablaggio o a un problema con il modulo di controllo del motore. Ciò potrebbe essere dovuto a una sonda difettosa, a problemi di cablaggio o a un problema con il modulo di controllo del motore. Si consiglia di verificare che il cablaggio e i connettori non presentino segni di danni o corrosione. Se il cablaggio e i connettori sembrano a posto, potrebbe essere necessario sostituire le sonde lambda. Se il problema persiste dopo la sostituzione delle sonde, sarebbe meglio far ispezionare il modulo di controllo del motore da un meccanico professionista.

(Tradotto da Inglese)

L'adattatore mi mostra : DME : Albero a gomiti ; Albero a camme di scarico , Riferimento; Ho avuto questo errore una volta, altrimenti mai più 👀.... (Qui un anno fa) Per quanto riguarda un messaggio di errore nell'auto , a ben vedere , ehr probabilmente dice ,, magnetvenile 👀 può essere davvero a causa di esso !

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Sebastian, Il codice di errore che hai riscontrato è probabilmente legato al sensore di posizione dell'albero a gomiti o al sensore di posizione dell'albero a camme. Questi sensori svolgono un ruolo fondamentale nella fasatura del motore. Se non funzionano correttamente, possono causare una serie di problemi, tra cui prestazioni scadenti e persino lo stallo del motore. Si consiglia di far controllare questi sensori da un meccanico professionista. Se i sensori sono difettosi, devono essere sostituiti.

(Tradotto da Inglese)

Ho un avviso che dice "Guasto al motore! Potenza ridotta". Quando ho eseguito la scansione attraverso Carly, ho ottenuto il seguente codice di errore. 002A99: DME: Albero a gomiti - Albero a camme di scarico, riferimento E i dati del fermo immagine sono i seguenti. Motore: 768 giri/min stato motore: 2 0-n (Motore) -Oeltemperatur: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Dettagli auto. Bmw 520i 2008. Motore N43B20. Recentemente ho sostituito entrambi i sensori di posizione dell'albero a camme perché erano difettosi.

(Tradotto da Inglese)

Salve, Il codice di errore che sta visualizzando è legato alla correlazione tra l'albero a gomiti e l'albero a camme di scarico. Ciò potrebbe essere dovuto a un problema di fasatura, a un sensore di posizione dell'albero a gomiti difettoso o a un problema con il sistema di fasatura variabile delle valvole. Dato che i sensori di posizione dell'albero a camme sono stati sostituiti di recente, consiglierei di controllare la fasatura e il sensore di posizione dell'albero a gomito. Se questi controlli non rivelano alcun problema, sarebbe meglio far ispezionare il sistema di fasatura variabile delle valvole da un meccanico professionista.

(Tradotto da Inglese)

Ho cancellato l'errore e ricontrollerò dopo qualche giorno. Cordiali saluti M. Schmidt

(Tradotto da Tedesco)

Salve, La prego di tenerci aggiornati su come vanno le cose con la sua auto. Cordiali saluti

(Tradotto da Tedesco)

BMW F48 X1 Xdrive con B47 2.0 diesel. Il codice di guasto era 284E00 - è stato rimosso sostituendo il sensore ossigeno/lambda anteriore.

(Tradotto da Inglese)

Ciao Filippo, Mi fa piacere sentirlo! La sostituzione del sensore ossigeno/lambda anteriore è effettivamente la soluzione corretta per il codice di errore 284E00. Continuate a monitorare il vostro veicolo e non esitate a contattarci se riscontrate altri problemi. Guida con prudenza!

(Tradotto da Inglese)