peterstern80
BMW i4 Elektrische Problemen? Controleer eerst Terminal 30
Motor start moeilijk
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb nu 74374 KM op mijn i4 en deze problemen begonnen me ongeveer een week geleden op te vallen. Ik heb geen grote problemen gehad sinds mijn laatste onderhoudsbeurt. Je accusituatie klinkt erg vergelijkbaar met wat ik ervaar. Merkte je een verband met koud weer of gebeurde het gewoon uit het niets? Ik zal zeker eerst de 12V accu laten nakijken voordat ik complexere problemen ga onderzoeken. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg over uw reparatie echt, het geeft me hoop dat het een eenvoudige reparatie kan zijn.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, temperatuur speelde zeker een rol in mijn geval. Ik merkte dat de problemen duidelijker werden bij koud weer, het was alsof de kou de druppel was voor mijn verouderende 12V-accu. In mijn geval begon het uit het niets met af en toe waarschuwingsberichten, maar het koude weer maakte het veel erger. De auto had 's ochtends meer moeite om te starten en die accuwaarschuwingen werden frequenter. Het is vrij typisch voor 12V-accu's om hun zwakte te tonen in koudere omstandigheden. Jouw kilometerstand komt behoorlijk overeen met die van mij toen ik het probleem had (ik zat rond de 68.000 km). De symptomen die plotseling binnen een week verschijnen, lijken ook erg op mijn ervaring, het is een soort sneeuwbaleffect als de accu begint te falen. Even ter informatie, na mijn accuvervanging zei de werkplaats dat het een goede gewoonte is om de auto af en toe mee te nemen voor langere ritten. Blijkbaar geven veel korte ritjes de 12V-accu niet genoeg tijd om volledig op te laden, wat kan bijdragen aan deze problemen. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten controleren. Ik zou er geld op durven verwedden dat het hetzelfde probleem is als ik had met de 12V-accu. De reparatie zou vrij eenvoudig moeten zijn als dat het geval is.
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie! Je hebt helemaal gelijk over de verbinding met koud weer, nu je het zegt, deze problemen begonnen toen de temperaturen daalden. Jouw ervaring is ongelooflijk nuttig, vooral omdat je weet dat de reparatie voor jou eenvoudig was. Ik heb een afspraak gepland met mijn werkplaats voor volgende week om de 12V-accu te controleren. Ik zal zeker je advies over die langere ritten ook opvolgen, het is volkomen logisch over de oplaadtijd. Het is echt geruststellend om te horen dat dergelijke vergelijkbare symptomen in jouw geval werden opgelost met een eenvoudige vervanging van de accu. Ik was bang dat het iets ernstigers zou kunnen zijn met het elektrische systeem. De kosten die je noemde lijken ook redelijk, vooral vergeleken met wat ik me had voorgesteld. Ik zal de thread updaten zodra ik het heb opgelost, maar ik voel me nu veel optimistischer. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze details te delen!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met elektrische voertuigen en had een soortgelijk probleem met mijn BMW iX3 uit 2019 (ik ben dol op de BMW EV's, ik had zelf bijna de i4 gekocht!). Toen ik precies die symptomen had, waarschuwingen voor een lege batterij en startproblemen, bleek mijn 12V-accu helemaal leeg te zijn. De hoofdaccu met hoog voltage was prima, maar de 12V-hulpaccu die de elektronica van stroom voorziet, was de boosdoener. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en zij diagnosticeerden het als een diep ontladen accu die niet meer te redden was. De totale reparatie kostte 290 euro, inclusief een nieuwe accu en programmering. Hij rijdt sindsdien perfect, nu ongeveer 8 maanden. Wat is je kilometerstand en zie je nog andere waarschuwingslampjes? En hoe lang heb je deze symptomen al? Deze informatie zou helpen om beter te begrijpen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Deel gerust meer details, ik help altijd graag een andere BMW EV-eigenaar!
(Vertaald uit Engels)