Problemer med BMW 4-serie bensinmotor fra 2014: motorlys, røff gang, høyt forbruk - gassventil defekt?

Sitat:

@CarlyAdminBenny skrev

Hei Andi, Selvfølgelig kan du også enkelt koble fra batteriet i ca. 30 minutter

Sitat:

@525de61-197-LCI skrev

hei! Det generelle problemet med gassen ser ut til å være at gassakselen ikke er permanent tettet mot oljetrykk. Som et resultat skyver olje forbi akselen inn i kontrollen og forstyrrer den. Jeg åpnet min defekte gassventil og den var halvfull av motorolje. Ingenting kan repareres. Med de nye klaffene fra tilbehøret og også delvis med de originale utstyrsprodusentens klaffer, er problemet at firkantbølgesignalet til gassklaffen ikke faller bratt nok og som et resultat av dette gir kontrollenheten en feil. Jeg har prøvd flere med alltid samme resultat: feil så snart du slår av motoren. Her må du enten leve med det og slette feilen i ny og ne, ideelt sett på lengre motorveiturer for å kunne regenerere DPF, eller kjøpe en original strupeventil og irritere deg ekstremt over prisen. Eller vær heldig at klaffen velges smalt nok. Å lære gassventilen er også viktig når den skal byttes ut. Du kan da rengjøre EGR-ventilen umiddelbart. Dette er mine erfaringer med det.

Sitat:

@525de61-197-LCI skrev

hei! Det generelle problemet med gassen ser ut til å være at gassakselen ikke er permanent tettet mot oljetrykk. Som et resultat skyver olje forbi akselen inn i kontrollen og forstyrrer den. Jeg åpnet min defekte gassventil og den var halvfull av motorolje. Ingenting kan repareres. Med de nye klaffene fra tilbehøret og også delvis med de originale utstyrsprodusentens klaffer, er problemet at firkantbølgesignalet til gassklaffen ikke faller bratt nok og som et resultat av dette gir kontrollenheten en feil. Jeg har prøvd flere med alltid samme resultat: feil så snart du slår av motoren. Her må du enten leve med det og slette feilen i ny og ne, ideelt sett på lengre motorveiturer for å kunne regenerere DPF, eller kjøpe en original strupeventil og irritere deg ekstremt over prisen. Eller vær heldig at klaffen velges smalt nok. Å lære gassventilen er også viktig når den skal byttes ut. Du kan da rengjøre EGR-ventilen umiddelbart. Dette er mine erfaringer med det.

Sitat:

@Adnan skrev

Hva kan det være?

Sitat:

@Adnan skrev

På min 1-serie 118i fra 2006 var valvetronic og gassventil allerede skiftet ut, originale BMW deler. Nå for 2 dager siden kom kontrollampen på motoren på igjen, les ut Valvetronic advarselsterskel nådd og gassventilpotensiometer Trenger du å bytte strupeventilen igjen? Bilen har lite kraft og ved akselerasjon har jeg følelsen av at noen ganger er det normalt og så igjen for en kort stund er det ingen kraft. På forhånd takk for svarene

Sitat:

@CarlyAdminBenny skrev

Hallo, Først høres det ut som gassventilen er defekt, men hvis du sier at den allerede er endret, er det veldig uvanlig. Jeg ville først sjekket kabeltilkoblingen eller pluggen for å se om du finner noe der. Hva ble egentlig endret på Valvetronic? Justeringsmotoren eller flere deler? Er Valvetronic-sensoren som måler posisjonen til Valvetronic-akselen skiftet?

Sitat:

@Adnan skrev

Hallo valvetronic servomotor og strupeventil ble skiftet, etter ca 1 år ble strupeventilen skiftet igjen på garanti pga samme feil som nå, verkstedet sa at den var oljete, ca 3 år senere samme problem igjen.