2018 Hyundai Veloster z potencjalnymi objawami braku zapłonu: Poszukaj porady na temat kontrolki silnika, spadku mocy i zapachu spalin

Cześć! Zobaczmy, czy mogę zaoferować jakiś wgląd. Miałem podobną sytuację z moim Hyundai Tucson z 2016 roku. Wygląda na to, że objawy te rzeczywiście wskazują na nieprawidłowy zapłon silnika w wielu przypadkach. Jako osoba z przyzwoitym doświadczeniem samochodowym, napotkałem podobne problemy w przeszłości. Po kilku chwilach zastanowienia zabrałem samochód do zaufanego warsztatu. Okazało się, że uszkodzona była dysza/wtryskiwacz. Wszystko, o czym wspomniałeś, pasuje do tych objawów jak ulał. Mechanik zażądał 515,00 euro za naprawę wszystkiego, co wydawało mi się rozsądne w tamtym czasie. To może być ten sam problem z Velosterem. Jeśli mógłbyś podzielić się czymś więcej na temat osiągów pojazdu i przebiegu, może to pomóc w lepszym zdiagnozowaniu problemu. Przy okazji, czy to pierwszy raz, kiedy pojawia się ten problem? Informuj mnie na bieżąco!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za odpowiedź! To naprawdę pocieszające wiedzieć, że ktoś rozumie dziwaczną sytuację, z którą mam do czynienia. Nie jestem entuzjastą samochodów, ale te kwestie zdecydowanie wydały mi się poważne. Twoje podejrzenia i diagnoza mechaników, to wszystko ma kupę sensu. Więc mój Veloster, to model benzynowy z 2018 roku. Po raz pierwszy doświadczyłem tych konkretnych problemów. Teraz, jeśli chodzi o przebieg, jest tam trochę, ponieważ siedzę około 91185 km. Mój ostatni serwis był kilka miesięcy temu, ale wtedy wszystko wydawało się w porządku. Na pewno przyjrzę się kwestii wtryskiwaczy. Doceniam pomoc! Będę aktualizował ten wątek. Jeszcze raz dziękuję!

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Widzę, że będąc modelem z 2018 roku z niewielkim przebiegiem, te problemy mogą zacząć się pojawiać. Nie martwiłbym się jednak zbytnio, samochody mogą wywoływać różnego rodzaju dziwactwa i niespodzianki! Tak więc, w oparciu o dodatkowe informacje, kwestia wtryskiwaczy wydaje się możliwą przyczyną, biorąc pod uwagę objawy i przebieg. Zazwyczaj wtryskiwacze mogą wytrzymać do 100 000 do 150 000 kilometrów w zależności od marki i modelu, więc mieści się to w tym przedziale. Najlepszym sposobem działania byłoby prawdopodobnie umówienie się na wizytę u mechanika i sprawdzenie układu wtryskowego. Przy okazji warto również sprawdzić świece zapłonowe i filtry paliwa. Jeśli nie działają one prawidłowo, mogą również powodować podobne objawy i podobnie jak wtryskiwacz, mogą również wymagać serwisu. W każdym razie, informuj nas o postępach i powodzenia, mam nadzieję, że okaże się to stosunkowo prostą naprawą! Dzięki.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Doceniam, że poświęciłeś czas, aby mi to wszystko wyłożyć. Wiedziałem, że niektóre kwestie związane z przebiegiem będą musiały się w końcu pojawić. Wygląda na to, że trafiłeś w sedno z teorią wtryskiwaczy. W świetle twoich sugestii umówię się na spotkanie z moim zwykłym mechanikiem. Upewnię się, że wspomnę o możliwym problemie z wtryskiwaczami, a także poproszę go o sprawdzenie świec zapłonowych i filtrów paliwa. Trzymam kciuki, że nie przerodzi się to w poważny ból głowy! Na pewno wkrótce opublikuję aktualizację. Wielkie dzięki za rady i miłe słowa! Dzięki.

(community_translated_from_language)

Tucson z 2022 roku ma chropowate biegi jałowe i słaby rozruch z miejsca. Kod P030200. Skaner nie może skasować kodu błędu. Napięcie baterii wynosi 12,54 V. Jakieś sugestie??

(community_translated_from_language)

Na początek sprawdź cewkę zapłonową i świecę zapłonową dla cylindra 2, ponieważ kod P0302 wskazuje na przerywanie zapłonu w tym cylindrze. Upewnij się, że świeca zapłonowa jest w dobrym stanie i ma odpowiednią szczelinę. Jeśli świeca zapłonowa wygląda dobrze, spróbuj zamienić cewkę zapłonową z innym cylindrem, aby sprawdzić, czy przerywanie zapłonu podąża za cewką. Jeśli tak, cewka może wymagać wymiany. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz dalsze pytania!

(community_translated_from_language)