SebKoehler
BMW start niet in Parkeren, Transmissievergrendeling Mysterie
Controlelampje motor aan
Transmissie slipt/schakelt onregelmatig
Auto start niet
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn EGS. Ik ben echt blij dat het goed is afgelopen met de vervanging van de regeleenheid. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En loopt alles sindsdien soepel of heb je nog andere eigenaardigheden in de transmissie opgemerkt? Altijd goed om te weten waar je op moet letten bij deze auto's.
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Blij dat ik een update kan geven. Na de reparatie heb ik precies 1000 € betaald voor het vervangen van de regeleenheid en het programmeren, ongeveer wat ik had verwacht na de diagnose. En ik heb geweldig nieuws, de transmissie werkt sinds de reparatie als een zonnetje! Het parkeerstandprobleem dat me hoofdpijn bezorgde, is nu helemaal opgelost. Het was zo'n opluchting om geen last meer te hebben van die vervelende startproblemen of ruw schakelen. De auto voelt als nieuw aan bij het schakelen en dat vervelende motorcontrolelampje heeft zich sindsdien niet meer laten zien. Ik kan eindelijk zonder zorgen de parkeerstand gebruiken, hij klikt elke keer perfect vast. Ik weet dat we allemaal een beetje bezorgd waren over mogelijke transmissieproblemen die later zouden opduiken, maar ik kan eerlijk zeggen dat ik sinds de reparatie geen enkel probleem meer heb gehad. De monteur wist echt wat hij deed met het vervangen van de regeleenheid. Terugkijkend was het zeker elke cent waard, alleen al voor de gemoedsrust. Mijn advies? Als je soortgelijke symptomen ervaart, wacht dan niet in de hoop dat het vanzelf oplost. Het is beter om het aan te pakken voordat het mogelijk uitloopt op iets groters!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik ben gisteren eigenlijk net terug van de monteur en je zult het niet geloven, ik heb bijna exact dezelfde reparatie laten uitvoeren. Mijn verhaal is echter een beetje anders. Ik vond een ervaren BMW specialist die meteen de diagnose stelde. De transmissiecontrole-eenheid was kapot, net als bij jou. Het kostte me ongeveer € 1200, iets meer dan bij jou omdat ze ook wat bedradingsproblemen moesten oplossen. Maar eerlijk gezegd, nadat ik er vandaag mee gereden heb, voelt het als een compleet andere auto! De transmissie schakelt nu soepel en dat hardnekkige motorcontrolelampje is eindelijk uit. Het grappige is dat ik zo bang was dat de transmissie compleet vervangen zou moeten worden, wat een nachtmerrie zou zijn geweest qua kosten. Ik was echt opgelucht dat het alleen de regeleenheid bleek te zijn. De auto start nu perfect, ongeacht de stand van de versnelling, en de parkeervergrendeling klikt zoals het hoort. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het hielp me echt te begrijpen waar ik mee te maken had. Het is geweldig om te weten dat ik erop kan rekenen dat deze reparatie lang meegaat, als ik zie hoe goed de jouwe het heeft gedaan!
(Vertaald uit Engels)
Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 5 diesel uit 2008. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervaarde, ruw schakelen, startproblemen en het gevreesde motorcontrolelampje. Nadat ik hem naar de garage had gebracht, stelden ze een probleem vast met een "aangetaste regeleenheid" in het transmissiesysteem. Mijn EGS (transmissiecontrole-eenheid) liet het afweten. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste omdat het de hele werking van de transmissie beïnvloedt. De reparatie bestond uit het vervangen van de regeleenheid en het herprogrammeren van de nieuwe regeleenheid om deze te synchroniseren met de systemen van de auto. Ik moest de auto 3 dagen in de werkplaats laten staan, maar sindsdien schakelt hij soepel. Het parkeervergrendelingsmechanisme was in mijn geval in orde, het lag allemaal aan de elektronische regeleenheid. Gebaseerd op wat je beschrijft, zou ik aanraden om eerst de transmissiecontrole-eenheid te laten nakijken voordat je naar mechanische problemen kijkt. Het is niet iets wat je onbeheerd wilt achterlaten, omdat het kan leiden tot een volledig defecte transmissie.
(Vertaald uit Engels)