BMW Z3 Trans start niet in Parkeren, schakelproblemen

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2002 en mijn neef heeft een 3-serie. Dat klinkt eigenlijk heel bekend. Mijn Z4 had bijna identieke symptomen, problemen met starten, ruw schakelen en waarschuwingslampjes. Het bleek dat de transmissiecontrole-eenheid doorgebrand was. Ik moest ermee naar een gespecialiseerde werkplaats waar ze een diagnose stelden en de unit vervingen. Het kostte me ongeveer 1000 euro, maar de auto schakelt sindsdien perfect. Maar voordat je verder gaat, wat is je huidige kilometerstand en heb je het niveau van de transmissievloeistof gecontroleerd? Kun je ook de specifieke foutcodes delen die je krijgt? Dit kan helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Voel je vrij om meer details te delen en ik zal mijn best doen om te helpen op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z3 heeft 66927 KM op de klok staan en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen klinken vergelijkbaar met wat jij beschrijft. Ik heb de foutcodes genoteerd en zal morgen het peil van de transmissievloeistof controleren. Ik waardeer de tip over de transmissiecontrole-eenheid, dat is zeker iets waar ik niet aan gedacht had. De reparatiekosten die je noemde lijken redelijk vergeleken met wat ik verwachtte. Heeft iemand anders te maken gehad met problemen met de transmissiecontrole-eenheid op deze oudere BMW-modellen? Ik zou graag meer ervaringen horen voordat ik ermee naar een specialist ga.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de informatie over je Z3. Ja, die TCU-problemen komen vaker voor bij deze modellen dan je zou denken. Nadat ik de mijne had laten maken, kwam ik bij mijn garage een andere Z4-eigenaar tegen die precies hetzelfde probleem had. Zijn kilometerstand lag ook dicht bij die van jou, rond de 70K. Voor zover ik heb begrepen, kunnen deze transmissiecontrole-eenheden ongeacht de kilometerstand beginnen te werken, het heeft meer te maken met leeftijd en elektronische degradatie. Het goede nieuws is dat je auto vorige maand nog een onderhoudsbeurt heeft gehad, dus je kunt waarschijnlijk veel van de basisproblemen uitsluiten. Zorg er wel voor dat je de transmissievloeistof controleert, ik heb op de harde manier geleerd dat zelfs een licht laag niveau raar gedrag kan veroorzaken. Snelle tip uit mijn ervaring: als je ermee naar de specialist gaat, vraag hem dan om ook de kabelboom te controleren die verbonden is met de TCU. In mijn geval vonden ze een aantal gecorrodeerde aansluitingen die schoongemaakt moesten worden. Dat bespaarde me mogelijke problemen in de toekomst. Houd ons op de hoogte van wat je vindt met die foutcodes. Als ze lijken op wat ik had, kunnen we misschien bevestigen of het echt de TCU is voordat je geld uitgeeft aan een diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer echt al het gedetailleerde advies! Het punt over het controleren van de kabelboom is super nuttig, zeker iets wat ik zal vermelden aan de specialist. Het is geruststellend om te horen over soortgelijke gevallen met succesvolle reparaties. Ik heb net de foutcodes gecontroleerd: P0706 en P0750, die na googlen consistent lijken met TCU-problemen. Ik ga er volgende week mee naar een gespecialiseerde werkplaats. De controle van de transmissievloeistof zal moeten wachten tot morgen als het licht is, maar dat ga ik zeker eerst doen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me een veel duidelijker beeld gegeven van waar ik mee te maken heb. Ik zal deze thread updaten zodra ik het opgelost heb, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen ondervindt met hun Z3 of andere BMW-modellen.

(Vertaald uit Engels)