JKohl92

Hulp voor roetfilter en verminderd motorvermogen in BMW X3 Diesel 2008

Hallo lieve community, ik heb jullie hulp nodig. Mijn BMW X3 Diesel uit 2008 met 189.600 km op de teller baart me zorgen. Het motorcontrolelampje brandt, het motorvermogen is aanzienlijk verminderd, de DPF-regeneratie lijkt te mislukken, mijn uitlaat ruikt nogal sterk en is luider dan normaal. De laatste paar keer dat ik bij de monteur ben geweest, is echt een aanslag op mijn portemonnee geweest, dus ik wilde hier vragen of iemand soortgelijke ervaringen heeft gehad en zijn probleem mogelijk goedkoper kan oplossen. Ik vermoed problemen met het roetfilter, de melding 'Resterende afstand laag' wordt ook weergegeven. Ik ben dankbaar voor eventuele tips!

(Vertaald uit Duits)

86 opmerking(en)

Offerte:
@Guenni schreef verder
Zo, nieuws over de DPF. Ik had voor mijn vakantie de DPF regeneratie aangevraagd en toen 3500 km in 2 etappes gereden. Het deed niets. Nog steeds de melding "lage resterende looptijd". 13,5 gram roet in het filter in plaats van max. 1,5 gram. Het enige wat me nu nog te doen staat is hem verwijderen en de DPF professioneel laten reinigen door een specialist.

Schoonmaken alleen lost het probleem echter niet op. De regeleenheid moet een nieuwe DPF aangeleerd krijgen, omdat de resterende afstand in de software is gedefinieerd!

(Vertaald uit Duits)

Bedankt voor de tip, Maxxer75. Werkt dit met normale software, Carly of Launch S7? Waarschijnlijk niet, toch?

(Vertaald uit Duits)

Nee, alleen mogelijk met BMW software.

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Maxxer75 schreef verder
Nee, alleen mogelijk met BMW software.

Ik vermoedde het al, maar nu heb ik een werkplaats die het kan👍

(Vertaald uit Duits)

Hallo jongens, Ik heb een foutmelding Check drive possible to continue (geel uitroepteken) Ik heb het via Carly uitgelezen en het laat zien dat de DpF bijna vol is. Kan dit de reden zijn van de foutmelding? Zo ja, waarom brandt het DPF lampje dan niet? Over mijn auto BMW F31 320 2018 B47 320d

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@BMWF31 schreef verder
Hallo jongens, Ik heb een foutmelding Check drive possible to continue (geel uitroepteken) Ik heb het via Carly uitgelezen en het laat zien dat de DpF bijna vol is. Kan dit de reden zijn van de foutmelding? Zo ja, waarom brandt het DPF lampje dan niet? Over mijn auto BMW F31 320 2018 B47 320d

Dit klinkt meer als een ABS-sensor, maar dan zou er een hele "dennenboom" moeten oplichten in het paneel.

(Vertaald uit Duits)

Het probleem is dat niets wijst op ABS. Er zijn slechts 2 kritieke storingen in de motor en dat is roetdeeltjesfilter

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Guenni schreef verder
Ik vermoedde het al, maar nu heb ik een werkplaats die het kan👍

Dus ik kon het gewoon niet loslaten. Ik vermoed dat een looptijd van ongeveer 170.000 km is voorgeprogrammeerd in de BMW regeleenheid voor een DPF-waarschuwing. Ik heb de DPF-waarden met Carly uitgelezen en kwam uit op een asmassa van 25gr en een roetmassa van 15,73gr. Alle waarden liggen ruim binnen het normale bereik, alleen de waarschuwing "Resterende looptijd ca. 34.000km". Ik heb nu de DPF verwijderd en grondig doorgespoeld met water (niet onder hoge druk, gewoon eerst met een 1/2" slang en daarna nog een keer met een kleine Kärcher). Er kwam roestig water uit, wat waarschijnlijk de kleine roodachtige asbolletjes veroorzaakt. Nadat er alleen nog maar helder water uit kwam, heb ik de DPF opnieuw geïnstalleerd. Vervolgens heb ik met een Launch919E een DPF vervangen en een regeneratie aangevraagd. Voor de rit waren de volgende waarden: Asmassa 0,53gr, Roetmassa 36,00gr. Tijdens de regeneratie meette de asmassa 0,53gr en de roetmassa 3,22gr. Na de reis (einde regeneratie 20min) werd er 0,53gr as en 27,01gr roet gemeten. De foutmeldingen zijn dus verdwenen en het DPF is weer als nieuw. Dat geeft hoop, nietwaar? :-):-)

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Guenni schreef verder
Dus ik kon het gewoon niet loslaten. Ik vermoed dat een looptijd van ongeveer 170.000 km is voorgeprogrammeerd in de BMW regeleenheid voor een DPF-waarschuwing. Ik heb de DPF-waarden met Carly uitgelezen en kwam uit op een asmassa van 25gr en een roetmassa van 15,73gr. Alle waarden liggen ruim binnen het normale bereik, alleen de waarschuwing "Resterende looptijd ca. 34.000km". Ik heb nu de DPF verwijderd en grondig doorgespoeld met water (niet onder hoge druk, gewoon eerst met een 1/2" slang en daarna nog een keer met een kleine Kärcher). Er kwam roestig water uit, wat waarschijnlijk de kleine roodachtige asbolletjes veroorzaakt. Nadat er alleen nog maar helder water uit kwam, heb ik de DPF opnieuw geïnstalleerd. Vervolgens heb ik met een Launch919E een DPF vervangen en een regeneratie aangevraagd. Voor de rit waren de volgende waarden: Asmassa 0,53gr, Roetmassa 36,00gr. Tijdens de regeneratie meette de asmassa 0,53gr en de roetmassa 3,22gr. Na de reis (einde regeneratie 20min) werd er 0,53gr as en 27,01gr roet gemeten. De foutmeldingen zijn dus verdwenen en het DPF is weer als nieuw. Dat geeft hoop, nietwaar? :-):-)

Hallo Guenni, Het is goed om te horen dat het je gelukt is om je DPF te reinigen en de waarden opnieuw in te stellen. Bedenk wel dat deze methode op de korte termijn werkt, maar geen permanente oplossing is. De DPF zal na verloop van tijd roet en as blijven ophopen en het kan zijn dat je dit proces in de toekomst moet herhalen. Als je veranderingen opmerkt in de prestaties van je auto of als het waarschuwingslampje opnieuw gaat branden, is het misschien tijd om te overwegen de DPF professioneel te laten reinigen of vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Hey, mijn e91 geeft 00452a fout m.b.t. dpf vulniveau, ik moet een manier vinden om de regeneratie voor dpf te starten, maar of ik kan de juiste sectie niet vinden in de carly of er is iets anders mis aangezien de regeneratie niet start/aangaat. Bij mijn vorige auto (audi) startte de regeneratie automatisch, maar bij deze bmw 320 d 2011 start hij al een hele tijd niet meer. Met vriendelijke groet, timo

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: