StellaSpeed
Underspenning i kjøretøyet: erfaringer og løsninger for BMW 5-serie
(Oversatt fra Tysk)
65 kommentar(er)
Azad2022
Hei venner Jeg har et problem med en Bmw Serie 1 120d 177hk modell 2008 E87 Problemet er at kjøretøyet rykker mer eller mindre voldsomt ved akselerasjon i alle gir og DTC-lyset (gul trekant med pil) blinker samtidig. Den rygger ikke men kun i første gir. Det ser ut som hjulet gnir noe eller holder det tilbake Vi har allerede byttet med mekanikeren på høyre bakhjul, det var den eneste som ikke leste informasjonen på hastighetssensoren, så delene som skal byttes er navlager, ABS-sensor (hastighetssensor) Og problemet vedvarer fortsatt, ingen forbedring, høyre bakhjul har problemer med å svinge som om det var noe som blokkerte det når du jekker opp kjøretøyet Her vet jeg ikke hva jeg skal gjøre lenger, selv om Mecano er tapt, vi tror kanskje at kaliperen griper seg eller kardanakselen Så hvis du har informasjon er jeg interessert TAKK
(Oversatt fra Fransk)
CarlyMechanic
Sitat:
@Azad2022 skrev
Hei venner Jeg har et problem med en Bmw Serie 1 120d 177hk modell 2008 E87 Problemet er at kjøretøyet rykker mer eller mindre voldsomt ved akselerasjon i alle gir og DTC-lyset (gul trekant med pil) blinker samtidig. Den rygger ikke men kun i første gir. Det ser ut som hjulet gnir noe eller holder det tilbake Vi har allerede byttet med mekanikeren på høyre bakhjul, det var den eneste som ikke leste informasjonen på hastighetssensoren, så delene som skal byttes er navlager, ABS-sensor (hastighetssensor) Og problemet vedvarer fortsatt, ingen forbedring, høyre bakhjul har problemer med å svinge som om det var noe som blokkerte det når du jekker opp kjøretøyet Her vet jeg ikke hva jeg skal gjøre lenger, selv om Mecano er tapt, vi tror kanskje at kaliperen griper seg eller kardanakselen Så hvis du har informasjon er jeg interessert TAKK
Det høres ut som du kan ha et problem med bremsekaliperen eller drivakselen som du nevnte. En grepet bremsekaliper kan føre til at hjulet får problemer med å snu. Jeg vil anbefale å sjekke bremsekaliperen og drivakselen for tegn på skade eller slitasje. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre dette selv, ville det være best å få en profesjonell mekaniker til å inspisere det.
(Oversatt fra Engelsk)
CarlyAdminBenny
Sitat:
@Azad2022 skrev
Hei venner Jeg har et problem med en Bmw Serie 1 120d 177hk modell 2008 E87 Problemet er at kjøretøyet rykker mer eller mindre voldsomt ved akselerasjon i alle gir og DTC-lyset (gul trekant med pil) blinker samtidig. Den rygger ikke men kun i første gir. Det ser ut som hjulet gnir noe eller holder det tilbake Vi har allerede byttet med mekanikeren på høyre bakhjul, det var den eneste som ikke leste informasjonen på hastighetssensoren, så delene som skal byttes er navlager, ABS-sensor (hastighetssensor) Og problemet vedvarer fortsatt, ingen forbedring, høyre bakhjul har problemer med å svinge som om det var noe som blokkerte det når du jekker opp kjøretøyet Her vet jeg ikke hva jeg skal gjøre lenger, selv om Mecano er tapt, vi tror kanskje at kaliperen griper seg eller kardanakselen Så hvis du har informasjon er jeg interessert TAKK
Hallo, Det høres ut som DSC-systemet regulerer feil. Det er et kjent problem med disse kjøretøyene at drivakselen på ABS-sensoren ruster. Ettersom drivakselen ruster, gnis den mot ABS-sensoren, noe som betyr at den ikke lenger kan fungere skikkelig.
(Oversatt fra Tysk)
HandyAndy
Selv om jeg ikke har noen definitive bevis, forsvant min underspenningskondisjonering plutselig etter å ha tatt bilen på en lang løpetur. Jeg er ganske sikker på at den 15-minutters turen til og fra jobb hver enkelt ikke tillot batteriene (eks politibil, 2 batterier) å lades ordentlig opp, så dag etter dag falt ladetilstanden til de rare elektriske problemene begynte å dukke opp med jevne mellomrom . Så selv om tørr spenning var ok og tomgangslading var trygt innenfor rekkevidde, trenger kjøretøyet også lang nok tid til å lades ordentlig, ellers begynner alle disse datamaskinene å klage.
(Oversatt fra Engelsk)
Ade1766
Veldig grunnleggende, erstattet batteriet, som var 12 år gammelt
(Oversatt fra Engelsk)
CarlyAdminBenny
Sitat:
@HandyAndy skrev
Selv om jeg ikke har noen definitive bevis, forsvant min underspenningskondisjonering plutselig etter å ha tatt bilen på en lang løpetur. Jeg er ganske sikker på at den 15-minutters turen til og fra jobb hver enkelt ikke tillot batteriene (eks politibil, 2 batterier) å lades ordentlig opp, så dag etter dag falt ladetilstanden til de rare elektriske problemene begynte å dukke opp med jevne mellomrom . Så selv om tørr spenning var ok og tomgangslading var trygt innenfor rekkevidde, trenger kjøretøyet også lang nok tid til å lades ordentlig, ellers begynner alle disse datamaskinene å klage.
Hallo, Hvor gamle er batteriene installert i kjøretøyet ditt?
(Oversatt fra Tysk)
Cedric28
Hei jeg har en BMW F31 320d x drive som med motoren i gang viser mer enn 15v og når stoppet 11v hva ville være problemet?
(Oversatt fra Fransk)
CarlyMechanic
Sitat:
@Cedric28 skrev
Hei jeg har en BMW F31 320d x drive som med motoren i gang viser mer enn 15v og når stoppet 11v hva ville være problemet?
Det høres ut som om dynamoen din overlader batteriet. Normalt skal spenningen ligge mellom 13,7 og 14,7 volt når motoren går. Jeg vil anbefale å få dynamoen din sjekket av en profesjonell mekaniker.
(Oversatt fra Engelsk)
HandyAndy
Sitat:
@Cedric28 skrev
Hei jeg har en BMW F31 320d x drive som med motoren i gang viser mer enn 15v og når stoppet 11v hva ville være problemet?
Jeg er med Carly-mekanikeren på denne... høres mest sannsynlig ut at spenningsregulatoren på dynamoen ikke spiller som den skal. Det er en utskiftbar del, men når den er bekreftet, kan det være bedre å bytte hele dynamoen.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
Mert_22
009e3b pdc-feil på e91
(Oversatt fra Tysk)