JKohl92

Hulp voor roetfilter en verminderd motorvermogen in BMW X3 Diesel 2008

Hallo lieve community, ik heb jullie hulp nodig. Mijn BMW X3 Diesel uit 2008 met 189.600 km op de teller baart me zorgen. Het motorcontrolelampje brandt, het motorvermogen is aanzienlijk verminderd, de DPF-regeneratie lijkt te mislukken, mijn uitlaat ruikt nogal sterk en is luider dan normaal. De laatste paar keer dat ik bij de monteur ben geweest, is echt een aanslag op mijn portemonnee geweest, dus ik wilde hier vragen of iemand soortgelijke ervaringen heeft gehad en zijn probleem mogelijk goedkoper kan oplossen. Ik vermoed problemen met het roetfilter, de melding 'Resterende afstand laag' wordt ook weergegeven. Ik ben dankbaar voor eventuele tips!

(Vertaald uit Duits)

86 opmerking(en)

Offerte:
@TimoFi schreef verder
Hey, mijn e91 geeft 00452a fout m.b.t. dpf vulniveau, ik moet een manier vinden om de regeneratie voor dpf te starten, maar of ik kan de juiste sectie niet vinden in de carly of er is iets anders mis aangezien de regeneratie niet start/aangaat. Bij mijn vorige auto (audi) startte de regeneratie automatisch, maar bij deze bmw 320 d 2011 start hij al een hele tijd niet meer. Met vriendelijke groet, timo

Ik denk dat als het asgehalte al te hoog is, de regeneratie niet meer zal werken, alleen schoonmaken.

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Guenni schreef verder
Dus ik kon het gewoon niet loslaten. Ik vermoed dat een looptijd van ongeveer 170.000 km is voorgeprogrammeerd in de BMW regeleenheid voor een DPF-waarschuwing. Ik heb de DPF-waarden met Carly uitgelezen en kwam uit op een asmassa van 25gr en een roetmassa van 15,73gr. Alle waarden liggen ruim binnen het normale bereik, alleen de waarschuwing "Resterende looptijd ca. 34.000km". Ik heb nu de DPF verwijderd en grondig doorgespoeld met water (niet onder hoge druk, gewoon eerst met een 1/2" slang en daarna nog een keer met een kleine Kärcher). Er kwam roestig water uit, wat waarschijnlijk de kleine roodachtige asbolletjes veroorzaakt. Nadat er alleen nog maar helder water uit kwam, heb ik de DPF opnieuw geïnstalleerd. Vervolgens heb ik met een Launch919E een DPF vervangen en een regeneratie aangevraagd. Voor de rit waren de volgende waarden: Asmassa 0,53gr, Roetmassa 36,00gr. Tijdens de regeneratie meette de asmassa 0,53gr en de roetmassa 3,22gr. Na de reis (einde regeneratie 20min) werd er 0,53gr as en 27,01gr roet gemeten. De foutmeldingen zijn dus verdwenen en het DPF is weer als nieuw. Dat geeft hoop, nietwaar? :-):-)

Mijn BMW, ik heb de storingen 452A (laatste keer vele kilometers geleden), 4D4A, 480A (laatste keer enkele kilometers geleden) en 4D03 (laatste keer vele kilometers geleden) en 41BB (laatste keer vele kilometers geleden) gemarkeerd, deze dagen heb ik de uitlaatgastegendruksensor vervangen en ik heb de FAP gereinigd in een gespecialiseerd bedrijf, zou ik aan de auto moeten aangeven dat ik de FAP heb gereinigd of vervangen? kan dat met Carly?

(Vertaald uit Spaans)

Offerte:
@termita schreef verder
Mijn BMW, ik heb de storingen 452A (laatste keer vele kilometers geleden), 4D4A, 480A (laatste keer enkele kilometers geleden) en 4D03 (laatste keer vele kilometers geleden) en 41BB (laatste keer vele kilometers geleden) gemarkeerd, deze dagen heb ik de uitlaatgastegendruksensor vervangen en ik heb de FAP gereinigd in een gespecialiseerd bedrijf, zou ik aan de auto moeten aangeven dat ik de FAP heb gereinigd of vervangen? kan dat met Carly?

Helaas kan de nieuwe DPF niet worden geleased met Carly. Dit is alleen mogelijk met BMW-apparatuur.

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Maxxer75 schreef verder
Helaas kan de nieuwe DPF niet worden geleased met Carly. Dit is alleen mogelijk met BMW-apparatuur.

Je kunt hetzelfde doen met een Launch 919e. In feite kan elke onafhankelijke werkplaats het doen.

(Vertaald uit Duits)

Als er in een diagnoserapport staat, bijv. laatste optreden 10 000 km en op dit moment, met 20 000 km is deze fout niet opgetreden, betekent dit dan dat deze fout op dit moment niet aanwezig is? Of is dat zo?

(Vertaald uit Spaans)

Offerte:
@termita schreef verder
Als er in een diagnoserapport staat, bijv. laatste optreden 10 000 km en op dit moment, met 20 000 km is deze fout niet opgetreden, betekent dit dan dat deze fout op dit moment niet aanwezig is? Of is dat zo?

Als de fout is verwijderd en niet meer optreedt, is het probleem waarschijnlijk niet meer aanwezig.

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Guenni schreef verder
Als de fout is verwijderd en niet meer optreedt, is het probleem waarschijnlijk niet meer aanwezig.

De fout verschijnt, maar de laatste keer dat de fout optrad was vele kms geleden en op dit moment, met de huidige kms, verschijnt de fout niet.

(Vertaald uit Spaans)

Veldmelding 244800 244900 het roetfilter kan niet worden geregenereerd en op de bort wordt de aandrijving binnenkort gecontroleerd is dit de storing of heeft het ergens anders mee te maken?

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Mazzu schreef verder
Veldmelding 244800 244900 het roetfilter kan niet worden geregenereerd en op de bort wordt de aandrijving binnenkort gecontroleerd is dit de storing of heeft het ergens anders mee te maken?

Hallo, Of er blokkeert iets de regeneratie of, wat waarschijnlijker is, de DPF is defect. Wat je ook kunt proberen is een "geforceerde regeneratie" met een diagnoseapparaat.

(Vertaald uit Duits)

Waar kan ik mijn x5d dpf van 2012 laten reinigen in gebiedscode 93162 in de VS?

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: