2001 Volvo V60 Diesel: Rozwiązywanie problemów ze świecami żarowymi i regeneracją filtra DPF

Hej, kilka lat temu miałem podobny problem z moim Volvo S60 Diesel z 1999 roku. Muszę powiedzieć, że mam tylko trochę doświadczenia z samochodami, nie jestem profesjonalnym mechanikiem. Zauważyłem spadek zużycia paliwa i zapaliła się kontrolka silnika. Rozwiązałem kilka problemów, ale nie mogłem sam tego rozgryźć. W końcu zabrałem samochód do lokalnego warsztatu, ponieważ wyglądało to na złożony problem z silnikiem. Chłopaki przeprowadzili kompleksowy test diagnostyczny, wyciągnęli wadliwą świecę żarową z powodu zużycia. Cała usługa łącznie z robocizną i częściami kosztowała mnie około 560 euro. Ale mój samochód działa sprawnie od czasu naprawy, więc uważam to za dobrze wydane pieniądze. Czy mógłbyś podać więcej informacji o swoim samochodzie? Na przykład przebieg i ostatni poważny przegląd lub szczegółowy test diagnostyczny? Pomogłoby to zawęzić pole poszukiwań. Czy kiedykolwiek wymieniałeś świece żarowe samodzielnie? Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej! Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, naprawdę pomocne! Jeśli chodzi o moje Volvo, na liczniku przebiegu jest już 150240 km. W zeszłym roku przeszło poważny serwis. Zrobiłem to sam i zrobiłem podstawy, takie jak wymiana oleju, filtry, paski itp. Nie robiłem szczegółowego testu diagnostycznego od jakiegoś czasu, więc możesz być na coś tam. Samodzielna wymiana świec żarowych? Nie, jeszcze się na to nie zapuszczałem. Zawsze polegałem na profesjonalistach w tego rodzaju sprawach. Ale biorąc pod uwagę okoliczności, brudzenie rąk może nie być złym pomysłem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na odpowiedź. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, cóż, przy takim przebiegu Volvo nie jest zaskoczeniem, że niektóre części wymagają wymiany. Zgadzam się, że brak szczegółowego testu diagnostycznego przez jakiś czas może być przyczyną wcześniejszego wykrycia usterki. Ponieważ w zeszłym roku wykonałeś poważny serwis, ma sens, że nie wychwyciłeś problemu ze świecami żarowymi, jeśli jeszcze nie działały. Świece żarowe mogą być podstępne w ten sposób, że zaczynają powoli szwankować, a potem nagle osiągi samochodu po prostu spadają. Poza tym, nie ma nic złego w tym, że nigdy nie wymieniałeś świec żarowych samodzielnie. Heck, większość z nas czuje się bardziej komfortowo pozostawiając ciężkie prace przy silniku profesjonalistom. Ale hej, teraz jest dobry czas na naukę, a istnieje wiele przewodników i filmów, które mogą ułatwić pracę. Pamiętaj tylko, że samodzielna praca wymaga dodatkowego poziomu cierpliwości i ostrożności, ponieważ źle umieszczony klucz może oznaczać większy problem, ale może też zaoszczędzić trochę pieniędzy. Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się zrobić to samemu, czy zabrać go do lokalnego warsztatu, powinieneś koniecznie to sprawdzić, te objawy wskazują na problem ze świecami żarowymi. Pamiętaj, że im dłużej jeździsz z wadliwą świecą żarową, tym większe prawdopodobieństwo, że pojawią się inne problemy, ryzykując jeszcze większe wydatki. Mam nadzieję, że wszystko to jest pomocne i życzę powodzenia w rozwiązywaniu problemów z Volvo! Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, doceniam słowa otuchy, a także za rzucenie światła na tę złą zagadkę świec żarowych! Ha, rozumiem, co masz na myśli, mówiąc, że są podstępne. Tak, z tego, co mówisz, wygląda na to, że najwyższy czas na sprawdzenie samochodu, kompleksowy test diagnostyczny byłby właściwym punktem wyjścia. Wymianę świec żarowych prawdopodobnie zostawię ekspertom, nie chcę powodować więcej szkód niż to, co już zostało zrobione, co? Jeszcze raz dziękuję za radę. Wygląda na to, że zadziałało to w Twoim Volvo i, trzymam kciuki, powinno pomóc również w moim. Trzymaj się i jeździj dalej, kolego! Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)