A3 Przegrzanie: Alert dotyczący objawów awarii wentylatora elektrycznego

Miałem dokładnie taki sam problem z przegrzaniem w moim A3 1.8 z 2010 roku. Mając podstawowe doświadczenie w konserwacji, mogę powiedzieć, że jest to często związane z układem wentylatora chłodnicy. Problem z chłodzeniem silnika okazał się być wadliwym połączeniem kablowym z silnikiem wentylatora elektrycznego. Wentylator chłodnicy działał z przerwami, powodując wzrost temperatury, szczególnie podczas zatrzymywania się i ruszania. Zawiozłem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano i naprawiono uszkodzone połączenie kablowe za 95 euro. Od tego czasu układ chłodzenia działa idealnie, nie ma już problemów z przegrzaniem, a wentylator włącza się dokładnie wtedy, gdy jest to potrzebne. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy przegrzanie występuje częściej w określonych warunkach? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego? Kiedy ostatnio był serwisowany układ chłodzenia? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też w grę mogą wchodzić inne czynniki. Jeśli objawy się zgadzają, prawdopodobnie będzie to prosta naprawa elektryczna, a nie droższy problem mechaniczny z samym silnikiem wentylatora lub innymi elementami układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonałem przy 96000 km i widzę lampki ostrzegawcze tylko wtedy, gdy wskaźnik temperatury wzrośnie. Przegrzanie występuje głównie w powolnym ruchu i podczas letnich dni. Brak widocznych wycieków płynu chłodzącego pod samochodem. System kontroli temperatury był ostatnio sprawdzany podczas serwisu 600 km temu, gdzie nie znaleźli nic niezwykłego. Wentylator chłodnicy nadal działa sporadycznie, co pozwala mi sądzić, że jest to rzeczywiście problem elektryczny, a nie całkowita awaria silnika wentylatora. Kiedy wentylator elektryczny się włącza, temperatura dość szybko wraca do normy. Opierając się na twoim doświadczeniu, najpierw sprawdzę okablowanie, zanim rozważę pełną wymianę wentylatora. Dobrze wiedzieć, że może to być stosunkowo niedroga naprawa, jak w twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację. Objawy, które opisujesz, są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem w moim A3. Przerywana praca wentylatora w połączeniu z szybkimi spadkami temperatury, gdy wentylator działa, zdecydowanie wskazuje na problem z połączeniem elektrycznym, tak jak w moim przypadku. W mojej sytuacji sam silnik elektryczny wentylatora był całkowicie w porządku, tylko uszkodzona wiązka przewodów powodowała słabe połączenie. Takie elektryczne gremliny w układzie chłodzenia mogą być trudne do wykrycia podczas rutynowych kontroli serwisowych, co wyjaśnia, dlaczego podczas ostatniej kontroli nie znaleziono nic niezwykłego. Fakt, że chłodzenie silnika wraca do normy, gdy wentylator działa, potwierdza, że reszta układu chłodzenia prawdopodobnie działa prawidłowo. Sprzęgło wentylatora i inne elementy mechaniczne prawdopodobnie nie są tutaj winowajcą. Od czasu naprawy przejechałem kolejne 30000 km bez żadnych problemów z przegrzaniem. 95 euro, które wydałem na naprawę połączenia okablowania, było znacznie lepsze niż wymiana całego zespołu silnika wentylatora, co kosztowałoby znacznie więcej. Upewnij się tylko, że warsztat dokładnie sprawdza wszystkie połączenia elektryczne z silnikiem wentylatora, w tym przekaźnik i bezpiecznik. Czasami korozja lub wibracje mogą z czasem spowodować poluzowanie lub uszkodzenie tych połączeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twój problem brzmi dokładnie jak to, czego doświadczałem, dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące historii serwisowej i objawów. W oparciu o sposób, w jaki temperatura spada, gdy wentylator działa, zgadzam się, że wygląda to bardziej na problem elektryczny. Ponieważ nie ma wycieku płynu chłodzącego, a problem zaczął się po tym, jak ostatni serwis nie wykrył żadnych problemów, okablowanie wentylatora elektrycznego jest najbardziej logicznym punktem wyjścia. Przegrzewanie się pojazdu w powolnym ruchu ulicznym jest klasyczną oznaką problemów z wentylatorem, a nie innych problemów z chłodzeniem silnika. Z ulgą słyszę, że może to wymagać tylko naprawy okablowania, jak w twoim przypadku. Koszt naprawy w wysokości 95 euro, o którym wspomniałeś, jest znacznie bardziej przystępny niż się spodziewałem. Zarezerwuję go w przyszłym tygodniu, aby najpierw sprawdzić połączenia elektryczne, zanim rozważę coś bardziej rozległego z silnikiem wentylatora lub sprzęgłem wentylatora. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, co uchroniło mnie przed potencjalnym wydaniem znacznie więcej niż to konieczne na wymianę części. Zaktualizuję ten wątek, gdy już uporam się z problemem, na wypadek gdyby inni mieli podobne problemy z przegrzewaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)