Adam Brak startu

Brzmi frustrująco. Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane – nie chciał się uruchomić i wyświetlał ogólny błąd silnika. Winne były połączenia kablowe akumulatora. To może być takie proste. Jednostka sterująca silnikiem (ECU), czasami nazywana modułem sterowania silnikiem (ECM), to w zasadzie komputer samochodu, który kontroluje wtrysk lub zapłon. Brak połączenia czytnika OBD również wskazuje na problem z zasilaniem lub komunikacją z ECU. Zanim założysz najgorsze, sprawdź główny zasilacz i uziemienie do ECU. Czy sprawdziłeś wszystkie połączenia kablowe?

(community_translated_from_language)

Połączenia akumulatora, mówisz? Nie przyjrzałem się im zbyt dokładnie. Kiedy mówisz 'połączenia kablowe', czy mówimy tylko o głównych zaciskach na samym akumulatorze, czy też są inne punkty uziemienia, których powinienem szukać? I jak to zdiagnozowałeś w swoim Megane - czy miałeś również problemy z połączeniem z ECU za pomocą narzędzia diagnostycznego?

(community_translated_from_language)

Tak, miałem ten sam problem z narzędziem diagnostycznym. W ogóle nie mogłem się połączyć. Sprawdziłbym oba główne zaciski pod kątem korozji i szczelności oraz prześledziłbym kabel uziemiający od akumulatora do podwozia. Upewnij się, że to połączenie jest również czyste i mocne. Zazwyczaj są też inne paski uziemiające od silnika do podwozia – sprawdź je również. Jeśli te połączenia nie są dobre, jednostka sterująca silnikiem nie działa zgodnie z oczekiwaniami i silnik nie uruchamia się. Jeśli wszystko jest w porządku, może to być czas, aby skonsultować się z warsztatem w celu wykluczenia głębszych problemów.

(community_translated_from_language)

Cóż, miałeś rację! Wyszorowałem porządnie te połączenia kabli akumulatora i je dokręciłem, i odpaliła od razu! Najwyraźniej nie były "dobre". Kosztowało mnie 155€ w warsztacie. To lekcja! Wielkie dzięki za radę! Zaoszczędziłeś mi fortunę i mnóstwo kłopotów. Naprawdę obawiałem się kosztownej wymiany ECU!

(community_translated_from_language)