WilJungFan
Diesel BMW 3-serie modeljaar 2014: defecte uitlaattegendruksensor en andere symptomen
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
De eigenaar van een 2014 Diesel BMW 3 Serie meldde problemen met de auto, waaronder zwarte rook uit de uitlaat, een constant brandend controlelampje, onregelmatige motorprestaties en problemen met de regeneratie van het dieseldeeltjesfilter (DPF). De eigenaar vermoedde dat de uitlaattegendruksensor op het DPF de oorzaak zou kunnen zijn. Een andere deelnemer, die soortgelijke problemen had ondervonden met zijn BMW 1-serie, bevestigde dat het probleem was opgelost na reparatie van de DPF-regeneratie en de uitlaatgastegendruksensor. Zij adviseerden de eigenaar van de BMW 3-serie om de auto door een garage te laten nakijken.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
24 opmerking(en)
WilJungFan (community.author)
Hey, bedankt voor je supersnelle antwoord! Het klinkt alsof we bijna dezelfde situatie hebben meegemaakt. Dat kalmeert me nu een beetje. Was zo'n reparatie aan je diesel BMW 1 Serie erg duur? En hoe is het bij jou gegaan sinds de reparatie, is er nog iets naar boven gekomen of is het probleem daarna verholpen? Alvast bedankt! Groeten
(community_translated_from_language)
ClaudiBraun
Hé, ja, het lijkt erop dat onze auto's vergelijkbare eigenaardigheden hebben. De reparatie aan mijn diesel BMW 1-serie was helaas niet goedkoop, het kostte precies €1325 omdat de DPF zwaar belast was. Maar sinds ik de uitlaattegendruksensor op mijn roetfilter heb gerepareerd, loopt mijn auto weer als nieuw. Sinds ik bij de monteur ben geweest, werkt alles perfect. Geen extra problemen of wat dan ook. Dus ik kan alleen maar benadrukken hoe belangrijk het is om het te laten controleren, ook al kost het geld. Succes en ik hoop dat alles goed gaat met je auto! Groeten
(community_translated_from_language)
WilJungFan (community.author)
Hé, wow, dat klinkt als een hoop geld, maar ik ben het ermee eens dat het nodig is om het goed te bekijken. 1325,00 is misschien de kost die ik nu moet betalen zodat ik later niet met nog hogere kosten zit. Ik ben blij om te horen dat je auto weer als nieuw loopt na de reparatie! Ik zal je advies opvolgen en zo snel mogelijk een afspraak maken bij de garage. Hopelijk heb ik deze keer meer geluk met de garage. Bedankt voor je advies en aanmoediging. Ik wens je nog veel zorgeloze kilometers met je BMW! Groeten
(community_translated_from_language)
gzltrkym
WBAMX11070DU41793 Hallo samen Wilde vragen welk onderdeel geschikt is voor bovenstaand WBA nummer. Voor oliepeilsensor en regeleenheid voor rechterkoplamp is... LG aan allen
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
WBAMX11070DU41793 Hallo samen Wilde vragen welk onderdeel geschikt is voor bovenstaand WBA nummer. Voor oliepeilsensor en regeleenheid voor rechterkoplamp is... LG aan allen
Hallo, als je googelt op "BMW ETK" zijn er veel BMW dealers waar je de reserveonderdelen direct kunt vinden.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo, als je googelt op "BMW ETK" zijn er veel BMW dealers waar je de reserveonderdelen direct kunt vinden.
Hallo Benny! Kan ik de artikelen in de online BMW-ETK vertrouwen?
(community_translated_from_language)
RudraSantos
Goedenavond! Ik heb een probleem met mijn Bmw 3 serie (2008 e91) 318D 143cv. Het motorlampje gaat branden en de auto verliest vermogen en wil niet starten. Na korte tijd schakelt hij uit en start de auto weer. Hij heeft geen FAP en EGR meer en de monteur zegt dat de turbo in orde is. Dit gebeurt vaak als ik 130/140 km/u rijd want bij lage snelheden gaat het niet branden. Wat zou het kunnen zijn?
(community_translated_from_language)
RudraSantos10
Goedenavond! Ik heb een probleem met mijn Bmw 3 serie (2008 e91) 318D 143cv. Het motorlampje gaat branden en de auto verliest vermogen en wil niet starten. Na korte tijd schakelt hij uit en start de auto weer. Hij heeft geen FAP en EGR meer en de monteur zegt dat de turbo in orde is. Dit gebeurt vaak als ik 130/140 km/u rijd want bij lage snelheden gaat het niet branden. Wat zou het kunnen zijn?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Goedenavond! Ik heb een probleem met mijn Bmw 3 serie (2008 e91) 318D 143cv. Het motorlampje gaat branden en de auto verliest vermogen en wil niet starten. Na korte tijd schakelt hij uit en start de auto weer. Hij heeft geen FAP en EGR meer en de monteur zegt dat de turbo in orde is. Dit gebeurt vaak als ik 130/140 km/u rijd want bij lage snelheden gaat het niet branden. Wat zou het kunnen zijn?
Hallo, Heb je een fout in het foutgeheugen? Dit zou ons helpen om de fout verder te beperken.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
ClaudiBraun
Hé, dat klinkt inderdaad als een serieus probleem. Ik heb een diesel BMW 1 Serie uit 2017 en had soortgelijke problemen met mijn auto. Uiteindelijk moesten de DPF regeneratie en de uitlaattegendruksensor gerepareerd worden. Net als bij jou brandde bij mijn auto ook het check engine lampje en liep de motor onregelmatig. Ik denk dat je gelijk hebt met je aanname over het roetfilter. Laat het nakijken bij de garage. Ik weet hoe vervelend het kan zijn bij garages, maar hopelijk heb je deze keer meer geluk! Veel succes! Vriendelijke groeten
(community_translated_from_language)