M2-eigenaar vecht tegen meerdere motorproblemen en mislukte starts

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn M4 uit 2017 (ik heb al wat ervaring met BMW's). De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend, mijn auto had precies deze problemen afgelopen zomer. Heb het laten nakijken bij mijn vaste werkplaats en het bleek een vervelend uitlaatlek te zijn bij het spruitstuk. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me 265 euro. Wat een opluchting dat het niet de NOx-katalysator was! De monteur liet me zelfs zien waar het lek zat en het zorgde ervoor dat allerlei sensormetingen op hol sloegen. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, kun je me vertellen of je ongewone geluiden hoort, vooral bij het accelereren? En waar zit het uitlaatlek precies (als je dat weet)? De M2/M4 uitlaatsystemen lijken erg op elkaar, dus met die details kan ik je misschien beter helpen.

(community_translated_from_language)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was 2 weken geleden bij 98692 KM en de monteur heeft alles grondig gecontroleerd. Op basis van jouw beschrijving en mijn ervaring klinkt het inderdaad als een uitlaatlek, maar de mijne zat dichter bij het aansluitpunt van de turbo. Begon met soortgelijke symptomen, motorlampje, vermogensproblemen en moeilijk starten. Mijn reparatie was echter iets duurder, rond de 900 voor onderdelen en arbeid omdat ze een aantal omliggende onderdelen moesten vervangen die beschadigd waren door het lek. De NOx-katalysator was eigenlijk in orde, het blijkt dat deze lekken vergelijkbare foutcodes kunnen veroorzaken. Ik zou aanraden om hem eerst op druk te laten testen voordat je overgaat tot duurdere reparaties. Laat het me weten als je specifieke details nodig hebt over wat ze hebben gedaan om de mijne te repareren.

(community_translated_from_language)

Hoi weer! Bedankt voor het delen van die details over je reparatie. Je hebt helemaal gelijk over het turbo-aansluitpunt, dat is eigenlijk een veelvoorkomend probleem bij deze M-motoren. Nadat ik over je ervaring heb gelezen, weet ik vrij zeker dat ik mijn eerste reactie over de reparatie van mijn M4 te simplistisch heb voorgesteld. Terugkijkend was mijn geval eigenlijk complexer dan ik eerst beschreef. Hoewel mijn eerste reparatie inderdaad ongeveer 265 euro kostte, was dat alleen voor het diagnosticeren en repareren van wat we dachten dat een eenvoudig lek was. Maar slechts twee weken later kwamen dezelfde symptomen terug en toen ontdekten we dat het lek de aansluitpunten bij de turbo had beschadigd, vergelijkbaar met jouw situatie. De volledige reparatie kwam uiteindelijk uit op bijna 850 euro. Heeft je monteur iets gezegd over de pakkingen rond het turbogebied? In mijn geval waren ze behoorlijk verslechterd, wat bijdroeg aan het hele probleem. Ik heb geleerd dat deze lekken heel sluipend kunnen zijn, ze beginnen klein, maar kunnen een stortvloed aan problemen veroorzaken als ze niet vroeg worden opgemerkt. Na mijn ervaring ben ik veel alerter geworden op veranderingen in het motorgeluid of de prestaties. Deze M-motoren zijn fantastisch, maar ze hebben absoluut de juiste zorg nodig wanneer dit soort problemen zich voordoen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de follow-up! Ja, eigenlijk waren de pakkingen ook een groot deel van mijn probleem, dat had ik eerder moeten vermelden. Mijn monteur zei dat de originele pakkingen volledig waren verslechterd, wat leidde tot dat vervelende lek bij de turboverbinding. Hij liet me de oude zien en ze waren in feite aan het afbrokkelen. Wat echt interessant is, is hoe vergelijkbaar onze ervaringen waren met de reparatiekosten die stegen nadat we meer schade vonden. Je hebt helemaal gelijk dat deze problemen sluipend zijn, wat lijkt op een eenvoudig lek kan echt een sneeuwbaleffect hebben. Mijn monteur raadde zelfs aan om alle pakkingen in dat gebied te vervangen als preventief onderhoud, zelfs degene die er goed uitzagen, gewoon om toekomstige problemen te voorkomen. Sinds de reparatie rijdt mijn M2 weer als nieuw, geen vermogensverlies of startproblemen meer. Ik ben ook veel meer aandacht gaan besteden aan hoe de auto klinkt en aanvoelt. Deze M-motoren zijn ongelooflijke machines, maar ze laten je zeker weten wanneer er iets niet klopt. Ik ben gewoon blij dat het niet de NOx-katalysator was, zoals ik in eerste instantie vreesde. Bedankt dat je je ervaring deelt. Het is erg nuttig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt.

(community_translated_from_language)