100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

BauschRacer

BMW Z3 Overbrengingsproblemen: Schakelproblemen & knarsende geluiden

Hallo allemaal! Mijn 2001 BMW Z3 automatische transmissie geeft me problemen. Ik heb problemen met schakelen, onregelmatig schakelen, slippen en knarsende geluiden. Het foutgeheugen geeft een fout aan en ik vermoed dat het te maken heeft met de schakelindicator. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik zou graag jullie ervaringen met reparaties horen en wat het werkelijke probleem bleek te zijn. Enig inzicht in wat je monteur heeft gevonden en gerepareerd zou echt nuttig zijn. Alvast bedankt.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

WolfiFisch

Hallo daar! Ik heb hier wat ervaring met auto's. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 1999. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik meemaakte, die knarsende geluiden maakten me echt ongerust! Het bleek dat de transmissiecontrole-eenheid kapot was. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en na een aantal tests hebben ze de diagnose gesteld. De reparatie kostte me ongeveer 1000 euro, maar sindsdien rijdt hij weer probleemloos. Kunt u, voordat u conclusies trekt, het volgende met mij delen? Huidige kilometerstand? Wanneer heb je deze symptomen voor het eerst opgemerkt? Heb je al eerder iets aan de transmissie laten doen? Controlelampjes voor de motor? BTW, ik heb ook een Z3, dus ik weet dat deze modellen lastig kunnen zijn met transmissieproblemen. Laat me deze details weten en misschien kan ik je verder helpen!

(Vertaald uit Engels)

BauschRacer (Auteur)

Hey, bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn Z3 heeft 60810 KM en heeft ongeveer twee maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen begonnen de afgelopen weken geleidelijk op te treden. Er is niet eerder aan de transmissie gewerkt, maar ja, dat vervelende motorcontrolelampje brandt nu wel. Het probleem met de transmissiecontrole-eenheid dat je noemde, klinkt ongeveer hetzelfde als wat ik ervaar. Het is geruststellend om te horen dat het in jouw geval te verhelpen was. Heb je specifieke waarschuwingssignalen opgemerkt voordat de TCU het helemaal begaf? Ik vraag me ook af of ze de hele unit hebben moeten vervangen of dat ze hem hebben kunnen repareren? Bedankt voor je hulp, ik waardeer echt de inzichten van iemand die dit heeft meegemaakt!

(Vertaald uit Engels)

WolfiFisch

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je Z3. Ja, als ik terugkijk naar mijn ervaring met het TCU-probleem, zag ik een aantal waarschuwingssignalen voordat het helemaal misging. Het begon met af en toe aarzelen bij het overschakelen van parkeren naar rijden, daarna werd het erger met ongewoon slippen, vooral tussen de 2e en 3e versnelling. Het knarsende geluid was het laatste dat zich voordeed, misschien een week voordat ik ermee naar de garage ging. In mijn geval moesten ze de hele TCU vervangen, repareren was geen optie omdat verschillende elektronische onderdelen binnenin doorgebrand waren. Jouw kilometerstand is eigenlijk vergelijkbaar met die van mij toen dit gebeurde (ik zat rond de 65000 KM). Eén ding vergat ik te vermelden in mijn eerste antwoord: voordat de TCU werd vervangen, hebben ze het niveau en de kwaliteit van de transmissievloeistof gecontroleerd. Dat is altijd de moeite waard om eerst naar te kijken omdat het een veel goedkopere oplossing is. Maar aangezien jouw symptomen zo goed overeenkomen met de mijne (vooral dat knarsende geluid en het controlelampje), durf ik te wedden dat je te maken hebt met hetzelfde TCU-probleem. Na de vervanging was het alsof ik een nieuwe auto had, alle schakelproblemen waren volledig verdwenen. Zorg er wel voor dat je het snel laat nakijken, want rijden met een falende TCU kan mogelijk meer schade veroorzaken aan andere transmissieonderdelen. Laat me weten hoe het gaat!

(Vertaald uit Engels)

BauschRacer (Auteur)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Het is echt nuttig om jouw ervaring te horen, vooral omdat onze situaties zo op elkaar lijken. De waarschuwingssignalen die je beschreef, de aarzeling en het slippen tussen de 2e en 3e versnelling, dat is precies waar ik nu mee zit. Door jou voel ik me een stuk beter over deze hele situatie. Ik was bang dat ik een complete transmissie zou moeten vervangen, maar een TCU-probleem lijkt beter beheersbaar. Ik zal er deze week zeker naar laten kijken, ik wil geen extra schade riskeren zoals je zei. Ik zal ervoor zorgen dat ze eerst de transmissievloeistof controleren (duimen dat het alleen dat is!), maar ik ben mentaal voorbereid op het vervangen van de TCU als dat nodig is. De prijs die je noemde is niet goedkoop, maar het is beter dan wat ik me had voorgesteld. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring zo gedetailleerd te delen. Ik zal waarschijnlijk een update plaatsen zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: