Problemi elettrici della BMW X5 Diesel 2011: luci tremolanti e batteria debole

E non funziona nemmeno il controllo del raggio d'azione della luce, potrebbe essere collegato al terminale 30g-f 🤔

(Tradotto da Tedesco)

È possibile che i problemi siano correlati, poiché entrambi riguardano l'impianto elettrico del veicolo. Il problema del controllo della portata delle luci potrebbe essere dovuto a un problema del sistema di livellamento dei fari, che potrebbe essere influenzato da un problema di alimentazione (ad esempio dal terminale 30g-f). Tuttavia, senza un'ispezione approfondita, è difficile dirlo con certezza. Consiglio di far ispezionare entrambi i problemi da un meccanico professionista per determinare se sono collegati e per individuare la causa esatta. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Ho ordinato il terminale 30g -f e domani controllerò la batteria. È a causa della stagione fredda che la batteria è più debole? Poi l'anno prossimo ne arriva una nuova, potrebbe essere anche questa la causa? Ho vari sensori, tutti i tubi di depressione nuovi, il turbo, il portapacchi dell'asse posteriore con il tubo del freno, le ganasce dei freni, i quadrilateri, la valvola EGR, gli ammortizzatori + le molle anteriori e posteriori nuovi, costo poco meno di € 13K. Temperatura speranza che si ferma poi, tutti i filtri + olio nuovo. Posso salvare la batteria tramite Carly APP o ?

(Tradotto da Tedesco)

Il freddo può effettivamente influire sulle prestazioni di una batteria, quindi è possibile che ciò contribuisca al problema. Se la batteria ha diversi anni, potrebbe essere prossima alla fine del suo ciclo di vita. È possibile controllare lo stato di salute della batteria utilizzando l'app Carly. Se si sostituisce la batteria, ricordarsi di registrarla nel sistema informatico del veicolo, cosa che si può fare anche con l'app Carly. In questo modo, il sistema di ricarica del veicolo regolerà la velocità di ricarica in base alla nuova batteria. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

La spia del motore si accende sempre, è causata dal terminale 30g-f, posso cambiarlo? Cosa devo tenere presente? Il FS è vuoto nonostante la spia del motore

(Tradotto da Tedesco)

L'accensione della spia di controllo motore può essere dovuta a una serie di motivi, non solo al terminale 30g-f. In genere è un'indicazione di un problema nel motore o nel sistema di emissioni. Se la memoria dei guasti è vuota nonostante l'accensione della spia, potrebbe trattarsi di un problema temporaneo che si è risolto da solo o di un'anomalia. Tuttavia, se la spia persiste, consiglio di far ispezionare il veicolo da un meccanico professionista per identificare la causa esatta. Se state pensando di cambiare il terminale 30g-f da soli, assicuratevi di avere dimestichezza con i sistemi elettrici dei veicoli e di scollegare sempre la batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Questo può essere dovuto anche al fatto che LMM mostra un'erosione ma non è critico nel FS. Ho ordinato anche un LMM Bosch ora

(Tradotto da Tedesco)

Sì, un sensore di flusso d'aria di massa (LMM) difettoso può causare l'accensione della spia di controllo motore. Il sensore misura la quantità di aria che entra nel motore ed è fondamentale per il suo corretto funzionamento. Se mostra un guasto, anche se non è critico, è bene sostituirlo. L'utilizzo di un ricambio di alta qualità, come un sensore Bosch, è una buona scelta. Dopo aver sostituito il sensore, monitorare il veicolo per vedere se la spia del controllo motore si spegne. In caso contrario, sarà necessario effettuare ulteriori indagini. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)

Ok grazie per la prima volta, vi farò sapere quando sarà installato. Sarà al massimo tra il 28.01 e il 29.01. Grazie per l'aiuto.

(Tradotto da Tedesco)

il controllo automatico del riscaldamento non funziona più. Il controllo manuale del ventilatore funziona

(Tradotto da Francese)