2009 Hyundai Matrix z kontrolką silnika, utratą mocy i drganiami: Potencjalna nieszczelność w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa?

Hej, całkowicie cię rozumiem. Mój Hyundai Elantra z 2012 roku miał podobne objawy jakiś czas temu. Czułem się, jakby stracił zapłon, światło było włączone i trzęsło się, jakby właśnie wypił pięć espresso. Winowajcą był rzeczywiście uszkodzony filtr z węglem aktywnym. Filtr z węglem aktywnym jest kluczową częścią systemu EVAP, a kiedy nie gra w piłkę, może siać spustoszenie w Twojej jeździe. I chociaż nie jest to przeszkoda, może powodować nieregularne zachowanie samochodu, tak jak opisałeś. Dobrą wiadomością jest to, że kiedy naprawiłem go w lokalnym warsztacie, nie potrzebowali dużo czasu, aby go rozwiązać. Po rozejrzeniu się, mój mechanik wspomniał, że ci źli chłopcy zwykle nie zawodzą, ale mogą zostać pokonani przez brud i osady. Jeśli więc o to pytasz, polecam sprawdzenie tego. Jak mówią, lepiej bezpiecznie niż przykro. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej! Doświadczyłem czegoś podobnego z moim Hyundai Matrix 2010. Nie mogłem ustalić, co się dzieje, ale był to ten sam rodzaj głupoty - migająca lampka kontrolna silnika, szarpanie, yada yada. Okazało się, że był to błąd w systemie EVAP, tak jak twój! Posortowałem to wszystko z wymianą filtra z węglem aktywnym. Tak z ciekawości, czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy od czasu naprawy w silniku czaiły się jakieś inne gremliny? Wiem, że to bezczelne pytanie, ale dobrze wiedzieć, na co można się narazić. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej! Dobrze słyszeć, że poradziłeś sobie z tym nieznośnym problemem systemu EVAP. Jasne, mogę podać przybliżoną kwotę. Naprawa filtra z węglem aktywnym kosztowała mnie przyzwoite 275,00 €. Trochę kopa w zęby, ale stary dobry Hyundai musi działać płynnie, prawda? I wiecie co? Od wizyty u mechanika nie ma już drżenia, szarpania ani żadnych innych śmiesznych rzeczy. Okazało się, że rzeczywiście był wyciek w układzie wentylacji zbiornika, tak jak początkowo podejrzewałem. Ale odkąd to naprawiono, jeździ jak marzenie. Powiedziałbym więc, żeby zająć się tym jak najszybciej, zanim doprowadzi cię to do zakrętu! Do zobaczenia później!

(community_translated_from_language)

Wow, byliście świetni! Zdecydowanie brzmi to tak, jakbyście już tam byli, zrobili to i dostali koszulkę. To pocieszające wiedzieć, że inni doświadczyli podobnych problemów i rozwiązali je bez większego zamieszania. Plus, cena nie brzmi zbyt ekstremalnie. Biorąc pod uwagę objawy, które wykazuje mój samochód, myślę, że rzeczywiście chodzi o rzeczy EVAP, o których wspomnieliście. Jutro sprawdzam koła u nowego mechanika. Jeśli winowajcą, jak obaj sugerujecie, naprawdę jest ten filtr z węglem aktywnym, na pewno go wymienię. Trzymam kciuki, że mój Hyundai wkrótce wróci do dawnej formy - tęsknię za płynną jazdą! Wielkie dzięki za rady i podzielenie się swoimi doświadczeniami. Dam znać, jak to się skończy! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Mam ten błąd w moim 2013 Genesis Coupe 3.8 Track. Czy ktoś ma pomysł, jak to naprawić? Z góry dziękuję

(community_translated_from_language)

Na początek sprawdź korek wlewu paliwa, aby upewnić się, że jest dobrze zabezpieczony, ponieważ luźny korek może spowodować błąd systemu EVAP. Jeśli korek jest zabezpieczony, sprawdź go pod kątem uszkodzeń lub zużycia, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe uszczelnienie. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ sprawdzenie systemu EVAP przez specjalistę. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz więcej pytań!

(community_translated_from_language)