A5 2.0T FSI Problem z doładowaniem z usterką czujnika temperatury

Opisana usterka czujnika doładowania pasuje do tego, co stało się z moim A4 2.0T FSI (2012). Gwizd podczas przyspieszania w połączeniu ze zmniejszoną mocą to typowe objawy wadliwego połączenia czujnika temperatury powietrza doładowującego. W moim przypadku problemem było luźne połączenie wiązki przewodów z czujnikiem temperatury. Wibracje podczas jazdy stopniowo poluzowały wtyczkę, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Silnik wykrywał te wahania i zmniejszał moc jako środek ochronny. Naprawa wymagała: Wyczyszczenie styków złącza, Wymiana uszkodzonej izolacji przewodów, Zabezpieczenie wiązki przewodów nowymi zaciskami, Testowanie odczytów czujnika temperatury Chociaż nie była to poważna naprawa, pozostawienie jej bez naprawy może prowadzić do: Ciągłej utraty mocy, Niskiego zużycia paliwa, Potencjalnego uszkodzenia innych czujników silnika, Niedokładnej mieszanki paliwowo-powietrznej Prawidłowa diagnoza powinna obejmować sprawdzenie zarówno samego czujnika, jak i integralności jego połączeń. Często czujnik temperatury działa prawidłowo, ale główną przyczyną jest okablowanie lub połączenie wtykowe. Upewnij się, że warsztat przeprowadza pełny test obwodu, a nie tylko wymienia części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z czujnikiem temperatury powietrza. Objawy brzmią identycznie jak u mnie. Moje Audi A5 sprawiało mi podobne kłopoty zeszłego lata, zmniejszona moc, ten sam gwizd i przerażająca kontrolka silnika. Miło słyszeć, że w twoim przypadku była to tylko kwestia okablowania. Diagnoza czujnika samochodowego w mojej sytuacji ujawniła całkowicie uszkodzony czujnik temperatury powietrza doładowującego, który wymagał wymiany, wraz z uszkodzonym okablowaniem. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? I czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Miałem później kilka drobnych problemów z systemem czujników silnika, które wymagały uwagi, więc zastanawiam się, czy doświadczyłeś czegoś podobnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po sprawdzeniu mojego A4 przez mechanika w zeszłym tygodniu, mogę potwierdzić, że błąd czujnika temperatury powietrza doładowującego został w pełni rozwiązany. Naprawa była prosta, tylko wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem, które wymagało naprawy. Całkowity koszt wyniósł 95 euro za okablowanie, co było znacznie lepsze niż wymiana całego czujnika przepływu powietrza. Samochód działa idealnie od czasu naprawy, nie ma już utraty mocy ani gwizdów. Odczyty wskaźnika temperatury są teraz stabilne i dokładne. W przeciwieństwie do twojego doświadczenia, nie miałem żadnych dalszych problemów z systemem czujników silnika. Wczesna diagnoza prawdopodobnie zapobiegła dodatkowym komplikacjom z układem dolotowym powietrza. Upewnij się, że mechanik dokładnie przetestował połączenie czujnika temperatury nawet po naprawie. Prawidłowa naprawa powinna obejmować sprawdzenie całego obwodu, a nie tylko oczywistych elementów. Pomoże to uniknąć wtórnych problemów, o których wspomniałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj zabrałem A5 do nowego mechanika po przeczytaniu odpowiedzi tutaj. Pełna diagnoza ujawniła uszkodzony czujnik temperatury powietrza doładowującego oraz skorodowane okablowanie, dokładnie to, o co się martwiłem. Całkowita naprawa wyniosła 280 euro, co obejmowało: Nowy czujnik temperatury, naprawę wiązki przewodów, koszty robocizny, pełne testowanie systemu Mechanik wykonał dokładną pracę, testując cały układ dolotowy powietrza i połączenia czujnika przepływu powietrza. Po naprawie osiągi silnika wróciły do normy i nie słychać już gwizdów. Wskaźnik temperatury pokazuje teraz stałe odczyty podczas przyspieszania. To było zdecydowanie lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który chciał tylko wymienić części bez właściwej diagnozy. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię i wykonano odpowiednie naprawy. Samochód działa teraz idealnie, nie ma problemów z zasilaniem ani lampek ostrzegawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)