BMW 4-serie Cabriolet har hatt problemer med feiltenning en stund

Hallo, Jeg ville også ha gjettet injektorene først, men etter at de allerede var skiftet falt de ut. Jeg antar at de gamle injektorene ble byttet mot injektorer med "Index 12"? Hva med tennpluggene og tennspolene? Ble disse også skiftet ut samtidig med injektorene? Selvfølgelig kan det også være et mekanisk problem med selve motoren mot ventiltoget.

(Oversatt fra Tysk)

Hva kan det være

(Oversatt fra Tysk)

Det kan være en rekke problemer som får bilen til å gå tøft når den er kald. Det kan være et problem med drivstoffsystemet, for eksempel en defekt drivstoffpumpe eller drivstoffinjektorer. Det kan også være et problem med tenningssystemet, for eksempel slitte tennplugger eller defekte tennspoler. En annen mulighet er et problem med selve motoren, for eksempel en slitt kamaksel eller registerkjede. Jeg vil anbefale å starte med de enkleste kontrollene først, som å sjekke tilstanden til tennpluggene og tennspolene dine. Hvis disse kontrollene ikke avslører problemet, kan det være best å få en mekaniker til å inspisere kjøretøyet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på symptomene du har beskrevet, er det mulig at problemet kan være relatert til tennspolene eller tennpluggene. Hvis disse komponentene er defekte, kan de føre til feiltenning i motoren, noe som kan føre til røff gang, spesielt når motoren er kald. Jeg vil anbefale å sjekke disse komponentene først. Hvis de ser ut til å være i god stand, kan det være verdt å undersøke drivstoffsystemet eller motorkontrollenheten som potensielle kilder til problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, Zyndspzle.. nytt stearinlys, ødelagt igjen, hva er galt?

(Oversatt fra Tysk)

CarlyMechanic: Det høres ut som om du fortsatt har problemer selv etter at du har byttet tennpluggene. Problemet kan være med tenningsspoler, drivstoffinjektorer eller til og med en sensor. Jeg vil anbefale å sjekke tenningsspolene neste, da de ofte kan forårsake feiltenninger hvis de ikke fungerer som de skal. Hvis problemet vedvarer, kan det være best å få en mekaniker til å inspisere kjøretøyet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg skal bytte sylinderspolene, men hvilken sensor mener du?

(Oversatt fra Tysk)

Det er flere sensorer som potensielt kan forårsake disse problemene hvis de er defekte, inkludert masseluftstrømsensoren (MAF), oksygensensoren (O2) eller gassposisjonssensoren (TPS). Jeg vil imidlertid anbefale å starte med tennspolene først, da de er en vanlig årsak til slike problemer. Hvis utskifting av spolene ikke løser problemet, kan det være verdt å sjekke disse sensorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei alle sammen, jeg jeep får feiltenning på flere sylindre. Jeg har nettopp byttet alle tennplugger og spolepakker. 2014 bmw 320i. Enhver innsikt vil bli satt stor pris på!!

(Oversatt fra Engelsk)

Hvis du fortsatt får feiltenningskoder etter at du har skiftet tennplugger og spolepakker, kan det være et problem med drivstofflevering. Det kan være lurt å sjekke drivstoffinjektorene og drivstofftrykket. Hvis disse er fine, kan det være et kompresjonsproblem i sylindrene. I dette tilfellet vil det være best å la en mekaniker utføre en kompresjonstest.

(Oversatt fra Engelsk)