Carly Community
eberhard_eule1
Aktywna blokada pamięci błędów
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
eberhard_eule1 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Sprawdziłem napięcie akumulatora i wydaje się być w porządku, około 12,5 V przy wyłączonym silniku. Jeszcze nie sprawdziłem wyjścia alternatora. Gdzie dokładnie powinienem to zmierzyć i jakich wartości szukać? Czy wadliwe połączenie z masą może powodować tego rodzaju problem?
(Przetłumaczone z Angielski)
emilybecker72
12,5 V w spoczynku to przyzwoita wartość, ale musisz zobaczyć, co alternator wypycha podczas pracy silnika - powinno to być między 13,5 a 14,5 V. Mierz na zaciskach akumulatora. Złe uziemienie absolutnie może to powodować. Pomyśl o tym jak o cieknącej rurze; prąd nie płynie płynnie. Biorąc pod uwagę błąd „blokady pamięci” i dotychczasowe sprawdzenia, zabranie go do warsztatu w celu przeprowadzenia odpowiedniej diagnostyki ECU może być najlepszym rozwiązaniem. Mają narzędzia, aby zagłębić się bardziej niż my tutaj.
(Przetłumaczone z Angielski)
eberhard_eule1 (Autor)
Dzięki za radę! Sprawdziłem wyjście alternatora i było trochę niskie. Zabrałem go do warsztatu zgodnie z sugestią. Okazało się, że rzeczywiście był problem z niedopasowaniem napięcia i komputer trzeba było zresetować i przeprogramować. Kosztowało mnie 240€, ale przynajmniej teraz jest naprawione!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
emilybecker72
Wygląda na to, że twój ECU szwankuje. Zablokowanie pamięci sugeruje, że system komputerowy nie jest zadowolony. To tak, jakby telefon się zawiesił i wymagał ponownego uruchomienia, ale w tym przypadku mózg samochodu blokuje pewne funkcje. Czy sprawdziłeś napięcie akumulatora i wyjście alternatora? Słaby akumulator może powodować wszelkiego rodzaju dziwne usterki elektryczne.
(Przetłumaczone z Angielski)