BMW 1-serie Ruitensproeierpompstoring: Oorzaken en oplossingen

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's. Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2019 BMW 2-serie. Het bleek dat de ruitensproeiervloeistof te laag was, waardoor de sensor werd geactiveerd en de pomp werd uitgeschakeld als veiligheidsmaatregel. Ik ging ermee naar mijn vaste werkplaats en ze vulden gewoon de vloeistof bij en deden een snelle systeemcontrole. Kostte me ongeveer 25 euro voor de service en de vloeistof. De pomp werkte daarna weer perfect. Om je beter te helpen, kun je ons het volgende vertellen: Hoor je geluid als je de sproeiers probeert te gebruiken? Heb je het vloeistofpeil zelf gecontroleerd? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je antwoord! Ik heb net 2 weken geleden mijn laatste onderhoudsbeurt gehad en mijn kilometerteller geeft 178387 KM aan. Ja, ik heb het vloeistofniveau gecontroleerd en het is eigenlijk vol. Als ik op de sproeierknop druk, komt er absoluut geen geluid uit de pomp, gewoon doodse stilte. Geen andere waarschuwingslampjes behalve de sproeisysteemfout. Het is echt frustrerend, want ik moet dit voor de winter gerepareerd hebben. Misschien moet ik ermee naar een werkplaats als het niet iets eenvoudigs is dat ik zelf kan repareren.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra details over je situatie. Nou, ik moet mijn eerste gedachte over het vloeistofpeil als boosdoener bijstellen, het lijkt erop dat we hier met iets anders te maken hebben aangezien je reservoir vol is. In mijn geval met mijn BMW 2-serie had ik een paar maanden na dat eerste vloeistof-gerelateerde probleem een soortgelijk vervolgprobleem. Toen de pomp net als bij jou helemaal stil werd, bleek het een defecte pompmotor te zijn. Deze pompen kunnen het zonder waarschuwing begeven, vooral nadat de auto heel wat kilometers heeft gereden. Aangezien je helemaal geen geluid hoort als je op de hendel drukt (net zoals bij mij), en gezien je hoge kilometerstand, durf ik te wedden dat het een defecte pomp is. Het goede nieuws is dat het vervangen van de ruitensproeierpomp niet al te duur is, toen de mijne het begaf was het onderdeel ongeveer 50-60 euro, plus arbeidsloon. Als je handig bent met basisonderhoud van auto's, kun je hem misschien zelf vervangen, hij is meestal bereikbaar via de wielkast of onder het ruitensproeiervloeistofreservoir. Maar gezien de foutmelding kan het de moeite waard zijn om het door een professional te laten controleren om er zeker van te zijn dat er geen bedradingsproblemen zijn. Voorkomen is beter dan genezen, zeker met de winter voor de deur. Hopelijk helpt dit! Laat ons weten wat je ontdekt.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Na het lezen van jouw ervaring ben ik er ook van overtuigd dat het de pompmotor is. De symptomen komen precies overeen, geen geluid, vol reservoir en die vervelende foutmelding. Ik denk dat ik er morgen maar mee naar de garage ga. Hoewel ik meestal graag mijn eigen reparaties doe, maakt de foutmelding me een beetje nerveus over mogelijke elektrische problemen. Daar wil ik niet mee rommelen, vooral omdat de winter eraan komt. De prijs die je noemde voor de reparatie klinkt ook redelijk, zeker de moeite waard om weer goed werkende sluitringen te hebben. Ik zal de thread updaten zodra ik het gerepareerd heb om anderen te helpen die misschien hetzelfde probleem hebben met hun BMW. Ik waardeer echt ieders hulp hierbij!

(Vertaald uit Engels)