BMW Z3 elektrische gremlins: Terminal 30 mysterie

Ik had vorig seizoen een soortgelijk probleem met mijn BMW M3 uit 1997. De symptomen waren identiek: langzaam starten, accuwaarschuwingen en systeemspanningsdalingen. Ik bracht hem naar mijn monteur en na diagnose vonden ze meerdere problemen: de belangrijkste accupoolaansluitingen waren gecorrodeerd, maar het grotere probleem was dat de dynamo begon te falen. De accu werd niet goed opgeladen, wat leidde tot de constante ontladingswaarschuwingen. De reparatie omvatte het vervangen van de dynamo, het schoonmaken van alle accupoolaansluitingen en het installeren van nieuwe accukabels. Terwijl ze bezig waren, vervingen ze ook de spanningsregelaar omdat deze tekenen van slijtage vertoonde. Het was een serieuze klus die ongeveer een dag duurde om te voltooien, maar het loste alle elektrische problemen op. Als uw Z3 vergelijkbare symptomen vertoont, raad ik u aan om eerst het laadsysteem te laten testen. Het Terminal 30-circuit is cruciaal omdat dit het belangrijkste stroomdistributiepunt is en eventuele problemen daar precies kunnen veroorzaken wat u beschrijft. Sinds ik de mijne heb gerepareerd, heb ik geen enkel elektrisch probleem meer gehad. Zorg er gewoon voor dat u een winkel vindt die gespecialiseerd is in Duitse auto's, dat maakt een verschil.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want het klinkt precies als waar ik mee zit. Zou je me ongeveer willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor al dat werk? Ik ben ook benieuwd of je nog andere elektrische problemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn schatje is de laatste tijd een geldput, dus ik probeer een goed budget te vinden voor deze reparatie.

(community_translated_from_language)

Hé, bedankt voor je vraag over de kosten! Ik ben blij te kunnen melden dat het veel eenvoudiger was dan mijn eerste reparatie. Na een bezoek aan een BMW specialist vorige week, stelden ze de diagnose dat het in de eerste plaats een probleem met de accu was, die zwaar ontladen was en het begon te begeven. Ze controleerden ook grondig de aansluiting van aansluitklem 30, die de oorzaak bleek te zijn van die vervelende waarschuwingen die je ook ziet. Het totaal kwam op 290 € voor onderdelen en arbeid, wat eerlijk gezegd een opluchting was omdat ik veel erger verwachtte op basis van mijn vorige elektrische reparaties. Ik ben blij te kunnen zeggen dat alles nu perfect werkt, geen waarschuwingslampjes meer, start als een zonnetje en de Terminal 30 continu plus onderbroken melding is helemaal verdwenen. Gewoon een waarschuwing: als je dezelfde symptomen ziet, laat het dan eerder vroeger dan later nakijken. Deze elektrische problemen kunnen een sneeuwbaleffect hebben als je ze te lang laat liggen. Maar uit mijn ervaring blijkt dat het misschien niet zo duur is als je vreest. Mijn auto rijdt als een droom sinds de reparatie vorige week. Geen nieuwe nukken of gremlins te melden!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de geruststelling! Vandaag eindelijk mijn auto teruggekregen van de garage. Je had gelijk dat je hem snel liet nakijken, maar het bleek dat mijn probleem iets anders was. De monteur ontdekte dat mijn dynamo eigenlijk prima was, maar dat er een lelijke gecorrodeerde verbinding was bij de aansluiting van Terminal 30 en een defecte spanningsregelaar. De reparatiekosten kwamen uit op ongeveer € 400, iets meer dan die van jou, maar nog steeds veel minder dan ik had gevreesd. Ze hebben alle verbindingen schoongemaakt, de spanningsregelaar vervangen en alles grondig gecontroleerd. Ik moet zeggen dat de auto nu helemaal anders aanvoelt, direct start en alle waarschuwingslampjes zijn weg. Eerlijk gezegd is het een opluchting dat het is opgelost. Ik rij er nu een paar dagen mee en hij rijdt perfect. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen me voor te bereiden op wat ik kon verwachten en gaf me de push om hem goed te laten nakijken in plaats van het uit te stellen!

(community_translated_from_language)