Schneidi
2010 Seat Altea Diesel doświadcza przerywanych problemów z silnikiem i awarii podczas uruchamiania
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Seat Altea Diesel z 2010 roku doświadcza sporadycznych problemów z silnikiem, w tym zapalania się kontrolki „check engine”, przypadkowych zatrzymywania się silnika i awarii rozruchu. Podejrzewaną przyczyną jest nieprawidłowe kodowanie, prawdopodobnie spowodowane chiptuningiem od zewnętrznego dostawcy, który wpływa na system zarządzania silnikiem. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie chip tuningu, przywrócenie mapy do ustawień fabrycznych, usunięcie błędnego kodowania i ponowne zaprogramowanie sterownika ECU, co rozwiązało podobne problemy w innym pojeździe.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
Schneidi (community.author)
Hej, sprawiłeś, że pociłem się z twojego doświadczenia. Nie będę kłamać, to brzmi bardzo podobnie do tego, z czym mam do czynienia - mój Seat Altea był prawdziwym utrapieniem. Może nadszedł czas, abym sprawdził również strojenie chipów, ostatnią rzeczą, jakiej potrzebuję, jest wysadzenie uszczelki lub coś w tym rodzaju. Szybkie pytanie, czy pamiętasz, ile kosztowało cię całe strojenie i czyszczenie? Muszę wiedzieć, czy muszę zacząć zaostrzać budżet. I czy pojawiło się coś jeszcze od czasu strojenia? Dzięki!
(community_translated_from_language)
MZimmermann
Yo! Samo czytanie o kłopotach z Seatem Altea wywołuje u mnie retrospekcje. Dobre czasy, co? Masz rację, myśląc o sprawdzeniu chip tuningu. Zdecydowanie uratowało to mojego Leona. Jeśli chodzi o koszty, zwróciło mi to sporo grosza, konkretnie około 180,0 €. Wiem, że to boli kieszeń, ale zaufaj mi, to tańsze niż pełna wymiana silnika. Nie? Odkąd mój mechanik naprawił silnik, jeździ jak dobrze naoliwiona maszyna. Koniec z nietypowymi awariami, koniec ze straszeniem check engine, a już na pewno koniec z niewytłumaczalnie upartymi startami. Poważnie, to było jak noc i dzień po wyczyszczeniu wadliwego kodowania. Tak więc, napięty budżet czy nie, powiedziałbym, że warto. Bezpiecznej jazdy!
(community_translated_from_language)
Schneidi (community.author)
Dzięki za uzupełnienie informacji. Twoja historia przypomniała mi, że zapobieganie jest mniej traumatyczne i o wiele tańsze niż leczenie - wolałbym wydać 180 euro, niż mieć do czynienia z pełną wymianą silnika! Wygląda na to, że diagnoza i naprawa naprawdę pomogły Twojemu Leonowi. Trzymam kciuki, że zrobi to samo dla mojej Altei. Chyba jednak odwiedzę mojego mechanika. Mam nadzieję na płynne rejsy i spokojniejsze poranki. Bezpiecznej jazdy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALTEA
MZimmermann
Hej tam, cóż, mogę odnieść się do twojej sytuacji. Miałem podobną sytuację z moim Seatem Leonem Diesel z 2013 roku, prawie skończyło się na waleniu głową w ścianę. Okazało się, że rzeczywiście był to problem z moim chip tuningiem innej firmy. Po wielu incydentach z nietypowymi awariami, kontrolkami silnika i brakiem rozruchu, zabrałem go do lokalnego mechanika. Diagnoza wykazała, że chip tuning zakłócał system zarządzania silnikiem, powodując nietypowe wyłączenia silnika i brak rozruchu. Był to dość poważny problem, wymagający natychmiastowej naprawy. Mechanik musiał zresetować domyślną mapę, usunąć wadliwe kodowanie, a następnie przeprogramować ECU. Sprawdził również inne podzespoły, aby upewnić się, że żadne inne części nie zostały uszkodzone. Było to trochę uciążliwe, ale od tego czasu działa jak marzenie. Warto więc sprawdzić tuning chipów i sprawdzić ECU. Przywrócenie ustawień fabrycznych może wiele zmienić. Mam nadzieję, że to pomoże!
(community_translated_from_language)