Sottotensione nel veicolo: esperienze e soluzioni per la BMW Serie 5

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(Tradotto da Tedesco)

Salve amici Ho un problema con una Bmw Serie 1 120d 177cv modello 2008 E87 Il problema è che il veicolo accelera più o meno violentemente su tutte le marce e la spia DTC (triangolo giallo con la freccia) lampeggia contemporaneamente. Non lo fa in retromarcia, ma solo in prima. Sembra come se la ruota sfregasse su qualcosa o la trattenesse. Abbiamo già cambiato la ruota posteriore destra con il meccanico, era l'unica che non leggeva le informazioni sul sensore di velocità, quindi i pezzi da cambiare sono i cuscinetti del mozzo, il sensore ABS (sensore di velocità). E il problema persiste ancora senza miglioramenti è lo stesso la ruota posteriore destra ha difficoltà a girare come se ci fosse qualcosa che si blocca quando si solleva il veicolo al crick Ora non so cosa fare, anche il Mecano si è perso, si pensa forse al grippaggio della pinza o al giunto cardanico. Quindi se avete qualche informazione mi interessa Grazie a chi vorrà darmi una mano

(Tradotto da Francese)

Sembra che ci sia un problema con la pinza del freno o con l'albero di trasmissione, come lei ha detto. Una pinza dei freni grippata potrebbe causare difficoltà di rotazione della ruota. Consiglio di controllare la pinza del freno e l'albero di trasmissione per verificare che non vi siano segni di danni o di usura. Se non si è in grado di farlo da soli, sarebbe meglio affidare l'ispezione a un meccanico professionista.

(Tradotto da Inglese)

Salve, Sembra che il sistema DSC non controlli correttamente. È noto che in questi veicoli l'albero di trasmissione del sensore ABS si arrugginisce. La ruggine fa sì che l'albero di trasmissione sfreghi contro il sensore ABS, impedendogli di funzionare correttamente.

(Tradotto da Tedesco)

Anche se non ho prove definitive, il mio condizionamento da sottotensione è improvvisamente scomparso dopo aver portato l'auto a fare un lungo giro. Sono abbastanza certo che il viaggio di 15 minuti al giorno per andare e tornare dal lavoro non permettesse alle batterie (ex veicolo della polizia, 2 batterie) di caricarsi correttamente, quindi giorno dopo giorno lo stato di carica si è abbassato fino a quando non sono comparsi gli strani problemi elettrici a intermittenza. Quindi, anche se la tensione a secco era ok e la carica al minimo era tranquillamente nell'intervallo, il veicolo ha bisogno di un tempo sufficiente per caricarsi correttamente o tutti i computer iniziano a lamentarsi.

(Tradotto da Inglese)

Molto semplice, ha sostituito la batteria che aveva 12 anni.

(Tradotto da Inglese)

Salve, Quanti anni hanno le batterie installate nel suo veicolo?

(Tradotto da Tedesco)

Salve ho una bmw f31 320d x drive che a motore acceso visualizza più di 15v e si è fermata a 11v quale potrebbe essere il problema?

(Tradotto da Francese)

Sembra che l'alternatore stia sovraccaricando la batteria. Normalmente, la tensione dovrebbe essere compresa tra 13,7 e 14,7 volt a motore acceso. Consiglio di far controllare l'alternatore da un meccanico professionista.

(Tradotto da Inglese)

Sono d'accordo con il meccanico Carly... è molto probabile che il regolatore di tensione dell'alternatore non funzioni correttamente. Si tratta di un componente sostituibile, anche se, una volta confermato, sarebbe meglio sostituire l'alternatore completo.

(Tradotto da Inglese)